康明斯柴油發(fā)電機特點(diǎn)：
1、康明斯柴油發(fā)電機PT泵是在較低壓力下工作的，其出口壓力約為0.8～1.2MPa，并取消了高壓油管，不存在因柱塞油泵高壓系統的壓力波動(dòng)所產(chǎn)生的各種故障。這樣，PT燃油系統可以實(shí)現很高的噴射壓力，使噴霧質(zhì)量和高速性能得以改善；
2、而在康明斯柴油發(fā)電機PT燃油供給系統中，從PT噴油器噴射的柴油只占PT泵供油量的20％左右，絕大部分（80％左右）柴油經(jīng)PT噴油器回流，這部分柴油可對PT噴油器進(jìn)行冷卻和潤滑，并把可能存在與油路中的氣泡帶走?；亓鞯娜加瓦€可以把噴油器中的直接帶回浮子油箱，在氣溫比較低時(shí)，可起到加熱油箱中燃油的作用；
3、由于康明斯柴油發(fā)電機PT泵的調速器及供油量的均勻靠油壓調節，因此在磨損到一定的程度內可以通過(guò)減小旁通油量來(lái)自動(dòng)補償漏油量，使PT泵的供油量不致下降，從而減少檢修的次數；
4、在康明斯柴油發(fā)電機PT燃油系統中，所有PT噴油器的供油均有一個(gè)PT泵來(lái)完成而且PT噴油器可單更換。

現代柴油發(fā)電機組由柴油機，三相交流無(wú)刷同步發(fā)電機、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅動(dòng)發(fā)電機的旋轉，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉子的同心度在規定的范圍內。

柴油發(fā)電機組的安裝
1、柴油發(fā)電機組安裝地的周?chē)鷳３智鍧?，避免在附近放置能產(chǎn)生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應配置滅火裝置。
發(fā)電機組外殼有可靠的保護接地，對需要有中性點(diǎn)直接接地的發(fā)電機，則由人員進(jìn)行中性接地，并配置防雷裝置，嚴禁利用市電的接地裝置進(jìn)行中性點(diǎn)直接接地。與市電的雙向開(kāi)關(guān)十分可靠，以防倒送電。雙向開(kāi)關(guān)的接線(xiàn)可靠性需經(jīng)過(guò)當地供電部門(mén)的檢驗認可。
2、柴油發(fā)電機組安裝地點(diǎn)需通風(fēng)良好，發(fā)電機端應有足夠的進(jìn)風(fēng)口，柴油機端應有良好的出風(fēng)口。出風(fēng)口面積應大于水箱面積1.5倍以上。老款的柴油發(fā)電機組需采用混凝土做基礎，在安裝時(shí)須用水平尺測其水平度，使機組固定于水平的基礎上。機組與基礎之間應有防震墊或用底腳螺栓。而現代的柴油發(fā)電機不需要混凝土做基礎，因為現代的柴油發(fā)電組已經(jīng)過(guò)改進(jìn)，整個(gè)機組地面都是平的，并且都裝有減振器，非常的方便。
3、在室內使用，將排煙管道通導室外，管徑的出煙管直徑，所接之管路的彎頭不宜超過(guò)3個(gè)，以排煙暢通，并應將管子向下傾斜5-10度，避免雨水注入;若排氣管時(shí)垂直向上安裝的，則加裝防雨罩。

