車(chē)牌識別系統的圖像采集
根據車(chē)輛檢測方式的不同，圖像采集一般分為兩種，一種是靜態(tài)模式下的圖像采集，通過(guò)車(chē)輛觸發(fā)地感線(xiàn)圈、紅外或雷達等裝置，給相機一個(gè)觸發(fā)信號，相機在接收到觸發(fā)信號后會(huì )抓拍一張圖像，該方法的優(yōu)點(diǎn)是觸發(fā)率高，性能穩定，缺點(diǎn)是需要切割地面鋪設線(xiàn)圈，施工量大；另一種是視頻模式下的圖像采集，外部不需要任何觸發(fā)信號，相機會(huì )實(shí)時(shí)地記錄視頻流圖像，該方法的優(yōu)點(diǎn)是施工方便，不需要切割地面鋪設線(xiàn)圈，也不需要安裝車(chē)檢器等零部件，但其缺點(diǎn)也十分顯著(zhù)，由于算法的極限，該方案的觸發(fā)率與識別率較之外設觸發(fā)都要低一些。山東安勝智能科技有限公司經(jīng)過(guò)嚴格的算法優(yōu)化，這兩種圖像采集模式的識別率和穩定性都。

車(chē)牌識別系統門(mén)禁舊小區抬桿系統車(chē)輛識別智能系統而通過(guò)車(chē)牌識別系統，可以將經(jīng)常逃漏費車(chē)輛、自動(dòng)識別通緝查找自動(dòng)識別輛的信息放入黑名單庫，當該車(chē)牌車(chē)輛通過(guò)時(shí)，系統會(huì )自動(dòng)報監控人員可以立即通知相應部門(mén)進(jìn)行辦理；井陘車(chē)牌識別系統門(mén)禁舊小區抬桿系統車(chē)輛識別智能系統是其中*為重要的一部分，車(chē)牌識別的優(yōu)劣直接影響了卡口系統的整體性能，而識別速度是其*為重要的一個(gè)技術(shù)指標；井陘車(chē)牌識別系統門(mén)禁舊小區抬桿系統車(chē)輛識別智能系統國內比較典型的識別系統有:上海交通大學(xué)計算機系研究的基于彩色分割的牌照自動(dòng)識別系統，華中科技大學(xué)研究的基于模板匹配和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )的牌照識別系統、浙江大學(xué)圖形圖像研究研究的“車(chē)牌通”產(chǎn)品.井陘車(chē)牌識別系統門(mén)禁舊小區抬桿系統車(chē)輛識別智能系統車(chē)牌識別相機采用嵌入式一體化設計：秉承嵌入式一體化理念，將高清成像、圖像采集、車(chē)牌識別、圖像壓縮、數據存儲等多項功能集成在嵌入式高清車(chē)牌識別相機DSP智能相機平臺之上。


降低運營(yíng)成本** 傳統的人工車(chē)牌識別方式需要大量的人力投入，不僅工作效率低下，而且容易出現人為錯誤。采用自動(dòng)車(chē)牌識別技術(shù)后，可以顯著(zhù)減少人工成本，降低管理費用。 同時(shí)，由于自動(dòng)車(chē)牌識別系統能夠快速、準確地處理大量車(chē)輛信息，減少了車(chē)輛等待時(shí)間，降低了能源消耗和尾氣排放，對環(huán)境也具有積極的影響。 此外，自動(dòng)車(chē)牌識別系統的維護成本相對較低，其可靠性和穩定性較高，能夠長(cháng)時(shí)間穩定運行，減少了設備維修和更換的頻率。

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