供應商 | 山東阿木爾機械有限公司 店鋪 |
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認證 | |
報價(jià) | 面議 |
額定載重 | 2t |
行走方式 | 輪胎式 |
特種行業(yè) | 車(chē)載式叉車(chē) |
關(guān)鍵詞 | 天津反鏟裝載一體機,反鏟裝載一體機兩頭忙,反鏟裝載一體機兩頭忙,反鏟裝載一體機兩頭忙 |
所在地 | 山東省濰坊市青州市云門(mén)山街道益王府南路6666號 |
1年
兩頭忙裝載機司機的一般安全技術(shù)要求,參照一般土石方機械的一般技術(shù)要求的有關(guān)規定執行。 二、兩頭忙裝載機工作前,應作的準備工作,參照挖掘機的有關(guān)規定執行。 三、兩頭忙裝載機在工作中應注意以下安全事項: 1、剎車(chē)、喇叭、方向機應、靈敏,在行駛中要遵守:“交通規則”。若需經(jīng)常在公路上行駛,司機須持有“機動(dòng)車(chē)”。 2、兩頭忙裝載機在配合自卸汽車(chē)工作時(shí),裝載時(shí)自卸汽車(chē)不要在鏟斗下通過(guò)。 3、兩頭忙裝載機在滿(mǎn)斗行駛時(shí),鏟斗不應提升過(guò)高,一般距地面 0.5 米左右為宜。 4、兩頭忙裝載機行駛時(shí)應避免不適當的高速和急轉彎。 5、當兩頭忙裝載機遇到阻力,輪胎(或履帶)打滑和發(fā)動(dòng)機轉速降低等現象時(shí),應停止鏟裝,切不可強行操作。 6、在下坡時(shí),嚴禁兩頭忙裝載機脫檔滑行。 7、兩頭忙裝載機在作業(yè)時(shí)斗臂下禁止有人站立或通過(guò)。 8、兩頭忙裝載機動(dòng)臂升起后在進(jìn)行潤滑和調整時(shí),裝好安全銷(xiāo)或采取其它措施,防止動(dòng)臂下落傷人。 9、兩頭忙裝載機在工作中,應注意隨時(shí)清除夾在輪胎(或履帶)間的石渣。 10、夜間工作時(shí)兩頭忙裝載機及工作場(chǎng)所應有良好的照明。
兩頭忙裝載機寬敞舒適的駕駛室
經(jīng)過(guò)驗證的高標準防滾翻/防落物駕駛室,給操作手提供充分的安全保障;
360°全景視野,四面玻璃結構,左右兩側門(mén)窗可以打開(kāi)并相互鎖定;后窗兩塊玻璃結構,上玻璃可上下移動(dòng);前罩低,前進(jìn)時(shí)通過(guò)小玻璃可看見(jiàn)前輪,駕駛操作輕松自如,為安全工作提供有力保障;
全天候冷暖空調,出風(fēng)力量強勁,靜音駕駛室,司機耳邊噪音只有78dB,把噪音污染隔絕在駕駛室之外,讓操作手始終在一個(gè)安靜、舒適的空間內作業(yè);
兩頭忙裝載機按照人體工程學(xué)原理布置的操作手柄和儀表,工作狀態(tài)一目了然,將操作手疲勞強度降至低;角度可調式方向機,配合可調式豪華座椅,適合不同體形的司機操作。
挖掘工作裝置采用中置式,動(dòng)臂、斗桿采用梯形箱式結構,重量輕,強度高,有效消除應力集中,結構穩定性好,能承受高頻率、高強度沖擊負荷;裝載端工作裝置采用特的八連桿機構,使鏟斗在鏟裝過(guò)程中自動(dòng)保持初角;
兩頭忙裝載機蛙腿式支撐在挖掘、破碎等工作情況,帶給操作手穩定性,左右兩個(gè)立控制的支腿,可使機器在斜坡或崎嶇不平的地面上輕松獲得水平位置
兩頭忙裝載機故障的檢查和微判斷方法 兩頭忙裝載機在運行中有不正常的現象,維修人員可以用“四覺(jué)”診斷法結合的測量?jì)x器,對有故障的機件上進(jìn)行診斷和分析,確定故障的位置和原因,然后加以排除。這是現場(chǎng)取得故障信息的簡(jiǎn)單方法,通過(guò)“四覺(jué)”診斷、振動(dòng)、油液溫度、執行機構工作情況、異響、油液狀態(tài)、外部泄漏等情況可判斷故障所在。 視覺(jué):就是觀(guān)察機器表面有無(wú)滲漏(漏油、漏水、漏氣)、破裂和變形,緊固件有無(wú)損壞和松動(dòng)現象,各儀表的讀數(或指示裝置)是否正常;潤滑油是否變質(zhì);起動(dòng)柴油機后,觀(guān)察柴油機的排氣煙色是否正常等,從外觀(guān)判斷兩頭忙裝載機產(chǎn)生故障的原因及部位。 