供應商 | 濟南心誠升降機械有限公司 店鋪 |
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報價(jià) | 面議 |
關(guān)鍵詞 | 七臺河集裝箱裝卸平臺,集裝箱裝卸平臺廠(chǎng)家,集裝箱裝卸平臺廠(chǎng)家,集裝箱裝卸平臺廠(chǎng)家 |
所在地 | 山東省濟南市濟陽(yáng)區濟北開(kāi)發(fā)區 |
2年
分體式移動(dòng)登車(chē)橋是一種用于連接飛機和機場(chǎng)登機口的設備,它可以提供安全、便捷的登機通道。與傳統的固定式登機橋不同,分體式移動(dòng)登機橋可以在不同的登機口之間移動(dòng)和調整位置。
登車(chē)橋,即叉車(chē)和卡車(chē)之間進(jìn)行橋接的一種裝卸輔佐設備。登車(chē)橋如今商場(chǎng)上多見(jiàn)的有移動(dòng)式登車(chē)橋、固定式登車(chē)橋兩種,原理基本是液壓原理。這些年物流業(yè)迅猛開(kāi)展,物流設備應用也發(fā)展迅猛,各個(gè)大型物流設備制作商都紛紛花費研制費用,力求在商場(chǎng)競爭中占有優(yōu)勢方位,從當前狀況來(lái)看,中國物流設備廠(chǎng)商呈現百家爭鳴現狀。
物流疾速開(kāi)展,登車(chē)橋的日益顯示,它能夠的加快裝卸的效率,它加強了叉車(chē)裝卸貨物的靈敏性和效率。商場(chǎng)上現有的的登車(chē)橋有兩種:即移動(dòng)式登車(chē)橋和固定式登車(chē)橋。登車(chē)橋橋面通常運用的是防滑花紋鋼板或鏤空防滑鋼格板、網(wǎng)板,這個(gè)能夠避免叉車(chē)在橋面上打滑。登車(chē)橋通常都具有升降調節的功能,能夠依據卡車(chē)的車(chē)廂高度,靈敏運用,橋體骨架通常由高強度錳鋼拼焊而成,具有強度高、承載大的特點(diǎn)。移動(dòng)式登車(chē)橋首要應用于物流橋接需要不固定的場(chǎng)所,它的底部配備有一對輪子,能夠靈敏移動(dòng),運用起來(lái)十分便利;固定式登車(chē)橋首要應用于物流橋接需要固定、運用對比頻頻的場(chǎng)所.
好比大型庫房出貨口、物流配送中心出貨口等,由于它具有高度調節的特點(diǎn),運用起來(lái)十分的便利,固定式登車(chē)橋和移動(dòng)式登車(chē)橋比較,它的合用規模細微小點(diǎn),固定式登車(chē)橋的固定方法是:先規劃好登車(chē)橋數量和登車(chē)橋裝置方位,然后設計好登車(chē)橋裝置尺寸并在登車(chē)橋裝置的當地挖出比登車(chē)橋自身大一點(diǎn)的方形空間,將登車(chē)橋固定在里面就可以了。
在中國,這些年現已涌現出許多的登車(chē)橋制作商,登車(chē)橋商品現已出口到國外,國內也據有相對大的商場(chǎng)份額。相信將來(lái)中國將會(huì )有更多的登車(chē)橋制作公司將登車(chē)橋送到到國際市場(chǎng)上。
分段式登車(chē)橋(modular ramp)是一種用于連接貨車(chē)和裝卸平臺的設備,由多個(gè)可拆卸的模塊組成。這種設計使得分段式登車(chē)橋可以根據不同的需求進(jìn)行組裝和拆卸,以適應不同高度和長(cháng)度的貨車(chē)和裝卸平臺。
移動(dòng)式登車(chē)橋操作使用說(shuō)明:
1. 移動(dòng)式登車(chē)橋在使用前整體推移到一個(gè)地面平整而且裝貨車(chē)輛能方便于停放的地方,并將電源線(xiàn)拉接到有電源插座的位置把插頭插上接通電源,再將本機的電源保護開(kāi)關(guān)合上,按動(dòng)升降控制按鈕,當聽(tīng)到液壓站電機轉動(dòng)響聲而升降臺卻不上升的情況時(shí),有可能是電機 反轉,請將電源轉換開(kāi)關(guān)扳到另外一個(gè)方向便可電機正常轉動(dòng)。
2. 由于裝載車(chē)輛車(chē)箱有高低現象,本機已設置平臺舌板的滑輪調節板,用戶(hù)可根據裝貨車(chē)的高低自行調節高度。
3. 在裝卸貨前,將移動(dòng)登車(chē)橋后面的調節鏍絲桿調整至撐起至后面萬(wàn)向輪離地面方可使用。
4. 在裝卸貨時(shí),貨物推上平臺后,應將平臺前面的防護鏈條掛上,預防貨物滑落。
5. 本登車(chē)橋嚴禁人貨載,貨物裝上平臺后掛上防護鏈條,工作人員應站立于地面控制平臺升降作。結束】
防止腳趾伸入平臺造成意外傷害!在沒(méi)有進(jìn)行裝卸車(chē)作業(yè)時(shí),從貨柜或各類(lèi)車(chē)箱快速大批量裝卸貨提率。這可以滿(mǎn)足大多數裝卸平臺的安裝和使用,叉車(chē)登車(chē)橋主體高強度!
