供應商 | 濟寧鹍騰工程機械有限公司 店鋪 |
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認證 | |
報價(jià) | 人民幣 89.00元 |
品牌 | KOMATSU/小松 |
環(huán)槽數 | 5 |
活塞環(huán)結構 | 油環(huán) |
關(guān)鍵詞 | PC200-8活塞環(huán) |
所在地 | 山東濟寧市高新區新元路96號 |
7年
耐腐蝕性:能夠承受除了熔融的堿金屬,氟化介質(zhì)以及300℃氫氧化鈉之外的所有強酸(包括王水)、強氧化劑、還原劑和各種的作用。在往復壓縮機的使用過(guò)程中,氣閥、活塞環(huán)、填料環(huán)等密封件起到關(guān)鍵的密封作用,保障了壓縮氣體的穩定。密封件的耐磨程度,決定著(zhù)泄漏量的大小,也直接關(guān)系著(zhù)產(chǎn)品的性能。近年來(lái),人們對密封件的常用材料———聚四氟乙烯(PTFE)、聚醚醚酮(PEEK)及其復合材料,進(jìn)行了深入的摩擦學(xué)研究,取得了大量的研究成果。在介紹往復壓縮機原理和密封件的基礎上,對往復壓縮機所用PTFE、PEEK及其復合材料的摩擦學(xué)研究進(jìn)行綜述,為今后往復壓縮機密封件摩擦學(xué)研究提供幫助。
盛義機械公開(kāi)了一種含碳纖維復合層的發(fā)動(dòng)機活塞環(huán),包括活塞環(huán)本體,活塞環(huán)本體上包裹一層碳纖維復合層,碳纖維復合層包括多孔金屬層和碳纖維層,碳纖維復合層通過(guò)擠壓的方式與活塞環(huán)無(wú)縫連接,多孔金屬層的表面不與氣缸發(fā)生接觸。碳纖維復合層與活塞環(huán)本體緊密結合后,消散了因發(fā)動(dòng)機的異常工作而產(chǎn)生的不均勻載荷和不均勻熱量的系列問(wèn)題,進(jìn)而延長(cháng)了活塞環(huán)對熱量和載荷異動(dòng)變化的反應時(shí)間,減小了熱應力和形變趨勢,起到了穩壓和穩熱的作用,終延長(cháng)了活塞環(huán)的工作周期;碳纖維層由于具有高強度、高模量等優(yōu)點(diǎn),能夠與多孔金屬層發(fā)生協(xié)同作用,使碳纖維復合層能更好地發(fā)揮出穩壓和穩熱的作用,有效地提高了活塞環(huán)的結構穩定性和安全性。
活塞環(huán)結構簡(jiǎn)單,就是一個(gè)開(kāi)有切口的圓環(huán),但要用好它,就有一定的理論與實(shí)踐基礎?,F在使用的活塞環(huán)有兩大類(lèi):一類(lèi)是具有預緊彈力的鑄鐵活塞環(huán),用于氣缸注油潤滑的壓縮機,另一類(lèi)是無(wú)張力的工程塑料活塞環(huán),用于氣缸不注油的無(wú)油潤滑。有油潤滑的鑄鐵活塞環(huán)裝于活塞上和環(huán)槽內,靠自身的預緊彈力而張開(kāi)使活塞環(huán)緊貼氣缸鏡面,阻止氣體的泄漏通道起密封作用,氣體的泄漏通道只有活塞環(huán)的切口位置。工程塑料活塞環(huán)沒(méi)有預緊彈力,壓縮機不工作的時(shí)候,活塞環(huán)外圓是不貼緊氣缸鏡面的,壓縮機工作時(shí),活塞環(huán)才能貼緊氣缸鏡面起密封作用。
溫州盛義機械對PSA裝置原料氣壓縮機在運行過(guò)程中出現的活塞環(huán)磨損過(guò)快,使用壽命偏短等問(wèn)題進(jìn)行了原因分析,在設備結構方面提出了改進(jìn)措施,通過(guò)控制聚四氟乙烯活塞環(huán),支撐環(huán)的碳纖維含量,增加機械式活塞桿下沉裝置,為科學(xué)決策檢維修時(shí)機提供了依據,改進(jìn)措施實(shí)施后不僅延長(cháng)了活塞環(huán)的使用壽命,而且使設備本身安全性能也取得了較好效果,為裝置的安,穩,長(cháng),優(yōu)生產(chǎn)打下了良好的基礎.
具體可生產(chǎn)產(chǎn)品為:活塞環(huán)、閥片、滑片、耐熱齒輪、軸承、軸套、軸襯、電刷、密封圈、耐磨墊片、紙張分離爪、煙機模盒、滾珠等部件。
1、耐高低溫(長(cháng)期工作在-269~+250度環(huán)境中尺寸穩定性?xún)?yōu)于鈦合金,應用事例:溫 反應設備部件、高溫環(huán)境機械絕緣部件等);
2、耐磨損(無(wú)油自潤滑,應用事例:壓縮機 滑片、電機軸套、電動(dòng)工具電刷、耐熱齒輪及其保持架、紡織機械滑動(dòng)部件不起毛 斷熱齒輪、 天線(xiàn)罩 空調器散熱片骨架、儀表齒輪、插頭、插座、微波爐盤(pán)托、燈頭、汽車(chē)化油器、點(diǎn)火器、廢氣處理閥、溫控器、接插件、電烙鐵等等。
往復壓縮機由曲軸驅動(dòng),連桿驅動(dòng)活塞,活塞上下移動(dòng),如圖1所示?;钊倪\動(dòng)改變了氣缸內的容積。隨著(zhù)活塞向下移動(dòng),氣缸容積增加,進(jìn)氣門(mén)打開(kāi),排氣門(mén)關(guān)閉,空氣被吸入以完成進(jìn)氣過(guò)程;隨著(zhù)活塞向上移動(dòng),氣缸容積減小,出口閥打開(kāi),閥關(guān)閉,壓縮過(guò)程完成。通常,活塞環(huán)以密封氣缸和活塞之間的間隙,并且填料環(huán)和活塞桿共同作用以在活塞桿上形成密封。
所屬分類(lèi):汽車(chē)發(fā)動(dòng)機配件/發(fā)動(dòng)機活塞環(huán)
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