太陽(yáng)能航空障礙燈節省工程成本：由于太陽(yáng)能障礙燈在安裝的過(guò)程中，不需要鋪管走線(xiàn)，因此使用者在購買(mǎi)時(shí)，只需要支付燈具的費用就可以，雖然在價(jià)格上要比常規障礙燈要高，但結合線(xiàn)管、線(xiàn)纜、工程安裝等各種費用，選用太陽(yáng)能航空障礙燈的成本還是更有優(yōu)勢。

航空障礙燈又稱(chēng)標示障礙物助航燈光，隸屬于助航燈光設備行業(yè)。為了與一般用途的照明燈有所區別，大部分航空障礙燈不是常亮著(zhù)而是閃亮，低光強航空障礙燈為紅色常亮，中光強航空障礙燈與高光強航空障礙燈為閃光，閃光頻率不低于每分鐘20次，不每分鐘60次。

LED發(fā)光二極管的光亮度與電流"溫度的特性關(guān)系。太陽(yáng)能電源設計：由于太陽(yáng)能電池體積受燈體單位面積限制要求設計為小而精，蓄電池采用全密封免維護酸性蓄電池并要求控制器隨時(shí)監控蓄電池的充，放電狀態(tài)使電壓穩定。

障礙燈安裝示意：
水平方向：可參考以45米左右的間距設置障礙燈。
燈具分層：B型低光強和B型中光強不大于52米，A型中光強和A型高光強不大于105米。
當H＜45 米時(shí)： 頂部設置B型低光強或B型中光強。
當45≤H＜105 米： 頂部設置B型中光強， l/2H處設置B型低光強。
當105≤H＜150 米： 頂部設置A型中光強， l/2H處設置B型中光強。
H≥150 米： 以不大于105m的間距均勻設置A型高光強， 在A(yíng)型高光強分層之間設置B型中光強。

航空障礙燈安裝在高樓，在面對雷雨天氣時(shí)，很容易會(huì )受到直接雷電打擊或是間接影響，這是會(huì )對燈具造成故障或是不可逆轉的傷害，所以是要對航空障礙燈進(jìn)行防雷處理，而防浪涌裝置就是其中為常用的措施。

《中華人民共和國民用航空法》對航空障礙燈設置的明確規范：
1、高度超過(guò)45米以上的建筑物都應設置飛行障礙燈和標志。
2、航路上及飛行區周?chē)绊戯w行安全的人工及自然障礙物應當設置航空障礙燈及標志。
3、有可能影響飛行安全的地面高聳，高大建筑物和設施，應當設置航空障礙燈和標志并正常狀態(tài)
4、公安，消防，交通等部門(mén)在城市中建有停機坪，城市上空視為凈空，城市中的高大建筑物也應設置航空障礙燈及標志

機場(chǎng)多高的建筑物需要安裝航空障礙燈？我國的《民航法》以及《民航技術(shù)標準》都對航空警示燈的安裝標準作出了明確的規定：在跑道兩端15公里喇叭口以?xún)鹊钠痫w爬升面以及以跑道為中心半徑為4公里以?xún)鹊膬人矫妫?5米的建筑設置航空警示燈。

除此之外，凈空區域內（除上述范圍外）150米的建筑物都設置航空警示燈。根據國家標準，警示燈一般分為低光強、中光強和高光強三種。為了與一般用途的照明燈有所區別，航空警示燈不是長(cháng)亮著(zhù)而是閃亮。

障礙燈的安裝通常需要遵循一系列的規范和要求，以下是一般的安裝步驟和要點(diǎn)： 1. 選址規劃 - 確定需要安裝障礙燈的位置，例如高樓、高塔、橋梁等可能對航空安全構成影響的建筑物或結構。 - 考慮障礙物的高度、周?chē)h(huán)境的光照條件以及航空飛行的路線(xiàn)和高度。 2. 準備工具和材料 - 障礙燈設備及相關(guān)配件，如支架、線(xiàn)纜、電源等。 - 安裝工具，如螺絲刀、扳手、電鉆等。

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