柴油發(fā)電機組出現故障會(huì )有以下前兆
對于發(fā)電機組來(lái)說(shuō)產(chǎn)生故障時(shí)很正常的，但是只要保持日常的維護舊可以保持機器的長(cháng)久使用，但是對于一些重大的故障究竟應該如何去避免呢，本文今天就圍繞這些話(huà)題為大家詳細的介紹一下：
粘缸的前兆
粘缸一般在柴油機嚴重缺水的情況下發(fā)生，粘缸前發(fā)動(dòng)機運轉無(wú)力，水溫表指示超過(guò)100℃，往機體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸發(fā)。這時(shí)應讓發(fā)動(dòng)機低速運轉或怠速運轉來(lái)降低車(chē)溫，若立即熄火，會(huì )導致活塞與氣缸套發(fā)生粘缸。
燒瓦的前兆:
柴油機工作中轉速突然降低，負荷加重，發(fā)動(dòng)機冒黑煙，機油壓力下降，曲軸箱內發(fā)出“唧唧”的干磨擦聲，這是燒瓦的前兆。遇到這種情況應立即停機，否則會(huì )進(jìn)一步加重軸瓦的磨損，軸頸表面抓粘迅速擴展，軸瓦與軸頸很快就會(huì )粘結抱死，發(fā)動(dòng)機熄火。
氣門(mén)落缸的前兆
氣門(mén)落入氣缸，一般是由于氣門(mén)桿折斷、氣門(mén)彈簧折斷、氣門(mén)彈簧座開(kāi)裂，氣門(mén)鎖夾脫落等原因引起的。當缸蓋部位發(fā)出“當當”敲擊聲(活塞碰氣門(mén))，“嚓嚓”磨擦聲(活塞碰氣門(mén))或伴有其它不正常響聲，發(fā)動(dòng)機工作不穩時(shí)，往往是氣門(mén)落缸的前兆，這時(shí)應立即停車(chē)熄火，否則將會(huì )打壞活塞、缸蓋和缸套，甚至頂彎連桿，打破機體，折斷曲軸。
搗缸的前兆
搗缸屬破壞性較大的機械故障，除氣門(mén)落缸引起搗缸外，大多是由于連桿螺栓松退引起的。連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承配合間隙增大，這時(shí)在曲軸箱部位可聽(tīng)到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大，后連桿螺栓完全脫落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破機體及有關(guān)零件。

對于柴油發(fā)電機組的使用用戶(hù)來(lái)講，很多人都是在盲目使用，沒(méi)有真正理解柴油發(fā)電機組的工作原理。柴油發(fā)電機組每進(jìn)行一個(gè)工作過(guò)程就是一個(gè)工作循環(huán)。那么，什么是柴油發(fā)電機組的工作循環(huán)呢？柴油機匯總熱能與機械能的轉換，是通過(guò)活塞在氣缸內工作，連續進(jìn)行進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)過(guò)程來(lái)完成的。柴油發(fā)電機組每進(jìn)行完一個(gè)這樣的過(guò)程就是一個(gè)工作循環(huán)。

我們公司從事發(fā)電機租賃已有多年了，發(fā)電機出租在各個(gè)行業(yè)擁有無(wú)可匹敵的電力租賃經(jīng)驗?？煽康脑O備，專(zhuān)為電力租賃制造，租賃電力模塊是作為定制和貨盤(pán)安裝的裝置而精心設計和包裝，所有發(fā)電機租賃的發(fā)電機產(chǎn)品一定滿(mǎn)足或超過(guò)國內嚴格的標準，包括常規的保養和現場(chǎng)可靠性的負載測試。依賴(lài)行業(yè)中現代化的租賃隊伍和工業(yè)制造商的網(wǎng)絡(luò )，我們致力于為租賃電力用戶(hù)提供完整、雙贏(yíng)的電力解決方案。對于用戶(hù)而言，您只需要一個(gè)電話(huà)，您關(guān)于租賃電力的任何需求，都可以在優(yōu)電電力得到滿(mǎn)意的支持。
對于用戶(hù)而言，可靠性、電力質(zhì)量、成本控制和供應商的全面能力是對電力解決方案認知的四個(gè)關(guān)鍵標準組合。例如：和其他關(guān)鍵系統的備用電力具有可靠性；而對于敏感的電子和電腦系統，電力是重要因素；連續、常規和削峰應用在評估電力解決方案時(shí)會(huì )更多考慮成本控制。

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