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遼寧集裝箱龍門(mén)吊報價(jià)

更新時(shí)間1:2025-09-13 信息編號:e03j99610f8813 舉報維權
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供應商 光明起重集團有限公司 店鋪
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報價(jià) 面議
關(guān)鍵詞 集裝箱龍門(mén)吊報價(jià),遼寧集裝箱龍門(mén)吊,集裝箱龍門(mén)吊廠(chǎng)家,集裝箱龍門(mén)吊性能
所在地 山東泰安新泰市羊流鎮工業(yè)區
陳剛
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7年

產(chǎn)品詳細介紹

軌道式集裝箱龍門(mén)吊能夠裝卸20′、40′、45′國際標準集裝箱。起重量一般30.5t、40.5t兩種。根據場(chǎng)地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車(chē)輛的不同,跨度有26m、30m、35m之分;懸臂有無(wú)懸臂、單懸臂和雙懸臂等結構形式之分;起升高度有堆三過(guò)四、堆四過(guò)五之分;旋轉方式有上部小車(chē)旋轉與下部吊具旋轉之分。

輪胎式集裝箱龍門(mén)吊的主要構造和組成部件包括以下幾個(gè)部分:大型鋼結構:用于支撐起重機構,提供穩定的工作平臺。
行走機構:由多個(gè)輪胎和驅動(dòng)系統組成,用于移動(dòng)起重機構,使其能夠在不同作業(yè)區域間快速移動(dòng)。
起重機構:包括主梁、大車(chē)、小車(chē)、卷?yè)P機、滑輪、鉤等部分,用于貨物的吊裝、橫向移動(dòng)和上下運動(dòng)。
控制系統:包括電氣控制系統、液壓控制系統和傳感器等,用于實(shí)現起重機構的控制和安全保障。
附屬設備:如安全防護裝置、照明設備、通訊設備等,用于提高作業(yè)安全性和效率。

集裝箱龍門(mén)吊整機性能和適應性更加適合特殊的使用場(chǎng)合。集裝箱龍門(mén)吊能夠管轄多條貨運線(xiàn)路,傳統軌道式大車(chē)無(wú)法滿(mǎn)足使用要求,采用輪胎走行方式,通過(guò)輪胎90°轉向實(shí)現從一條線(xiàn)路至另一條線(xiàn)路的轉移,從而達到一臺設備覆蓋多條線(xiàn)路的目的。

集裝箱龍門(mén)吊是由司機在駕駛室操縱聯(lián)動(dòng)臺實(shí)現操作。駕駛室一般懸掛在小車(chē)下方而隨小車(chē)運行。在港口、碼頭等集裝箱集散區域,軌道式集裝箱門(mén)式起重機的應用已經(jīng)是十分普遍的了。

集裝箱龍門(mén)吊的操作注意事項:
,也是基本的前提條件,即集裝箱門(mén)吊司機上崗前經(jīng)過(guò)培訓和考核,取得特定的操作人員資格證書(shū)后才能操作。在整個(gè)操作過(guò)程中,他遵守相關(guān)的規章制度。在前期準備工作中,對于集裝箱門(mén)吊,應注入適量的油,油路暢通,以免堵塞造成不必要的事故。而且開(kāi)機前先關(guān)掉空氣開(kāi)關(guān),接通電源,然后清除行走軌跡上的障礙物,再檢查各種控制面板和安全限位開(kāi)關(guān),看電壓是否處于正常平衡狀態(tài)。在運行集裝箱門(mén)起重機之前,應發(fā)出信號,通知其他工人離開(kāi)危險區域。集裝箱門(mén)吊的吊具找正準確,鎖好鎖后才能吊起集裝箱。如果堆垛位置歪斜,可以動(dòng)旋轉裝置將其對準,避免旋轉中傾斜事故造成的其他危險。同時(shí),嚴禁斜拉、斜放容器。如果工作環(huán)境有風(fēng),也需要停止操作。集裝箱門(mén)吊進(jìn)行次鉤掛時(shí),可行試吊,待集裝箱吊離200mm時(shí)再進(jìn)行制動(dòng)試驗,確保設備完好。正常情況下,嚴禁在人身上跨越集裝箱,但特殊情況下,如有必要,應高出集裝箱水平線(xiàn)高點(diǎn)至少半米。裝卸集裝箱時(shí),還應門(mén)吊的吊鉤和索具中心正對集裝箱中心,并處于水平狀態(tài)。運行中速度應平穩。卸載時(shí),應低速搬運,并盡可能保持勻速。司機要嚴格按照指揮員的新高操作,確認分離后才能繼續工作。集裝箱裝載到車(chē)輛上后,確保箱子的下四個(gè)角與底板緊密貼合。如果有缺口,需要重新操作,直到完全合適為止。

軌道式集裝箱龍門(mén)吊的驅動(dòng)控制可根據用戶(hù)的需要采用不同方式,目前常用的包括常規交流帶渦流調速制動(dòng)系統;交流定子調壓調速系統;晶閘管直流恒動(dòng)率調速系統和交流變頻凋速系統,并可以根據不同機構采用不同的電氣驅動(dòng)控制系統。

所屬分類(lèi):工程起重機械/門(mén)式起重機

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