新的電動(dòng)挖掘機設計理念，完全拋棄了現有挖掘機的驅動(dòng)模式，利用電機直接驅動(dòng)執行部件完成操作。整體結構設計，設計的基本思路是用電機代替原來(lái)的液壓裝置來(lái)驅動(dòng)工作部件，從而完成挖掘機的電動(dòng)改造。以鏟斗11的驅動(dòng)設計為例，伺服電機14安裝在鏟斗的驅動(dòng)螺桿裝置13上，通過(guò)減速器連接固定。螺桿機構的兩端安裝在原液壓缸的位置，以執行膨脹驅動(dòng)功能。斗桿10和移動(dòng)臂9的驅動(dòng)相似。除了工作裝置外，電動(dòng)挖掘機的旋轉和行走裝置也進(jìn)行了改造和設計。旋轉裝置的液壓電機由電機取代，驅動(dòng)減速器驅動(dòng)整個(gè)汽車(chē)3旋轉。對于行走部分，兩側的軌道由兩個(gè)電機驅動(dòng)，通過(guò)控制電機實(shí)現直線(xiàn)行走.轉彎和原地轉彎，滿(mǎn)足作業(yè)任務(wù)的要求。

當電動(dòng)發(fā)掘機在沼澤、堤壩等軟空中工作時(shí)，請先用鏟斗測試空中能否能接受電動(dòng)發(fā)掘機的重量。假如你遺忘了這個(gè)過(guò)程，可能會(huì )有嚴重的結果，除非你駕駛水陸兩用電動(dòng)發(fā)掘機。電動(dòng)發(fā)掘機采用履帶式設計，與空中接觸面積大，但電動(dòng)發(fā)掘機不能偶然在泥漿中挪動(dòng)！只需當心，這是能夠防止的。在沼澤、堤壩等軟土根底上工作時(shí)，請留意以下事項。我先試試桶。2.長(cháng)時(shí)間不在同一個(gè)中央。3.多走直線(xiàn)，少轉彎。

電動(dòng)挖掘機駕駛室位于左側，中央被動(dòng)臂擋住視線(xiàn)，右側視野死角較大，尤其是右后方。電動(dòng)挖掘機事故大多是尾部右側旋轉，造成人員傷亡或死亡！因此，在不夠寬敞的地方工作時(shí)，電動(dòng)挖掘機應盡量靠左，右側留出更多空間。

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