公路界樁，百米樁，里程碑
公路界樁是公路沿途作為地界標志的樁子。公路位置的法定標志可分為鋼筋混凝土、花崗巖、壘石堆、金屬質(zhì)材等。

界樁類(lèi)型有如下分類(lèi)：
1、按規格：根據界樁的外形和尺寸可分為特大紀念型、大型、中型和小型。其區別沒(méi)有嚴格的量化標準，不僅各條邊界采用的尺寸和外觀(guān)不同，即使在同一條邊界中也不一定相同；
2、按地形或功能：由于地形條件不同，為界樁在實(shí)地起到指示界線(xiàn)的作用，其樹(shù)立位置和形式也不相同，有的位于界線(xiàn)上，有的則位于界線(xiàn)兩側，常見(jiàn)的有單立、同號雙立、同號三立、同號四立界樁以及附樁或輔助界樁。某種類(lèi)型的選擇需要根據實(shí)地地表情況和界線(xiàn)的走向，遵循一定的規則；
3、按施工方式：根據交通運輸條件和現地施工環(huán)境，可確定不同的施工方式，由此而帶來(lái)界樁之間的差別：一種是基座和樁體同時(shí)進(jìn)行整體澆鑄，一種是澆鑄基座而后安裝樁體，一種是直接埋設樁體，一種是現地用石料堆制壘石堆。

由于地形條件不同，為界樁在實(shí)地起到指示界線(xiàn)的作用，其樹(shù)立位置和形式也不相同，有的位于界線(xiàn)上，有的則位于界線(xiàn)兩側，常見(jiàn)的有單立、同號雙立、同號三立、同號四立界樁以及附樁或輔助界樁。某種類(lèi)型的選擇需要根據實(shí)地地表情況和界線(xiàn)的走向，遵循一定的規則。

根據交通運輸條件和現地施工環(huán)境，可確定不同的施工方式，由此而帶來(lái)界樁之間的差別：一種是基座和樁體同時(shí)進(jìn)行整體澆鑄，一種是澆鑄基座而后安裝樁體，一種是直接埋設樁體，一種是現地用石料堆制壘石堆(需要預先制作或完成后編制鐵絲護網(wǎng))，還有一種特例是經(jīng)雙方商定，在特殊的地段對已有的老界樁進(jìn)行整體移位設立。

里程碑是一個(gè)漢語(yǔ)詞語(yǔ)，拼音是 lǐ chéng bēi，意思一般是指建立在道路旁邊刻有數字的固定標志，通常每隔一段路便設立一個(gè)，以展示其位置及與特定目的地的距離。里程碑的另一種含義，是指某種重大標志性事件，或發(fā)生某種特定意義的典型事件，或具有性意義的重大事件，或具有重大學(xué)術(shù)理論意義的公認事件等。

里程碑，一般是指建立在道路旁邊刻有數字的固定標志，通常每隔一段路便設立一個(gè)，以展示其位置及與特定目的地的距離。昔日里程碑是一塊石碑，現在大多改用金屬板。馬路、山路、鐵路均可能會(huì )設有里程碑。里程碑上的數字表示該處距離起點(diǎn)或終點(diǎn)有多遠?，F代項目管理中引用里程碑概念，以階段性明確的可交付物來(lái)衡量項目進(jìn)度。里程碑的另一種含義，是指某種重大標志性事件，或發(fā)生某種特定意義的典型事件，或具有性意義的重大事件，或具有重大學(xué)術(shù)理論意義的公認事件等。

公路原點(diǎn)，亦稱(chēng)道路元標、零公里點(diǎn)，是公路起始點(diǎn)的標示物，通常用來(lái)標志一個(gè)國家或地區之公路系統的起始點(diǎn)。的公路原點(diǎn)，通常都是設在首都的多條公路系統的匯集點(diǎn)，但不一定包括高速公路。

道路交通標志是絕大多數國家在道路設置的標志以警告、禁止、限制、指示道路使用者。起源自歐洲的國際道路交通標志試圖打破各地語(yǔ)言文字不同造成的隔閡。修訂前的《1968年11月8日道路標志與號志公約》附件將道路交通標志分成七類(lèi)：
1．危險警告標志（設于交岔路口或平交道附近者除外）；
2．管制交岔路口通行權之標志，交岔路口引道上之危險警告標志及管制狹窄路段通行權之標志；
3．關(guān)于平交道之標志；
4．通行權，臨時(shí)停車(chē)及停車(chē)標志以外之其他禁制標志；
5．停車(chē)標志以外之指示標志；
6．臨時(shí)停車(chē)及停車(chē)標志；
7．附加標牌。
各國以不同的方式將道路交通標志分類(lèi)。

縣級以上各級人民民政部門(mén)在界樁管理工作中，應當明確職責分工，按照規定程序移動(dòng)或者增設界樁、及時(shí)修復或者恢復損壞的界樁、查處損壞界樁的行為，確保界樁位置準確、埋設牢固、明顯易見(jiàn)、注記清晰、檔案完備。

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