移動(dòng)式登車(chē)橋工作原理：
移動(dòng)式液壓登車(chē)橋是叉車(chē)對貨車(chē)裝卸貨時(shí)，叉車(chē)從地面直接行駛至車(chē)廂的設備，它可以隨時(shí)轉移裝卸作業(yè)場(chǎng)地，實(shí)物的快速裝卸。利用叉車(chē)牽引或推行，可以將移動(dòng)式液壓登車(chē)橋輕松轉移到作業(yè)位置就位，叉車(chē)可自如地通過(guò)登車(chē)橋，行駛于貨車(chē)與地面之間，實(shí)現快速、安全地裝卸貨。
移動(dòng)式液壓登車(chē)橋采用手動(dòng)液壓動(dòng)力，不需外接動(dòng)力電源。搖動(dòng)手動(dòng)泵，坡道傾斜角度，旋轉打開(kāi)液壓閥，坡度角度減小。從而實(shí)現液壓登車(chē)橋從1000~1800間高度調節，滿(mǎn)足不同高度車(chē)輛要求。

登車(chē)橋的分類(lèi)：登車(chē)橋分為：固定式登車(chē)橋，移動(dòng)式登車(chē)橋，氣動(dòng)登車(chē)橋，機械登車(chē)橋，簡(jiǎn)易登車(chē)橋等。
氣動(dòng)：的低壓提升系統完成氣塔升降，運行平穩安全。 性能的圓柱形氣塔能抵御穿刺和磨損，使用壽命長(cháng)。 馬達和鼓風(fēng)機地面安裝，遠離垃圾和雜物。 所有電氣組件、線(xiàn)路及配件均符合UL標準。 維護保養要求較低。
機械：特的平衡系統確保下壓過(guò)程平穩連貫。 重負荷斜坡控制裝置包括九齒制轉瓜以及業(yè)內為可靠的棘齒條定位系統?？梢栽跀嚯娗闆r下仍正常工作。維護保養要求相對稍高。
簡(jiǎn)易：適用于已建成但未預設基坑之裝卸月臺。 操作簡(jiǎn)便及有效符合人機工程原理。 高強度碳鋼的斜面和延伸板。機械式和液壓式兩種操作方式，機械式可以升級成液壓式。 無(wú)需儲藏，節省時(shí)間和空間。
移動(dòng)式登車(chē)橋用途：典型的現代托板貨物裝卸平臺包括一個(gè)高起的裝卸貨站臺，一個(gè)作為站臺與運輸車(chē)輛之間連接浮橋作用的高度調節板和將貨物搬運進(jìn)出運輸車(chē)輛的叉車(chē)或手動(dòng)搬運車(chē)。
裝卸貨站臺的高度固定，但來(lái)往運輸車(chē)廂的廂地高度不一，運輸車(chē)輛與裝卸貨站臺之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車(chē)不能進(jìn)出運輸車(chē)輛直接裝卸貨物。
運用固定式登車(chē)橋提供可靠的連接。使搬運叉車(chē)能夠安全、快速地進(jìn)出運輸車(chē)輛進(jìn)行裝卸貨作業(yè)。主要用于物流、郵電、交通、電力、工礦、企業(yè)等裝卸貨物。

移動(dòng)式登車(chē)橋使用手壓泵時(shí)，降回油閥旋鈕按順時(shí)針?lè )较驍Q緊。壓動(dòng)手柄，登車(chē)橋便可緩緩升起。下降時(shí)，松開(kāi)回油閥旋鈕(逆時(shí)針?lè )较蛐D)登車(chē)橋靠自重下降。在使用時(shí)，應松開(kāi)手動(dòng)閥，使液壓活塞桿處于不受力的狀態(tài)。
壓動(dòng)升柄，使登車(chē)橋上升，至車(chē)廂底板。車(chē)輛到位，松開(kāi)回油閥，登車(chē)橋下降并使唇板平穩地搭接到車(chē)輛尾部，用鏈子把登車(chē)橋和車(chē)固定牢，此時(shí)液壓系統不受力，可以開(kāi)始作業(yè)。作業(yè)結束后，松開(kāi)固定鏈，壓動(dòng)手柄登車(chē)橋上升，車(chē)輛開(kāi)走，登車(chē)橋復位。把登車(chē)橋尾部抬起，掛于車(chē)上移動(dòng)。
登車(chē)橋使用時(shí)，保持臺面平穩、牢固，固定鏈一定要與車(chē)固定牢，拖運時(shí)限速3公里/小時(shí)。登車(chē)橋下降過(guò)程中，嚴禁一切人員攀爬，登車(chē)橋使用過(guò)程中嚴禁超載作業(yè)。所用液壓油保持清潔，不得混入水和其它雜質(zhì)，一般每半年更換一次，液壓油一般冬季用N32號，夏季用N46號，當登車(chē)橋出現故障時(shí)，應立即停止操作，排除故障。

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