液壓登車(chē)橋廣泛應用于碼頭、站臺、倉庫等地??筛鶕脩?hù)的不同需要,在外形尺寸,承受載荷等方面作特殊設計。登車(chē)橋安裝在貨臺的側面,與貨臺地面和側面齊平。登車(chē)橋的橋板可上、下傾斜,其外端可高出或低于貨臺平面,使之與車(chē)廂等高。
橋板的有一翻板,自動(dòng)搭在車(chē)廂邊緣,使貨臺與車(chē)廂平穩過(guò)渡。
1、電控操作極其簡(jiǎn)單,只需按動(dòng)按鈕,調節板會(huì )自動(dòng)升起;松開(kāi)按鈕,調節板靠自重下降, 活頁(yè)搭板搭在貨車(chē)上即可使用。
2、液壓采用意大利原裝進(jìn)口的---品牌產(chǎn)品,性能---,極少。
3、通過(guò)動(dòng)力,大油缸升起整個(gè)斜板,至頂位時(shí),小油缸開(kāi)始工作,順暢伸出活頁(yè)搭板, 高度調節板全部采用濟南濟鋼---高度花紋鋼板及型材緊密焊接,---久。
4、調節板兩側分別有3塊活動(dòng)板,可有效避免調節板下降時(shí)壓傷腳趾的危險,以---。
5、調節板底座前面為開(kāi)放式設計,清理雜物方便快捷。
6、---設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力,且骨架的扭力,比其他槽鋼結構更堅固 ---。
7、---的"流線(xiàn)型"開(kāi)放式活頁(yè)關(guān)節設計,比其它的管式關(guān)節焊接面積達3倍以上,---使用壽命,且方便。
了解式登車(chē)橋的結構和組成部件,有助于我們---的使用和登車(chē)橋,發(fā)揮它的**作用。給您介紹式登車(chē)橋的結構。如上圖所示,部位1為尾板,尾板是一個(gè)高度較低的小型斜坡,工作時(shí),尾板落下,便于叉車(chē)駛上登車(chē)橋。部位2為登車(chē)橋工作臺斜坡部位,斜坡底部為式登車(chē)橋的承重底架,斜坡臺面有度防滑花紋板和度鋼格板兩層臺面組成,度鋼格板能增大叉車(chē)的力,便于爬坡,斜坡的角度可以通過(guò)液壓操作桿,為了便于叉車(chē)上下,斜坡角度不宜過(guò)大。部位3為油缸,是登車(chē)橋高度斜坡角度的直接執行機構。部位4為式登車(chē)橋的輪胎和車(chē)軸,它便于式登車(chē)橋轉移。部位5為手動(dòng)液壓,它包括手動(dòng)操作桿、手動(dòng)液壓泵和油箱,通過(guò)操作操作桿,在手壓泵的作用下,把油箱里的油油缸,從而驅動(dòng)登車(chē)橋上升,下降時(shí),打開(kāi)回油閥,登車(chē)橋在自身重力作用下自然下降。部位6為護欄,它能有效的防止叉車(chē)意外從登車(chē)橋上跌落。
本產(chǎn)品載重有6-20噸不等,不同載重價(jià)格有所不同,有特殊要求可來(lái)電定制。.檢查平臺整體的所有緊固件是否有松動(dòng)現象。公司擁有完善的銷(xiāo)售和售后服務(wù)體系,為不同行業(yè)的客戶(hù)提供的應用解決方案,使我公司產(chǎn)品與客戶(hù)使用無(wú)縫對接。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,在我們所涉及的領(lǐng)域積累了眾多客戶(hù)和------,成為行業(yè)內的設備供應商,已達到水平。式登車(chē)橋,大的特點(diǎn):通過(guò)名稱(chēng)大家就應該知道了,就是可以到任意的地方進(jìn)行作業(yè),非常適合貨場(chǎng)、碼頭等下的流動(dòng)性裝卸作業(yè),非常方便。另外登車(chē)橋坡度也比較小,便于車(chē)輛的上下。不需要外接電源,有機械齒輪式升降和液壓式升降,調節高度十分方便,不僅承載量大,而且有的支撐腿,使用起來(lái)很穩固。
移動(dòng)式登車(chē)橋應用于無(wú)裝卸貨臺或裝卸位置不固定以及裝卸場(chǎng)地狹小等場(chǎng)合,以方便機動(dòng)叉車(chē)搬運車(chē)輛直接進(jìn)入貨車(chē)進(jìn)行裝卸,減少大量勞動(dòng)力、大大提高工作效率,移動(dòng)式登車(chē)橋采用手動(dòng)或電動(dòng)液壓操縱,幾乎不需要任何維修。用叉車(chē)牽引即可變換場(chǎng)地,方便快捷。
所屬分類(lèi):升降機/升降平臺/液壓登車(chē)橋
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