聽(tīng)覺(jué):就是聽(tīng)機件運轉和車(chē)輛運行時(shí)有無(wú)不正常響聲。 觸覺(jué):就是用手觸摸檢查兩頭忙裝載機各部件的發(fā)熱及振動(dòng)情況。 嗅覺(jué):就是憑嗅覺(jué),嗅出兩頭忙裝載機各部件(特別是柴油機、變速箱)是否有出現異常氣味的地方。 操作人員要對兩頭忙裝載機的故障表現有足夠的了解,并根據可能出現的故障現象制定維護計劃,定期檢查兩頭忙裝載機各部位性能狀況,及時(shí)發(fā)現故障苗頭,有序地排查故障原因,從而及時(shí)消除故障,兩頭忙裝載機正常運轉。 兩頭忙裝載機前車(chē)架形狀復雜、鉸接孔多。設計制作合理的鉚焊和鏜孔工裝,實(shí)現鉚焊和鏜孔的定位基準統一,并給出了佳加工方式,了工件的加工質(zhì)量。 兩頭忙裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、水電、建筑、港口和礦山等建設工程的土石方施工機械,具有作業(yè)速度快、、機動(dòng)性好和操作輕便等優(yōu)點(diǎn),同時(shí)可以配置多種機具,實(shí)現推土、推雪、起重和裝卸木材等多種工作。隨著(zhù)我國城鎮化規模的快速發(fā)展,財政對農村公路建設、農田水利投入和對農機購置補貼的持續加大,小型兩頭忙裝載機市場(chǎng)將快速發(fā)展。小型兩頭忙裝載機作為一種應用廣泛、技術(shù)門(mén)檻低的產(chǎn)品,市場(chǎng)廣大的同時(shí)競爭也十分激烈。如何提高小型兩頭忙裝載機的性?xún)r(jià)比,將決定其是否能在白熱化的市場(chǎng)競爭中存有立足之地,因此研究一種的加工工藝,可直接影響小型兩頭忙裝載機的成本和質(zhì)量。 1. 兩頭忙裝載機前車(chē)架結構 前車(chē)架為小型兩頭忙裝載機的關(guān)鍵零部件
兩頭忙裝載機正確操作方法可以歸納為:一輕、二穩、三離、四勤、五協(xié)調、六嚴禁。一輕:在兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙裝載機作業(yè)時(shí)腳跟緊抵駕駛室地板,腳板和油門(mén)踏板保持平行,輕緩地下壓加油踏板。二穩:兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙裝載機在作業(yè)中,油門(mén)始終要穩住。一般作業(yè)狀態(tài)下,油門(mén)開(kāi)度在70%左右為宜。三離:在兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙裝載機作業(yè)時(shí),腳板應和制動(dòng)踏板分離開(kāi),平放到駕駛室地板上,決不能踩在制動(dòng)踏板上。 (1)經(jīng)濟性好:采用靜液壓傳動(dòng),能充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機功率,根據負荷變化自動(dòng)調節輸出扭矩,實(shí)現無(wú)級變速,工作且維修方便。 (2)生產(chǎn):工作裝置優(yōu)化設計,使其具有舉升力和高位自動(dòng)放平功能。 爬坡能力強:全輪驅動(dòng),驅動(dòng)力大。 (3)機動(dòng)靈活:鉸接式車(chē)架結構,轉彎半徑小,便于狹窄場(chǎng)地作業(yè)。 (4)通過(guò)性高:后橋可繞吊架中心擺動(dòng),從而可提高整機的通過(guò)性。 (5)駕駛舒適:弧形超寬駕駛室,司機活動(dòng)空間大,視野開(kāi)闊兩頭忙價(jià)格合理,質(zhì)量可靠,低耗。 挖掘裝載交換時(shí)座椅隨時(shí)旋轉360度,視線(xiàn)寬闊,操作簡(jiǎn)單。 