高壓預制艙采用雙層、密封、防腐蝕、隔溫結構，內部采用鋼板分割成高壓室、變壓器室、低壓室，外殼防護等級為IP33。雙層預制艙都采用復合鋼板制作，箱變內部采用鋼板或阻燃絕緣隔板嚴格分成高壓室、變壓器室、低壓室等。預制艙的底架部件由槽鋼焊接而成，框架及門(mén)采用冷軋鋼板。箱變內元件能夠在濕度較大，溫度較低或將產(chǎn)生凝露的情況下能夠正常運行。
一次預制艙密封所采用的密封條是命、高彈性產(chǎn)品，高壓和低壓的進(jìn)出線(xiàn)電纜孔采用方便于密封的敲落孔并配有足夠數量的密封膠圈。
預制艙外殼有設計足夠的機械強度，在起吊、運輸和隧道內搬運、安裝時(shí)不會(huì )變形或損傷；箱變外殼設計有方便鉤掛的吊裝機構，并吊裝機構與預制艙重心的協(xié)調，不會(huì )導致吊裝過(guò)程中箱變傾斜；設計的外殼形狀應不易積塵、積水；盡量少用外露緊固件，以免螺釘穿通外殼使水導入殼內；對穿通外殼的孔，均應采取相應的密封措施；外殼的蓋和座若采用鉸鏈聯(lián)結，外殼應防水、防震、防腐、防塵、防電燃。

一次預制艙設計：

方便運輸和安裝，集成電氣、消防、隔熱、溫控、通風(fēng)、應急逃生和動(dòng)環(huán)監控等系統，進(jìn)行嚴密合理的設計布置，從而提高儲能系統運行的安全性、經(jīng)濟性和靈活性。
2，結構和性能：

提供定制化服務(wù)，工廠(chǎng)預制，根據各方案內部系統的要求，在生產(chǎn)時(shí)進(jìn)行提前預留空間和位置，如抬高架空可拆卸地板，承重架，固定及管網(wǎng)走線(xiàn)等。
3，箱體材料：

在原材料的選擇上，涂裝性能也很好。同時(shí)使用抗腐蝕的噴涂，以及防紫外線(xiàn)的油漆防護工藝。此外還要針對特定的環(huán)境，選擇耐腐蝕的一些材質(zhì)的零件，包括鎖桿、膠條、百葉窗等等。

一次預制艙產(chǎn)品優(yōu)勢:在工廠(chǎng)可完成90%以上施工項目，運輸至現場(chǎng)后，僅需線(xiàn)路接駁、調試、即可投入使用。由于產(chǎn)品集成化，可根據不同是場(chǎng)地環(huán)境及時(shí)轉運，方便快捷。集裝箱對使用環(huán)境要求極低，非常適用于荒漠、灘涂、高海拔、嚴寒等環(huán)境。
產(chǎn)品描述:1.采用標準集裝箱生產(chǎn)工藝進(jìn)行焊接、防腐、保溫、內裝，可按不同規格進(jìn)行加工生產(chǎn)，滿(mǎn)足不同項目定制化的需求。2.可配置多門(mén)結構，方便設備安裝及日常檢修3.配有特制百葉（百葉內附防塵棉）、排風(fēng)扇等結構，滿(mǎn)足電氣箱散熱需求4.可配合安裝消防系統。

一次預制艙產(chǎn)品描述：
1.采用標準集裝箱生產(chǎn)工藝進(jìn)行焊接、防腐，可按不同規格進(jìn)行加工生產(chǎn)，滿(mǎn)足不同項目定制化的需求。
2.配置合理安全的起吊裝置，方便運輸。
3.該產(chǎn)品采用的吸音材料、合理的結構設計，使箱體達到降低機組噪音的目的。
4.箱體底座采用加強結構設計制造，提高強度，從而承受更高的發(fā)電機組動(dòng)載沖擊

配電柜預制艙、高壓預制艙完全按照事先訂做的設備型號，用途，來(lái)訂做，設計圖紙，更美觀(guān)，實(shí)用，使用起來(lái)靈活多變

1.活動(dòng)性：可移動(dòng)、可再次使用：

2.快速組建：制造工期短，免地基。

3.安全性：鋼骨結構、防風(fēng)、防震。

4.耐久性：鋼板外壁，耐腐蝕，耐酸性，不生銹不龜裂，使用年限在20年以上。

5.隔音隔熱：采用空斷熱設計，隔音、隔熱性佳。

6.美觀(guān)性：可做各種造型設計，外壁花色多，外觀(guān)亮麗，美觀(guān)。

7.成本低，造價(jià)低，質(zhì)優(yōu)。

一次預制艙艙體根據當地環(huán)境條件配置，艙體的防腐考慮室外海邊侵蝕影響，確保30年使用壽命，另外至少需要2-3年對掉漆部分補漆；艙體的防腐采用噴環(huán)氧富鋅底漆防腐，不可選擇簡(jiǎn)單的防腐處理，艙體所有門(mén)軸采用不銹鋼材料（或鍍鎳產(chǎn)品）制作，艙體外部采用不低于2mm厚鋼板，中間采用不低于7cm夾層(其中5cm為A級隔熱巖棉，主要是防火，保溫作用)，內部不低于1mm厚鋼板金屬材料經(jīng)防腐處理后表面覆蓋層應有牢固的附著(zhù)力，并均勻一致，所有的防腐有耐腐蝕處理，應確保艙體的外殼及內部結構件30年不生銹；艙體材料要抗紫外線(xiàn)輻射，抗暴曬性能好，不易導熱避免因外部溫度過(guò)高而引起艙體溫度升高；艙體采用夾層板，保溫層厚度50mm左右，保溫層材料具有阻燃、性能；艙體內壁材料防潮性能好，不會(huì )因冷熱突變而產(chǎn)生凝露；
艙體外殼應有足夠的機械強度，在起吊、運輸和安裝時(shí)不會(huì )變形或損傷；設計的外殼形狀應不易積塵、積水；盡量少用外露緊固件，以免螺釘穿通外殼使水導入殼內；對穿通外殼的孔，均應采取相應的密封措施；外殼的蓋和座若采用鉸鏈聯(lián)結，應將鉸鏈設計在外殼的內側，制成暗鉸鏈。外殼應防水、防震（滿(mǎn)足新規程規范）、防腐、防塵。金屬構件應有防銹處理和噴涂防護層。

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