礦用挖掘式裝載機主要由行駛、挖掘、輸送三大機構及液壓、電氣二大系統組成。通過(guò)各部分的協(xié)調和配合，終由液壓、電氣執行元件和機械傳動(dòng)機構實(shí)現所規定的動(dòng)作，完成各作業(yè)過(guò)程。

本機集液壓行走，挖掘采集，輸送，裝車(chē)四種性能。其中液壓行走功能是通過(guò)液壓馬達驅動(dòng)前后車(chē)輪，液壓馬達具有前行、后退、自動(dòng)剎車(chē)三種性能；四輪驅動(dòng)具有著(zhù)地力，推動(dòng)力強等特點(diǎn)，挖掘采集功能由機械手完成，機械手具有挖掘、伸臂、裝料，卸料性能，大臂可上升、下降，左右回轉，挖掘采集的操縱由全液壓控制，由六個(gè)操作手柄控制，每個(gè)手柄控制二個(gè)動(dòng)作，共十二個(gè)動(dòng)作。輸送，裝車(chē)性能由輸送機系統完成，其輸送架由液壓缸控制升降，輸送架下降時(shí)可將前輪支起，同時(shí)輸送架前接料口與礦石接觸面更緊密，工作時(shí)穩定性更強，同時(shí)可以集合散料，平整場(chǎng)地。傳送帶寬度為650mm，傳送速度約為5m/秒，傳送帶由液壓馬達帶動(dòng)滾筒、使傳送機性能更穩定，使用壽命更長(cháng)。

壓系統工作循環(huán)過(guò)程如附圖六中所示（黑色線(xiàn)條及箭頭為進(jìn)油管和進(jìn)油流向，藍色線(xiàn)條及箭頭為回油管和回油流向）：通過(guò)液壓油管，液壓油箱、液壓泵、相串連后與多路換向閥、與液壓轉向器油缸、多路換向閥與鏟斗油缸、大臂油缸、斗桿油缸、輸送架油缸、液壓馬達、單向閥與回轉座油缸之間均以液壓油管相連；轉向器、多路換向閥、閥均通過(guò)回油支管與回油總管相連；回油總管與液壓油散熱器、液壓油濾清器、液壓油箱相串連。

進(jìn)行作業(yè)時(shí)，其中任一閥扳至某一工作位置時(shí)，則滑閥切斷中立位通道、同時(shí)打開(kāi)閥體兩腔，液壓油從高壓腔進(jìn)入油缸一腔，推動(dòng)活塞完成某一作業(yè)動(dòng)作，而油缸另一腔的低壓油經(jīng)閥的另一腔經(jīng)濾清器、液壓油散熱返回油箱，若閥桿扳至相反位置，反向重復上述過(guò)程。

作業(yè)前的檢查：
1、檢查電源系統：電纜、接頭應完好，無(wú)破損現象；連接線(xiàn)路應完好，無(wú)燒損、松脫現象。

2、檢查液壓系統：液壓系統的元件及其聯(lián)接管路之間連接應緊固，無(wú)明顯滲漏現象；液壓油位應符合規定（油量約占油箱總容積的至4/5之間）。

3、檢查操縱系統：各操縱手柄應處于中立位置，操縱應靈活，無(wú)卡滯現象。

4、檢查輸送系統：輸送帶應完好，張緊度合適；滾輪、滾筒轉動(dòng)靈活，無(wú)異常音響。

5、在行走過(guò)程中需要停止剎車(chē)時(shí)，將腳踏閥放在中位，即剎車(chē)。如果長(cháng)時(shí)間停止需要將機頭產(chǎn)板壓住地面。

6.裝載機行走或倒車(chē)時(shí)應啟動(dòng)電鈴做為警示信號。

根據礦井口情況，斜井可直接進(jìn)入作業(yè)；直井拆開(kāi)分解吊入礦井內。整機可按底盤(pán)、輸送架、調節架、挖掘部總成四部分拆開(kāi)，拆機時(shí)按一定順序做好標記，將拆開(kāi)的液壓油管接頭包好以免進(jìn)入灰塵。拆開(kāi)的幾大部分及零部件分別用絞車(chē)緩慢吊入井下，然后在井下按照拆開(kāi)的相反順序安裝，各部件之間位置準確，連接牢固可靠。

在軟土地帶實(shí)操以后，應了解土壤松實(shí)程度，或需要注意限制鏟斗的挖掘范疇，避免滑坡、塌方等事故發(fā)生和與以及車(chē)體沉陷較深。在水中實(shí)操以后，應需要注意車(chē)體應許的水深范疇;要是水平面很高，回轉支承內部會(huì )因水的操作變得潤滑不利，發(fā)動(dòng)機風(fēng)扇葉片受水擊打變得損失，電器線(xiàn)路元件因而水的侵入發(fā)生短路與或斷路。

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