底盤(pán)部分采用五十鈴加重車(chē)橋,四輪驅動(dòng)配備工程輪胎,越野性通過(guò)性良好。 傳動(dòng)系統普配三進(jìn)一退機械變速箱,壓盤(pán)離合器,雙離合踏板設計,優(yōu)點(diǎn):,軸粗,扭力大便于維修 高配 使用液壓傳動(dòng),無(wú)離合器,優(yōu)點(diǎn):扭矩大操作簡(jiǎn)單,省時(shí)省力 功能特點(diǎn) 機身緊湊,靈活便捷,節能。 連貫復合動(dòng)作一拖二操作手柄,簡(jiǎn)介易操作。 挖掘機設計為滑道形式,具有折疊側挖的優(yōu)勢,自由滑動(dòng)。 備有輔具油路,可升級實(shí)用輔具達到真正一機多用的功能。 維修簡(jiǎn)單好保養, 油耗 理論均速時(shí)耗 3-4升/1小時(shí),駕駛習慣不同因人而異。 工作效能 理論日工作量平均代替5-8人,駕駛習慣不同因人而異。 用途 目前勞動(dòng)力減少機械化代替人力是發(fā)展趨勢,WZ10-50型挖掘兩頭忙裝載機是一種節能多功能的工程機械裝備,主要用于植樹(shù)造林,農牧施工,溝道修造,下水道清理,水道清淤,廠(chǎng)礦內清理裝載等小型工程作業(yè)環(huán)境,廣泛用于中小型巷道作業(yè)
挖掘兩頭忙裝載機俗稱(chēng)“兩頭忙”。因為它具有特的構造,前端是裝載裝置,后端為挖掘置。挖掘兩頭忙裝載機主要用于城市和農村的公路建設及養護、電纜鋪設、電力和機場(chǎng)工程、市政建設、農田水利建設、農村住宅建設、開(kāi)山取石以及各種小型建筑隊所從事的各種工程?!皟深^忙”屬于小型多功能工程機械的一種,一般在大工程完成后的小工程中使用。它可配多種工作裝置及輔具,進(jìn)行挖掘、鏟裝、路面破碎、平整場(chǎng)地、開(kāi)挖溝渠、鋪設管道等多種業(yè)。
能挖溝的兩頭忙裝載機特點(diǎn),保整原裝載功能不受影響,挖掘部分折疊做配重,挖掘時(shí)裝載部分做底盤(pán)支撐,兩部分互不影響,還可以互補。
動(dòng)力方面主要配備四缸490型發(fā)動(dòng)機,發(fā)動(dòng)機,節能,動(dòng)力充足三成油門(mén)內即可正常挖掘。也可定制選配
小型鏟車(chē)安裝后挖交換時(shí)座椅隨時(shí)旋轉360度,視線(xiàn)寬闊,操作簡(jiǎn)單。
底盤(pán)部分采用五十鈴加重車(chē)橋,四輪驅動(dòng)配備工程輪胎,越野性通過(guò)性良好。
據售后反映,某5t兩頭忙裝載機多路閥軟軸操縱存在操作緊甚至發(fā)生卡死現象,基本上每隔2周就需更換1套新軟軸操縱總成。 該兩頭忙裝載機主要進(jìn)行石料、石粉的鏟裝作業(yè),為細沙顆粒作業(yè)環(huán)境。因此作業(yè)中的兩頭忙裝載機整機往往會(huì )被灰塵覆蓋,不光操縱軟軸,連液壓油管等零件也被泥沙粘黏,工況條件惡劣。操作員反映該兩頭忙裝載機多路閥軟軸操縱已出現發(fā)卡故障,進(jìn)行模擬操作后發(fā)現操縱手柄桿下端撥叉處有明顯摩擦異響,手柄動(dòng)作時(shí)有明顯阻力。 2 拆解分析 分別對用戶(hù)處帶回的輪軸操縱舊件和倉庫處的新件進(jìn)行拆解,對析。 舊件拆解時(shí)檢查手柄桿撥叉和軟軸內層2個(gè)部位。 可以看到墊片油污嚴重,軸套內已進(jìn)入大量油泥,拆解過(guò)程相當費力;撥叉機構的潤滑油嘴已斷裂,兩頭忙裝載機作業(yè)時(shí)泥沙從該處直接進(jìn)入,一旦出廠(chǎng)前注入的潤滑脂用完即開(kāi)始干摩擦,可以看到銷(xiāo)軸上有明顯劃痕(見(jiàn)圖1),軸套內側磨損相當嚴重(見(jiàn)圖2)。這是撥叉出現異響的原因,也是造成軟軸操縱緊、發(fā)卡故障的原因。 軸套孔磨損情況 軟軸兩端的防塵套密封效果不佳,從拆下來(lái)的軸芯可以明顯看到上面的臟物,且底板架端比多路閥端嚴重,軸芯接頭上也可以發(fā)現很多泥沙并已出現劃痕,導致軟軸操縱摩擦力明顯。 而新件拆解前后干凈無(wú)灰塵,拆解過(guò)程輕松。