眾所周知集裝箱運輸越來(lái)越廣，集裝箱的重量也是非常大的，需要特定的設備才能將其運輸，集裝箱龍門(mén)吊就這么出現了。它們在操作時(shí)可以同時(shí)橫跨幾組集裝箱，根據不同的需要將目標物舉起放下。因為其重心低很容易控制，也為了避免重心偏移出現的傾覆現象，因此門(mén)吊一般都是選擇頂吊的方式進(jìn)行。在港口，經(jīng)常能見(jiàn)到集裝箱門(mén)吊。它被經(jīng)常應用于海工領(lǐng)域或者造船行業(yè)中。

軌道式集裝箱龍門(mén)吊主要用于集裝箱鐵路轉運場(chǎng)和大型集裝箱儲運場(chǎng)的集裝箱卸載、搬運和堆放。軌道式集裝箱龍門(mén)吊由主梁、剛性和柔性門(mén)腿、運行小車(chē)、起升機構、大車(chē)運行機構、電氣系統、操作駕駛室等組成。軌道式集裝箱龍門(mén)吊一般要求門(mén)腿內的寬度方向凈空較大，故采用門(mén)腿上部敞開(kāi)成U形和門(mén)腿上部連通，并架設小車(chē)檢修架。

集裝箱龍門(mén)吊是由司機在駕駛室操縱聯(lián)動(dòng)臺實(shí)現操作。駕駛室一般懸掛在小車(chē)下方而隨小車(chē)運行。在港口、碼頭等集裝箱集散區域，軌道式集裝箱門(mén)式起重機的應用已經(jīng)是十分普遍的了。

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