鑿巖臺車(chē)是一種用于鑿巖作業(yè)的特殊車(chē)輛。它通常由一個(gè)底盤(pán)、一個(gè)鑿巖裝置和一個(gè)駕駛室組成。

底盤(pán)是支撐整個(gè)臺車(chē)的基礎部分，通常由鋼材制成，具有足夠的強度和穩定性。底盤(pán)上通常還安裝有一些液壓系統和電氣設備，用于控制和驅動(dòng)鑿巖裝置。

鑿巖裝置是鑿巖臺車(chē)的核心部分，通常由一個(gè)或多個(gè)鑿巖頭和鑿巖機構組成。鑿巖頭是用來(lái)鑿取巖石的工具，通常由高硬度的合金材料制成。鑿巖機構則是用來(lái)驅動(dòng)鑿巖頭進(jìn)行鑿巖作業(yè)的裝置，通常采用液壓系統提供動(dòng)力。

駕駛室是鑿巖臺車(chē)上供駕駛員操作和控制的空間，通常位于臺車(chē)的前部或中部。駕駛室內通常配備有駕駛員座椅、控制臺和監控設備，用于監視和控制鑿巖作業(yè)的進(jìn)行。

鑿巖臺車(chē)通常用于礦山、隧道和建筑工地等需要鑿取巖石的場(chǎng)所。它可以通過(guò)控制鑿巖頭的位置和力度，地鑿取目標巖石，提高鑿巖效率和質(zhì)量。同時(shí)，鑿巖臺車(chē)還可以通過(guò)更換不同類(lèi)型的鑿巖頭，適應不同種類(lèi)和硬度的巖石。

應用案例：鄭萬(wàn)高鐵、宜興高鐵等，在項目隧道工程施工建設中，采用了鑫通鑿巖臺車(chē)大斷面鉆爆法施工工藝，減少了作業(yè)人員、改善了施工環(huán)境、提升了施工安全、降低了勞動(dòng)強度。

鑿巖臺車(chē)開(kāi)挖各級圍巖的平均線(xiàn)性超挖值均較傳統人工風(fēng)鉆開(kāi)挖有所增加，減少了人員的勞動(dòng)強度、投入數量，同時(shí)鑿巖臺車(chē)鉆臂距離掌子面約10m以上，人員安全得到了大幅改善，作業(yè)人員位于駕駛室，作業(yè)環(huán)境大大改善。

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