新件潤滑酯嘴完整,銷(xiāo)軸和軸套內均無(wú)明顯劃痕,推拉手柄時(shí)不費力、無(wú)異響,無(wú)非正常阻力。 3 設計改進(jìn) 從以上拆解分析可以確定,造成多路閥軟軸操縱故障主要由以下2方面的原因: (1)手柄桿下端撥叉軸與軸套間過(guò)度磨損; (2)軟軸軸芯的磨損。 針對以上2方面進(jìn)行了改進(jìn)設計。 5t兩頭忙裝載機現有的多路閥操縱軟軸結構,撥叉機構處于駕駛室底板架下,外露無(wú)保護,軸與軸套間極易進(jìn)灰塵。 操縱軟軸結構 改進(jìn)后多路閥新操縱軟軸結構,撥叉機構設在防塵箱內,安裝于駕駛室底板架上方,防塵作用顯著(zhù)提高。且撥叉機構采用軸承支承,軸的摩擦力減小。另外改進(jìn)后的操縱軟軸走向也較原結構順暢,使操縱更靈活、輕便。 改進(jìn)后操縱軟軸結構 而防止軟軸軸芯的磨損,目前只能采用橡膠防塵套進(jìn)行密封。如圖5所示,為加強防塵套的密封效果,對防塵套兩端進(jìn)行扎帶,同時(shí)要求軟軸供應商在裝配時(shí)應在軸芯與套管內涂抹潤滑脂。 裝載器動(dòng)力系統正常工作,兩頭忙裝載機無(wú)常行走。該類(lèi)故障的主要原因為變速泵、變矩器鋼板損壞。 解決方法出現該故障后,應檢查變速器的油量限位閥及變速壓力表是否存在缺油問(wèn)題,如若存在缺油,及時(shí)添加適量新油。添加量不得過(guò)多,以免造成變速器發(fā)熱異常。 其次,觀(guān)察工作裝置是否處于正常運行狀態(tài)。如工作裝置正常運行,故障主要原因為變速泵損壞。如若工作裝置無(wú)常動(dòng)作,傳動(dòng)系統故障主要由變矩器鋼板被剪短或鋼板彈性減弱引起。對于變速泵損毀或變矩器鋼板問(wèn)題引起的故障,應及時(shí)更換損害元件或修復受損元件。 2)兩頭忙裝載機只能前運動(dòng),故障的主要原因為倒檔活塞環(huán)嚴重磨損或隔離環(huán)斷裂。 解決方法出現該故障后,應通過(guò)掛倒檔檢查變速壓力,測量變速壓力是否處于合理范圍。如果掛倒檔情況下存在壓力下降現象,提示倒檔位置存在大量漏油,表明倒檔換嚴重磨損,應及時(shí)更換磨損倒檔活塞環(huán),并將倒檔間隙調節至規定范圍。 如倒檔活塞環(huán)無(wú)異常,則檢查I檔內齒圈的隔離環(huán)是否斷裂,隔離環(huán)斷裂也可導致漏油,造成兩頭忙裝載機只能前進(jìn)無(wú)法后退現象。如隔離環(huán)斷裂,也應及時(shí)更換。 3)僅I檔驅動(dòng)無(wú)力,該故障的主要原因為I檔活塞環(huán)損壞嚴重或油箱0型密封圈損壞及變速拉檔位置不當。 解決方法出現該故障后,應檢查I檔活塞環(huán)或油箱0型密封圈損壞是否損壞,并更換正?;钊h(huán)和密封圈。其次,檢查變速箱壓力表,如若變速箱壓力表在I檔位置未出現降壓,提示變速拉桿位置未調節至正確位置,應重新調整變速拉桿位置。 4. 兩頭忙裝載機無(wú)法前進(jìn)或后退,而轉斗、動(dòng)臂等功能正常。 解決方法觀(guān)察變速器內部是否存在油路堵塞或缺油問(wèn)題,再觀(guān)察變速器油底殼和變矩器濾油器內部是否存在金屬異物,判斷設變速器內部離合器是否損壞。 當變速器油底殼或變矩器濾油器內部存在鋁質(zhì)碎屑,表明變矩器內部零件損壞,需拆開(kāi)變矩器和變速器,更換或維修損壞零部件。 如故障并非變矩器或變速器內部零件損壞引起,應檢查中間軸齒輪位置,齒輪脫落也可造成兩頭忙裝載機無(wú)法前進(jìn)或后退。
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永修縣生產(chǎn)大型叉裝機動(dòng)機械車(chē)私人定制
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江都天津港反鏟裝載一體機兩頭忙挖掘裝載機
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