不管自動(dòng)化立體倉庫的自動(dòng)化程度有多高，具體運作時(shí)仍需要一定的人工勞動(dòng)，因此工作人員的數量要合適。人員不足會(huì )降低倉庫的效率，太多又會(huì )造成浪費。自動(dòng)化立體倉庫采用了大量的設備，因此對人員的素質(zhì)要求比較高，人員素質(zhì)跟不上，同樣會(huì )降低倉庫的吞吐能力。第三方物流企業(yè)需要招聘的人才，并對其進(jìn)行的培訓。
由于數據傳輸路徑不通暢或數據冗余等原因，會(huì )造成系統數據傳輸速度慢，甚至無(wú)法傳輸的現象，因此要考慮自動(dòng)化立體倉庫內部以及與第三方物流企業(yè)上下級管理系統間的信息傳遞的問(wèn)題。
自動(dòng)化立體倉庫的上游、下游及其內部各子系統的協(xié)調，有一個(gè)木桶效應的問(wèn)題，即短的那一塊木板決定了木桶的容量。有的倉庫采用了很多的高科技產(chǎn)品，各種設施設備也非常，但是由于各子系統間協(xié)調性、兼容性不好，造成整體運作能力比預期差很多。
提高空間利用率
早期立體倉庫的構想，其基本出發(fā)點(diǎn)就是提高空間利用率，充分節約有限且寶貴的土地。在西方有些發(fā)達國家，提高空間利用率的觀(guān)點(diǎn)已有更廣泛深刻的含義，節約土地，已與節約能源、環(huán)境保護等更多的方面聯(lián)系起來(lái)。有些甚至把空間的利用率作為系統合理性和性考核的重要指標來(lái)對待。
立體庫的空間利用率與其規劃緊密相連。一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)化高架倉庫其空間利用率為普通平庫的2-5倍。這是相當可觀(guān)的。
隨著(zhù)經(jīng)濟全球化步伐的加快，物流供應鏈中蘊藏的潛力越來(lái)越引起人們的注意。而物流中心則是物流供應鏈中重要的樞紐之一。它是接受并處理下游用戶(hù)的訂貨信息，對上游供應方的大批量貨物進(jìn)行集中儲存、加工等作業(yè)，并向下游進(jìn)行批量轉運的設施和機構。而實(shí)現這些功能的直接執行機構包括：
（1） 自動(dòng)倉儲設備（自動(dòng)化立體倉庫）
（2） 其它貨架（平面托盤(pán)貨架與流動(dòng)貨架等）
（3） 各種輸送機（輥道輸送機、鏈條輸送機、皮帶輸送機、升降移載機、提升機等）
（4） 各種分揀設備
（5） 無(wú)人臺車(chē)（AGV、RGV、LGV）
（6） 其它各種輔助設備
輸送系統
根據物流圖，合理選擇輸送機的類(lèi)型，包括：輥道輸送機、鏈條輸送機、皮帶輸送機、升降移載機、提升機等。同時(shí)，還要根據倉庫的瞬時(shí)流量合理確定輸送系統的速度。
其它設備
根據倉庫的工藝流程及用戶(hù)的一些特殊要求，可適當增加一些輔助設備，包括：手持終端、叉車(chē)、平衡吊等。
五、初步設計控制系統及倉庫管理系統（WMS）的各功能模塊
根據倉庫的工藝流程及用戶(hù)的要求，合理設計控制系統及倉庫管理系統（WMS）?？刂葡到y及倉庫管理系統一般采用模塊化設計，便于升級和維護。
所屬分類(lèi)：倉儲貨架/自動(dòng)貨架
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