龍門(mén)吊扁電纜產(chǎn)品結構特性： 1、電纜導體材質(zhì)絞合：無(wú)氧裸銅絲多股絞合集束電纜導體，符合VDE 0295/CLASS 5類(lèi)導體標準，保障電纜的柔軟性能； 2、電纜線(xiàn)芯絕緣材質(zhì)：優(yōu)選彈性體材質(zhì)的絕緣及護套材質(zhì)（可設計定制更的絕緣材質(zhì)），有效的保障和提升電纜的耐候及使用壽命； 3、電纜芯線(xiàn)絞合單元：根據行程安裝空間以及芯數數量，采用一字型或梅花型結構設計結構，為電纜的安裝敷設提供便利的同時(shí)提高電纜的使用壽命； 4、電纜抗拉承載單元：通常優(yōu)選鍍鋅抗拉鋼絲繩作為電纜的抗拉承力單元，一體成型于電纜兩側?？啥ㄖ迫嵝钥估訌娦蛯w結構。

龍門(mén)吊也叫門(mén)式起重機，以起重物體噸量來(lái)界定龍門(mén)吊的起重等級，是一種在單位范圍內對物體完成升降，橫移動(dòng)作的大型機械設備，依靠電纜來(lái)完成傳輸供電。這類(lèi)設備通常會(huì )配備一個(gè)卷筒或卷盤(pán)儲存電纜，因此我們也叫做龍門(mén)吊卷筒電纜或龍門(mén)吊卷盤(pán)電纜。由于該電纜在設備運行時(shí)需要不斷的移動(dòng)，普通電纜并不能很好的勝任此項工作，常見(jiàn)的問(wèn)題有以下幾種： 1、使用一段時(shí)間后導體發(fā)生斷芯，多是電纜選型不當或生產(chǎn)技術(shù)不達標； 2、護套破損，電纜在移動(dòng)時(shí)因彎折，刮蹭導致護套破損，影響使用壽命； 3、低溫工作時(shí)，絕緣護套出現粉化的現象，嚴重時(shí)甚至造成短路的問(wèn)題； 4、電纜銅截面或銅的質(zhì)量不達標，起重機在運行過(guò)程中電纜發(fā)燙的現象。

近日某工廠(chǎng)購買(mǎi)我公司產(chǎn)品，搭配的2噸3米電壓的電動(dòng)葫蘆，在車(chē)間內移動(dòng)搬運重物用，這款吊架凈空高度2M-3M，有五個(gè)工位可調整，立柱寬度3M，帶有四個(gè)萬(wàn)向尼龍膠輪，可以轉向，在車(chē)間使用方便靈活。 可調式龍門(mén)吊架詳情： 另外還有標準式吊架可選擇，高度不可調，詳情： 我公司生產(chǎn)的吊架可根據客戶(hù)需求定制噸位、尺寸，可搭配手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆、手扳葫蘆、氣動(dòng)葫蘆、手拉小車(chē)等起重工具一起使用，如果您有需求請隨時(shí)聯(lián)系公司銷(xiāo)售，竭誠為您服務(wù)！

需要起重機駕駛員，并且須緊密協(xié)調龍門(mén)吊租賃安裝技術(shù)人員。在安裝過(guò)程中，龍門(mén)吊租賃的技術(shù)要求須明確。 這一點(diǎn)不能模糊。 它不能用于速度和質(zhì)量，導致后續使用中的問(wèn)題。

龍門(mén)吊安裝時(shí)要注意的問(wèn)題： 1、龍門(mén)吊主梁多數是分段運送到現場(chǎng)的。在現場(chǎng)進(jìn)行對接組裝。組裝焊接后，查看幾許尺度。發(fā)現跨中拱度和懸臂起翹有不同，需當即調整跨中拱度和懸臂起翹的數值。 2、龍門(mén)吊部件超長(cháng)，因路途問(wèn)題進(jìn)入不了現場(chǎng)。這是常常發(fā)作的現象。要需作好運送計劃。充分考慮此現象的呈現的應急對策。常用的方法是提前準備了一臺轎車(chē)起重機。隨運送車(chē)隊跋涉。一旦呈現轎車(chē)列車(chē)轉彎困難時(shí)，用轎車(chē)起重機吊起起重機超長(cháng)部件和掛車(chē)的組合體與牽引車(chē)配和進(jìn)行轉向。 3、起重機主梁在試起吊時(shí)發(fā)現。實(shí)踐的起吊分量大于裝置計劃中的數值。此現象在裝置現場(chǎng)時(shí)有呈現。其原因一般是：預算分量呈現負誤差;依據現場(chǎng)實(shí)踐情況增加了吊裝負荷。在擬定裝置計劃是要充分考慮此現象。所以安置起重機時(shí)其方位的擺放要安全系數為大。 4、龍門(mén)吊裝置完成后，發(fā)現支腿與臺車(chē)梁的銜接法蘭盤(pán)視點(diǎn)有誤。有必要調整。支腿的各項支承或纜風(fēng)繩不拆。法蘭盤(pán)與支腿的銜接焊縫切開(kāi)。調整視點(diǎn)后再焊接。

龍門(mén)吊的安裝主要分為兩個(gè)部分，一個(gè)是支架安裝，一個(gè)是主梁的安裝，具體安裝詳情山東龍門(mén)吊生產(chǎn)廠(chǎng)家接下來(lái)簡(jiǎn)單介紹。 1、根據實(shí)際測量的情況，進(jìn)行主梁吊裝之前，在汽車(chē)起重機工作半徑范圍制作出兩個(gè)汽車(chē)起重機站定部位，使兩主梁盡量向地梁靠近運行。 2、檢查機具，連接、布置、捆扎等工具。 3、將主梁提高距離地面1~2m時(shí)候，吊掛在空中5分鐘以上，確認沒(méi)有失誤后才繼續吊裝，同時(shí)提升兩大起重大臂高度，使得主梁能對接到支腿上。 4、兩臺用來(lái)扶助吊裝的龍門(mén)吊需要在同一個(gè)人指揮下開(kāi)展工作。 5、把主梁提升到支腿之上0.5~1m的高度時(shí)，調整大致能和支腿連接法蘭處，再慢慢把主梁降下來(lái)，向支腿上的法蘭并在法蘭螺栓中插入斜銷(xiāo)導向，調整位置，后面使主梁坐落在支腿上面。 6、將用力矩扳手安裝連接螺栓并固定好。 7、借助汽車(chē)起重機將主梁拱架，吊裝在兩根主梁的法蘭處，方法類(lèi)似前面的主梁安裝。 8、接著(zhù)需要通過(guò)儀器檢查、測量安裝精度，對符合要求的地方進(jìn)行調整，直到符合設計要求。 9、撤去支腿穩固件。

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