移動(dòng)加高架1m行走系統輪寬1.88m跨欄桿高度1.5m平臺額定載重500kg電機1.5kw自重1500kg產(chǎn)地河南開(kāi)封提升電機3kw提升能力2000kg配重2000kg液壓站電機功率4kw輪胎實(shí)心胎

橋梁底部施工吊籃的工作原理基于 “懸掛承重 + 可控移動(dòng)” 的設計邏輯，主要通過(guò)懸掛系統、承重結構、作業(yè)平臺、驅動(dòng)裝置及安全保護系統的協(xié)同作用實(shí)現作業(yè)功能，

承重結構（如橫梁、縱梁、桁架）連接懸掛系統與作業(yè)平臺，負責將懸掛點(diǎn)的荷載均勻傳遞至平臺，并整體結構的剛度（避免作業(yè)時(shí)過(guò)度晃動(dòng)）

橫向移動(dòng)：在懸掛承重梁上設置行走輪或軌道，通過(guò)電機驅動(dòng)平臺沿橋梁縱向移動(dòng)（覆蓋全橋長(cháng)度），部分吊籃可實(shí)現橫向微調（適應曲線(xiàn)橋弧度）。

適應性強，不受橋下環(huán)境限制
無(wú)需在橋下搭設支撐結構，適用于跨河、跨路、跨峽谷等復雜場(chǎng)景（如橋下有通航、通車(chē)需求，或地質(zhì)條件差無(wú)法立支架），尤其適合已通車(chē)橋梁的檢修維護。

施工，縮短工期
吊籃可工廠(chǎng)預制、現場(chǎng)快速拼裝，升降和移動(dòng)均通過(guò)機械驅動(dòng)，作業(yè)范圍覆蓋靈活（縱向可全橋移動(dòng)，橫向可拼接擴展），大幅減少搭建和調整時(shí)間，較傳統腳手架工期縮短 30%-50%。

經(jīng)濟性好，降低綜合成本材料用量遠少于滿(mǎn)堂支架（主要消耗鋼材和驅動(dòng)設備），且可重復使用（周轉率高）；減少橋下場(chǎng)地占用，避免交通疏導、河道占用等額外費用，綜合成本降低 20%-40%。

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