針對系統低液壓、低轉速的弱點(diǎn)，采用系統高度集成的設計方案，油路短油管數量少。由此帶來(lái)設備故障點(diǎn)少，設備使用壽命長(cháng)，液壓系統性能提高

1、液壓調整器應安裝在皮帶跑偏的場(chǎng)所，安裝前請閱讀產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)。?
2、液壓調正器使用的液壓油位HM-32，加油過(guò)濾精度20μm。?

全自動(dòng)液壓調正器，是在皮帶機中間架上安裝調心托輥，在皮帶兩側中間架上通過(guò)兩個(gè)固定支架安裝檢驅輪、油泵，在調心托輥與其中一個(gè)固定支架之間設置復合油缸（在油箱內安裝油缸、油路集成塊構成復合油缸），復合油缸缸體與固定支架鉸接，復合油缸活塞桿與調心托輥的托輥架轉動(dòng)部分鉸接，油泵的吸油口和出油口與復合油缸尾部的油口用油管連接

現有的掛鉤式皮帶運輸機，中間架是兩個(gè)平行安裝的無(wú)縫鋼管或槽鋼，在中間架上設置掛鉤式槽形托輥，掛鉤式槽形托輥是由三個(gè)輥子和兩個(gè)掛鉤串聯(lián)后懸掛在中間架上因重力自動(dòng)形成槽形，槽形托輥用兩只掛鉤懸掛在中間架上，上層皮帶支承在槽形托輥上，下層皮帶支承在平直的下托輥上，掛鉤式槽形托輥不需要托輥架，因而上下層皮帶之間的空間不大
這種掛鉤式皮帶運輸機的中部結構簡(jiǎn)單緊湊，耗材少，是遠距離輸送帶式輸送機的理想機型。但是，現有的各種皮帶機中部跑偏調正裝置（包括全自動(dòng)液壓調正器），都不適用于掛鉤式皮帶運輸機。所以?huà)煦^式皮帶機中部皮帶跑偏調整問(wèn)題一直沒(méi)有得到很好的解決，影響了掛鉤式皮帶運輸機的推廣應用。
掛鉤式皮帶運輸機運行過(guò)程中（皮帶運行方向為前方），當皮帶向左側跑偏，接觸左側檢驅輪，皮帶與檢驅輪產(chǎn)生的摩擦力會(huì )帶動(dòng)左側檢驅輪轉動(dòng)，驅動(dòng)左側油泵轉動(dòng)；油泵通過(guò)吸油管和吸油濾網(wǎng)從油箱中吸入液壓油，輸出壓力油經(jīng)油箱左端的集成塊進(jìn)入擺動(dòng)油缸左側工作腔，擺動(dòng)油缸右側工作腔的液壓油經(jīng)過(guò)油箱右端的集成塊回到油箱，推動(dòng)擺動(dòng)油缸輸出軸逆時(shí)針運動(dòng)趨勢，但由于擺動(dòng)油缸的輸出軸固定在固定支架上，從而實(shí)現擺動(dòng)油缸的殼體順時(shí)針旋轉，帶動(dòng)固定在上面的調心托輥?lái)槙r(shí)針擺動(dòng)，驅動(dòng)皮帶向右側偏移，實(shí)現調正皮帶的功能。

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