過(guò)濾技術(shù)在我國的應用已經(jīng)有很長(cháng)的歷史，而近年來(lái)隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展越來(lái)越受到各行各業(yè)的重視。隨著(zhù)經(jīng)濟一體化的不斷深入，過(guò)濾機會(huì )有一個(gè)更好的市場(chǎng)前景。據悉，早在上個(gè)世紀的2年代，我為已經(jīng)開(kāi)始應用過(guò)濾技術(shù)，但那時(shí)的過(guò)濾技術(shù)還不夠成熟，應用范圍也較小，經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，到了21世紀，我國的過(guò)濾技術(shù)在高新科技的推動(dòng)下，獲得了突破性的發(fā)展，如今已經(jīng)被應用到各行各業(yè)，其發(fā)展前景非?？捎^(guān)。我國過(guò)濾機在上的發(fā)展前景是非?？捎^(guān)的，但是從范圍來(lái)看，我國過(guò)濾設備仍與水平有一定的差距。
我國鍋爐燃用的燃料主要是煤。一般大型鍋爐和電站鍋爐常燃用煤粉，因此要有一套將原煤磨制成煤粉的制粉系統。系統，經(jīng)原煤倉落下的煤由給煤機送入磨煤機磨碎。在磨煤過(guò)程中同時(shí)對煤進(jìn)行干燥，干燥介質(zhì)通常用熱空氣。冷空氣由送風(fēng)機送入空氣預熱器，在這里吸收排煙的熱量成為熱空氣。熱空氣的一部分經(jīng)排粉機 升高壓頭后進(jìn)入磨煤機，在對煤進(jìn)行加熱與干燥的同時(shí)攜帶磨好的煤粉離開(kāi)磨煤機，可見(jiàn)這一部分熱空氣除作為干燥介質(zhì)外，還起輸送煤粉的作用，通常把這部分熱空氣叫作一次風(fēng)。在直吹系統中，氣粉混合物從磨煤機出來(lái)后，經(jīng)煤粉管道直接送入燃燒器，并由燃燒器噴入爐膛燃燒。需要指出的是，在中間儲倉式制粉系統中，一次風(fēng)攜帶煤粉進(jìn)入煤粉分離器，在那里煤粉從氣流中分離出來(lái)貯存在煤粉倉中，根據負荷需要通過(guò)給粉機從煤粉倉中向燃燒器供給適量煤粉。從系統中還可看出，從空氣預熱器中出來(lái)的另一部分熱空氣，直接經(jīng)由燃燒器的配風(fēng)口進(jìn)入爐膛提供煤粉燃燒所需的空氣，這部分熱空氣叫做二次風(fēng)。
這不僅大大增加了機械維修成本，而且延誤了施工，有的甚至造成工程質(zhì)量問(wèn)題。針對這種情況，我們在機械管理上制訂并確定了每班保養內容，并督促實(shí)施。每月的月底進(jìn)行強制保養2-3天，使很多故障在未出現前就被排除了。如在曲菏路息陬互通立交特大橋施工中，對1999年購置的hzs5水泥混凝土攪拌機，我們認真執行操作規程和保養規程，堅持按班保養，而且每班保養都很認真仔細(如每8小時(shí)對攪拌鍋進(jìn)行一次大清除，每天對整機進(jìn)行一次清掃并對潤滑部位進(jìn)行潤滑，及時(shí)對松動(dòng)的緊固件進(jìn)行緊固)，雖然每班耽誤了一些生產(chǎn)任務(wù)，但每天都出滿(mǎn)勤，干滿(mǎn)點(diǎn)，使得該機的利用率和產(chǎn)值都很高，日產(chǎn)量達66m3，整個(gè)特大橋工程自始至終都沒(méi)有因為攪拌站而延誤過(guò)施工。

振動(dòng)系統設計在近共振狀態(tài)工作，整機經(jīng)過(guò)減振支承，使地面基本不承受動(dòng)載荷，篩機不需要制做基礎，直接安裝在堅實(shí)平整的地面上或普通鋼結構平臺即可正常工作。篩面振動(dòng)頻率5Hz，振幅-2毫米，振動(dòng)強度為重力加速度的8～1倍，是一般機械振動(dòng)篩振動(dòng)強度的2～3倍。篩面不易堵孔，篩分，處理能力大。特別適用于細粒粉體物料的篩分。分級粒度.74～1mm。篩面由三層不同的柔性篩網(wǎng)組成。底層鋼絲繩芯聚氨酯網(wǎng)為支撐網(wǎng)，上面鋪設絲徑和網(wǎng)孔皆不相同的雙層不銹鋼絲編織復合網(wǎng)。
煤粉在爐膛內燃燒釋放出大量熱量，火焰中心溫度大。爐膛內側鋪設有由金屬管道組成的水冷管壁，燃燒放出的熱量主要以熱輻射的形式被水冷壁受熱面強烈吸收。但是由于熱負荷的限制和爐膛體積的限制，爐膛出口處的煙溫一般仍高達左右。為了對這股高溫煙氣進(jìn)行利用，煙道里還依次裝有過(guò)熱器(分為幾級)、再熱器、省煤器和空氣預熱器等受熱面。高溫煙氣依次流過(guò)這些受熱面，通過(guò)對流、輻射等換熱方式向這些受熱面放熱。從空氣預熱器出來(lái)的排煙溫度一般在 左右。這時(shí)的煙氣已無(wú)法再利用，被送入除塵器進(jìn)行分離，將煙氣攜帶的絕大部分飛灰除掉，再由引風(fēng)機引入煙囪，終排入大氣。
一般的減速機有斜齒輪減速機(蝸輪減速機、錐齒輪減速機等等)、行星齒輪減速機、擺線(xiàn)針輪減速機、蝸輪蝸桿減速機、行星摩擦式機械無(wú)級變速機等等。常見(jiàn)減速機的種類(lèi)：蝸輪蝸桿減速機的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線(xiàn)上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。當蝸輪蝸桿減速機同心度的誤差越大時(shí)，驅動(dòng)電機輸出軸折斷的時(shí)間越短。在驅動(dòng)電機輸出軸折斷的同時(shí)，蝸桿減速機輸入端同樣也會(huì )承受來(lái)自于電機方面的徑向力，如果這個(gè)徑向力同時(shí)超出了二者所能承受的大徑向負荷的話(huà)，其結果也會(huì )導致蝸輪蝸桿減速機輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂。

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