路面加筋網(wǎng)柔性的布局能習慣邊坡的變化而不被損壞，比剛性布局具有非常好的安全穩定性;2、路面加筋網(wǎng)抗沖刷才能較強，能接受大的水流速度可達6m/s;3、該布局本質(zhì)上都具有透水性，對地下水的天然效果及過(guò)濾效果具有較強的包容性，水中的懸移物和淤泥得以沉積于填石縫中，然后有利于天然植物的成長(cháng)，逐漸康復原有的生態(tài)環(huán)境。

路面加筋網(wǎng)每個(gè)雙絞處相當于一個(gè)節點(diǎn)，即使有一處網(wǎng)絲斷裂，整個(gè)網(wǎng)片的抗拉強度下降很小，而且容易修補，而菱形網(wǎng)、格賓石籠當出現網(wǎng)絲斷裂時(shí)，其抗拉強度下降很快攻;路面加筋網(wǎng)在我國使用是近幾年的事情，而國外早就對石籠做過(guò)研究，發(fā)現，格賓網(wǎng)的使用年限，主要取決于鋼絲的壽命。在國際上，大多數使用高鍍鋅鋼絲或鋁鋅合金鋼絲。

路面加筋網(wǎng)為了鋼絲的材質(zhì)在編織過(guò)程中不受損傷(其它鋼絲如中、高碳及合金鋼絲設備編織不動(dòng)，強行編織會(huì )破壞鋼絲材質(zhì)及鍍層等)、施工方便，以及體現其柔韌性特點(diǎn)，編織格賓石籠的鋼絲只能采用低碳鋼絲，不可采用其它鋼絲; 如果在低碳高鍍鋅或5%～10%鋁-鋅稀土合金鋼絲表面包覆上一層PVC(絕不可采用其他聚合物)，其成品結構將更加具有防銹，防靜電，，耐腐蝕，高抗壓，高抗剪等特點(diǎn)，能有效抵抗海水或高度污染環(huán)境的侵蝕。

路面加筋網(wǎng)安裝要求：將展開(kāi)的路面加筋網(wǎng)置于平實(shí)的地面展開(kāi)，壓平多余的折痕。將前后面板、底板、隔板立起到一定位置,呈箱體形狀。相鄰網(wǎng)箱組的上下四角以雙股組合絲連接;上下框線(xiàn)或折線(xiàn)，用綁絲收緊。邊緣的不平部分需折疊壓平(如下圖)。將每個(gè)網(wǎng)箱六個(gè)面及隔斷組裝完整，確保各個(gè)網(wǎng)面平整，然后放在正確的位置上。

路面加筋網(wǎng)的工作原理：一方面靠雙絞合金屬網(wǎng)的高抗拉強度增加加寬部分和舊路之間的結構聯(lián)系，使兩者具有足夠的整體性；另一方面可以減少新舊路基的不均勻沉降，從而達到降低反射開(kāi)裂發(fā)生的目。路面加筋網(wǎng)在路基改造、路基加固、道路擴建、高速公路新修中應用，不但可以分散路面壓強，防止車(chē)轍和反射裂縫，還可以降低瀝青路面厚度，降低修路成本，增加道路使用壽命。

路面加筋網(wǎng)鋪設在瀝青混凝土中面層與瀝青混凝土上面層之間，利用其特網(wǎng)格形式與瀝青集料很好的咬合嵌擠作用形成一個(gè)高抗剪層，切斷車(chē)輛荷載剪切圓弧，降低面層彎曲變形，降低輛荷載產(chǎn)生的車(chē)轍和推移效應，從而改善路面使用狀況，提高路面的使用壽命。

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