邊坡防護網(wǎng)有主動(dòng)防護與被動(dòng)防護，主動(dòng)防護系統是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類(lèi)柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或將落石控制于一定范圍內運動(dòng)（圍護作用）。被動(dòng)防護是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、（需攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵）、固定系統（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構成一個(gè)整體，對所防護的區域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護作用。

主動(dòng)邊坡防護網(wǎng)是一種以高強度柔性網(wǎng)作為主要構成部分的邊坡防護網(wǎng)，它的作用分為覆蓋和攔截兩種。以這兩種方式來(lái)防護各種結構的坡面。這種防護網(wǎng)一般情況下是由工廠(chǎng)生產(chǎn)標準件然后按照所需防護的邊坡需要生產(chǎn)出整套的防護系統之后送到現場(chǎng)，安裝這種防護系統一般不會(huì )用到大型的設備，而且施工時(shí)間相對較短。整個(gè)防護系統的材料重量也不大，在運輸問(wèn)題上比較方便，而且可以放在斜坡的表面上，并且不會(huì )影響交通以及其它方面的施工。

高速公路兩側安裝邊坡防護網(wǎng)的必要性
1、路基下的地基為不穩定的天然滑動(dòng)體；?
2、坡腳長(cháng)時(shí)間的被水沖洗，非常的不穩；

3、在修建公路時(shí)采用了過(guò)錯的歪斜層次的方法來(lái)填筑路堤； ?
4、公路兩側的邊坡太陡；?
5、土太過(guò)于濕潤，降低了土與土之間的粘聚力和內摩擦力；

6、由于在修筑了高速公路之后，使巖石的個(gè)別地段的不亂性遭到損壞，特別是各巖層向著(zhù)路塹的方向歪斜，若之后碰到較大的雨水或稍微的地震就可能導致巖層的波動(dòng)，使得公路被損壞或形成安全問(wèn) 題，邊坡防護網(wǎng)是處理這一問(wèn)題的要害。

7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩，不知道什么時(shí)候就會(huì )泛起滑坡。

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