自動(dòng)化立體倉庫的上游、下游及其內部各子系統的協(xié)調,有一個(gè)木桶效應的問(wèn)題,即短的那一塊木板決定了木桶的容量。有的倉庫采用了很多的高科技產(chǎn)品,各種設施設備也非常,但是由于各子系統間協(xié)調性、兼容性不好,造成整體運作能力比預期差很多。
技術(shù),采用現場(chǎng)控制總線(xiàn)直接通訊的方式,真正做到計算機只監不控,所有的決策、作業(yè)調度和現場(chǎng)信息等均由堆垛機、出入庫輸送機等現場(chǎng)設備通過(guò)相互間的通訊來(lái)協(xié)調完成。
● 每個(gè)貨位的托盤(pán)號分別記錄在堆垛機和計算機的數據庫里,管理員可利用對比功能來(lái)比較計算機的記錄和堆垛機里的記錄,并進(jìn)行修改,修改可自動(dòng)完成和手動(dòng)完成。
● 系統軟、硬件功能,用戶(hù)界面清晰,便于操作維護。
● 堆垛機有自動(dòng)召回原點(diǎn)的功能,即無(wú)論任何情況,只要貨叉居中且水平運行正常時(shí),可按照下達的命令自動(dòng)返回原點(diǎn)。這意味著(zhù)操作人員和維護人員可以盡量不進(jìn)入巷道。
●智能的控制系統,可以實(shí)現真正的自動(dòng)盤(pán)庫功能,避免了以往繁重的人工盤(pán)庫工作,減輕了倉庫管理人員的工作強度,同時(shí)了出庫作業(yè)的出錯率為零。
組成部分
1、貨架:用于存儲貨物的鋼結構。主要有焊接式貨架和組合式貨架兩種基本形式。
2、托盤(pán)(貨箱):用于承載貨物的器具,亦稱(chēng)工位器具。
3、巷道堆垛機:用于自動(dòng)存取貨物的設備。按結構形式分為單立柱和雙立柱兩種基本形式;按服務(wù)方式分為直道、彎道和轉移車(chē)三種基本形式。
4、輸送機系統:立體庫的主要外圍設備,負責將貨物運送到堆垛機或從堆垛機將貨物移走。輸送機種類(lèi)非常多,常見(jiàn)的有輥道輸送機,鏈條輸送機,升降臺,分配車(chē),提升機,皮帶機等。
5、AGV系統:即自動(dòng)導向小車(chē)。根據其導向方式分為感應式導向小車(chē)和激光導向小車(chē)。
6、自動(dòng)控制系統:驅動(dòng)自動(dòng)化立體庫系統各設備的自動(dòng)控制系統。以采用現場(chǎng)總線(xiàn)方式為控制模式為主。
7、儲存信息管理系統:亦稱(chēng)中央計算機管理系統。是全自動(dòng)化立體庫系統的核心。典型的自動(dòng)化立體庫系統均采用大型的數據庫系統(如ORACLE,SYBASE等)構筑典型的客戶(hù)機/服務(wù)器體系,可以與其他系統(如ERP系統等)聯(lián)網(wǎng)或集成。
提高空間利用率
早期立體倉庫的構想,其基本出發(fā)點(diǎn)就是提高空間利用率,充分節約有限且寶貴的土地。在西方有些發(fā)達國家,提高空間利用率的觀(guān)點(diǎn)已有更廣泛深刻的含義,節約土地,已與節約能源、環(huán)境保護等更多的方面聯(lián)系起來(lái)。有些甚至把空間的利用率作為系統合理性和性考核的重要指標來(lái)對待。
立體庫的空間利用率與其規劃緊密相連。一般來(lái)說(shuō),自動(dòng)化高架倉庫其空間利用率為普通平庫的2-5倍。這是相當可觀(guān)的。
隨著(zhù)經(jīng)濟全球化步伐的加快,物流供應鏈中蘊藏的潛力越來(lái)越引起人們的注意。而物流中心則是物流供應鏈中重要的樞紐之一。它是接受并處理下游用戶(hù)的訂貨信息,對上游供應方的大批量貨物進(jìn)行集中儲存、加工等作業(yè),并向下游進(jìn)行批量轉運的設施和機構。而實(shí)現這些功能的直接執行機構包括:
(1) 自動(dòng)倉儲設備(自動(dòng)化立體倉庫)
(2) 其它貨架(平面托盤(pán)貨架與流動(dòng)貨架等)
(3) 各種輸送機(輥道輸送機、鏈條輸送機、皮帶輸送機、升降移載機、提升機等)
(4) 各種分揀設備
(5) 無(wú)人臺車(chē)(AGV、RGV、LGV)
(6) 其它各種輔助設備
板材立體倉庫的優(yōu)點(diǎn)包括提高空間利用率、降低勞動(dòng)強度、提高管理效率等。這種倉庫能夠將原本分散、混亂的板材存儲變得有序、,同時(shí)能夠降低人力成本,提高生產(chǎn)效率。
所屬分類(lèi):倉儲貨架/自動(dòng)貨架
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