柴油機故障預兆包括異常聲音、漏油、冷卻液消耗過(guò)快、頻繁故障、溫度上升和功率下降等。為了及時(shí)處理這些故障，可以采取停機檢修、更換零件、請你冷卻系統、檢查潤滑系統、調整供油系統和定期維護等方法。

診斷柴油發(fā)電機上發(fā)動(dòng)機的抖動(dòng)可結合聲響來(lái)判斷。對于原地起動(dòng)的發(fā)動(dòng)機，如果沒(méi)有明顯的異響而抖動(dòng)，說(shuō)明是柴油發(fā)電機支承不牢固引起的，應仔細檢查懸置是否斷裂，固定螺栓是否松動(dòng)，緩沖墊塊是否損壞或脫落，并及時(shí)修理。如果原地起動(dòng)發(fā)動(dòng)機并沒(méi)有抖動(dòng)，而架起驅動(dòng)橋掛擋運轉后產(chǎn)生抖動(dòng)，則說(shuō)明是傳動(dòng)部分同軸度偏差過(guò)大，應檢查懸置是否移位。

渦輪/沖壓柴油發(fā)電機組將渦輪柴油發(fā)電機組與沖壓柴油發(fā)電機組相結合，在高馬赫數時(shí)具有良好的性能。這種發(fā)動(dòng)機到處都是涵道，前面有可調進(jìn)氣道，后面有可調噴嘴的加力噴管。在起飛加速和馬赫數3以下的飛行狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機采用渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機的常規工作方式；當飛機加速到馬赫數3以上時(shí)，渦輪噴氣機構關(guān)閉，發(fā)電機回收氣道空氣通過(guò)導向葉片繞過(guò)壓氣機直接流入加力噴氣管。此時(shí)，加力噴氣管成為沖壓柴油發(fā)電機組的燃燒室。這種發(fā)動(dòng)機適用于懇求高速飛行并堅持高馬赫數巡航的飛機。在這些情況下，發(fā)動(dòng)機通過(guò)沖壓柴油發(fā)電機組工作。

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