道閘功能

1. 本機采用全無(wú)線(xiàn)控制方法，即安全又方便,您只要將接入220V電源和將外殼 保護接地,就即可進(jìn)入工作狀態(tài),避免繁雜的布線(xiàn)、配線(xiàn)工作。

　　2. 采用特殊平衡機構設計，鋁波箱連體,使閘桿慢起動(dòng)，快動(dòng)行，慢停止，使整 機芯低噪音，散熱快，運行平穩耐用，無(wú)慣性等特點(diǎn)！

　　3. 該道閘具備多種接口，您可接入壓力電波開(kāi)關(guān)、車(chē)輛檢測器(地感)、紅外對射等附件， 隨滿(mǎn)足 道閘安全方面的要求，也可接入收費系統實(shí)現自動(dòng)管理(需選配)。

計算機與智能處理系統選用無(wú)線(xiàn)通訊辦法，通道閘可以隨意擴展通道數量。即當安裝了相應的控制系統后，根據需要，若須增加智能通道閘及電梯控制設備的數量，硬件僅須增加相應的通道閘，軟件對新增設備進(jìn)行設置即可。

車(chē)輛進(jìn)過(guò)地感線(xiàn)圈會(huì )發(fā)生電感量傳輸給車(chē)輛檢測器，車(chē)輛檢測器就會(huì )宣布2組繼電器信號，一組是進(jìn)入地感線(xiàn)圈信號，一組是脫離信號，每組多有長(cháng)開(kāi)和長(cháng)閉兩種信號。另外道閘一般有地感紅外輸入接口，正常情況車(chē)輛檢測信號會(huì )接在地感紅外接口上，車(chē)輛來(lái)了道閘刷卡開(kāi)閘，車(chē)過(guò)主動(dòng)落閘，車(chē)來(lái)碰到地感線(xiàn)圈不會(huì )主動(dòng)抬閘?？墒且枪┴浬痰漠a(chǎn)品沒(méi)有地感紅外接口或地感紅外接口壞了或新的車(chē)輛檢測器和地感紅外接口不匹配，他們把車(chē)輛檢測器的兩組信號接在道閘本身的開(kāi)閘和關(guān)閘端口，這樣也起到車(chē)過(guò)主動(dòng)落閘車(chē)子在不會(huì )落閘維護車(chē)輛作用，僅有缺點(diǎn)就是車(chē)子壓到地感道閘會(huì )開(kāi)閘；另外一種情況就是道閘控制板或刷卡主板有問(wèn)題，主要看現場(chǎng)線(xiàn)怎么接的來(lái)判別。

道閘還有很多特點(diǎn)，道閘不同的特點(diǎn)：1．特殊轉動(dòng)結構，無(wú)齒輪、無(wú)皮帶轉動(dòng)，無(wú)需保養，使用穩定，壽命更長(cháng)久. 2．特殊設計的平衡結構，使閘桿慢起動(dòng)，快運行，慢停止， 3．排除了閘桿運行帶來(lái)的抖動(dòng)。 對于 道閘的安裝可以說(shuō)是對公共環(huán)境，有著(zhù)優(yōu)化完善的效用。但是對于這樣設備的使用和維護，都需要相關(guān)居民、人員的配合。因此，道閘給大家的生活、工作都帶來(lái)了更多安全保障和便利。

停車(chē)場(chǎng)道閘是用于控制車(chē)輛的進(jìn)出的停車(chē)場(chǎng)設備，放行車(chē)輛的時(shí)候，欄桿升起，車(chē)輛通過(guò)后欄桿下落。由于技術(shù)或者管理之類(lèi)的原因，道閘砸車(chē)或者砸人的情況時(shí)有發(fā)生，使得車(chē)輛受損，人員受傷，出現責任糾纏不清的問(wèn)題，這使得人們對停車(chē)場(chǎng)道閘系統的安全越來(lái)越重視。

一般停車(chē)場(chǎng)都裝有地感，當車(chē)輛檢測器檢測到地感觸發(fā)信號就會(huì )控制閘桿一直升起并保持豎直狀態(tài)，只要地感信號消失時(shí)才會(huì )落桿。這種防砸技術(shù)關(guān)鍵在于地感線(xiàn)圈的穩定性，如果地感受到干擾，就有可能會(huì )失靈，而且地感只能檢測車(chē)輛，不具備防砸人的功能。

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