艾家營(yíng)隧洞隧洞全長(cháng)2418.426米，存在軟弱圍巖的施工風(fēng)險，洞身圍巖巖層破碎，節理裂隙較發(fā)育，并且部分洞身位于地下水位以下，圍巖穩定性差，易發(fā)生坍塌、掉頂、涌水。為提高施工效率，確保施工安全，項目組經(jīng)過(guò)有序組織、科學(xué)研判，終選用懸臂式掘進(jìn)機在艾家營(yíng)隧洞進(jìn)行應用。

懸臂式掘進(jìn)機主要由行走機構、工作機構、裝運機構和轉載機構組成。隨著(zhù)行走機構向前推進(jìn)，工作機構中的切割頭通過(guò)上下左右連續不斷移動(dòng)破碎巖石，并通過(guò)傳送履帶將碎巖運走。懸臂式掘進(jìn)機開(kāi)挖作業(yè)，一是能夠有效提高施工效率，實(shí)現連續化作業(yè)。使用前每日開(kāi)挖長(cháng)度僅能到達3到4米，使用后每日掘進(jìn)可達6米左右，并且開(kāi)挖時(shí)同步進(jìn)行出渣，開(kāi)挖完成后可直接進(jìn)行拱架支護，每循環(huán)開(kāi)挖時(shí)間縮短一半；二是能夠有效控制施工成本。使用懸臂式掘進(jìn)機有效控制超挖，可節省后續巖石襯砌的費用和噴射混凝土用量，同時(shí)開(kāi)挖掌子面只需要2人，大大減少了人員投入與成本；三是能夠有效提高安全系數。在開(kāi)挖過(guò)程中不進(jìn)行爆破作業(yè)，無(wú)爆破震動(dòng)，對圍巖擾動(dòng)小，且一次開(kāi)挖成型，減少后續人工修整，安全性大幅提高。

掘進(jìn)機開(kāi)挖截割的優(yōu)缺點(diǎn)：采用EBZ200 懸臂式掘進(jìn)機截割開(kāi)挖，對隧道頂部及周邊圍巖震動(dòng)干擾小，可基本達到“零”震動(dòng)開(kāi)挖，使隧道安全順利通過(guò)油井段和村戶(hù)居住區，工期得以，可避免拆遷等附加經(jīng)濟費用。但是，采用 懸臂式掘進(jìn)機截割開(kāi)挖工序相對繁瑣，機械設備配合度要求較高，仰拱截割開(kāi)挖困難，隧道開(kāi)挖成本較爆破開(kāi)挖投入較大。

EBZ200 懸臂式掘進(jìn)引入依據
1. 該設備具有可靠性高、作業(yè)、智能化程度高、可維護性好等特點(diǎn)。其以可靠為目標，多種機械構件及裝置采用國際品牌產(chǎn)品，并聯(lián)合開(kāi)發(fā)設計。
2.該設備通過(guò)旋轉截割頭帶動(dòng)表面鎬形截齒轉動(dòng)實(shí)現對被采掘對象的截割，該方式對圍巖的擾動(dòng)小且安全可靠。
3.銀山1號隧道為大斷面隧道，隧道縱向坡度為5‰，圍巖為強風(fēng)化白堊系下統洛河組砂巖，巖質(zhì)較軟，巖體較完整但強度低。各隧道因素與該掘進(jìn)機性能相配套，滿(mǎn)足使用條件。

鑫通懸臂掘進(jìn)機切割高度和切割寬度均在7m以上，可實(shí)現中等斷面隧道一次開(kāi)挖成型，大斷面隧道分兩層開(kāi)挖成型，適用于地鐵、公路、鐵路等中、大斷面隧道工程。該機專(zhuān)注硬巖切割可靠性設計，具有可靠性高、破巖能力強的特點(diǎn)，其工作機構一機多配，可適應不同地層施工，同時(shí)該機還配備了智能卷纜、聲光報警、軟啟動(dòng)、遙控等功能。

為提高施工功效，確保施工安全，有效控制隧道超挖，控制施工成本，中鐵鐵路引進(jìn)鑫通EBZ200懸臂掘進(jìn)機，這是全線(xiàn)首臺隧道掘進(jìn)機的工程應用，為隧道機械化施工探索實(shí)踐邁出積極一步。

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  鑫通機械Z20全工法鑿巖臺車(chē)助力重慶大足區棋盤(pán)山高鐵隧道

  6590000元

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  ebz260懸臂式掘進(jìn)機ebz160d懸臂式掘進(jìn)機液壓系統

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  鑫通機械多功能拱架臺車(chē),上海國產(chǎn)拱架臺車(chē)注漿

  5500000元

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