燃料系統：

1、燃油量是否足夠，配線(xiàn)配管是否有沒(méi)有漏油或管件松動(dòng)(等)，排除燃油系統中的空氣。
2、潤滑系統：引擎潤滑油是否足夠？大修后重裝的引擎在初運轉50 小時(shí)實(shí)施下列各項保養：
　　A、引擎潤滑油更換。
　　B、引擎油濾清器更換。
　　C、引擎柴油濾清器更換。
　　D、氣門(mén)閥間隙的檢查調整。
　　E、引擎外部螺絲的檢查。
3、冷卻系統：冷卻散熱器的水量是否足夠？添加防銹劑。
4、蓄電池：蓄電池的電解液是否在正常液面？電壓是否正確?接頭有無(wú)松動(dòng)？
5、充電機是否正常運作？
6、排氣系統：消音器有無(wú)破損、排氣管按裝是否牢固。
7、機組四周不可存放易燃物及雜物。
8、發(fā)電機室之通風(fēng)是否良好。
9、閑雜人等勿隨意進(jìn)入機房。

手動(dòng)試機
1、發(fā)電機手動(dòng)啟動(dòng)：先測試警報系統正常后，將控制開(kāi)關(guān)切于手動(dòng)(MAN)位置后，發(fā)電機即可自行啟動(dòng)。
2、發(fā)電機停車(chē)：將控制開(kāi)關(guān)切至停止(STOP)位置或壓下紅色緊急停車(chē)鈕即可停止發(fā)電機運轉。緊急狀況時(shí)可直接壓下緊急停車(chē)鈕即可強迫停機。若壓下紅色緊急停車(chē)鈕時(shí)復歸原位，否則發(fā)電機將無(wú)法啟動(dòng)。

在通信系統中，交換機及其它直流負載、交流負載是靠市電供給電源的。（直流負載依靠市電整流后提供）。一旦市電發(fā)生中斷，交流負載同步斷電，立即停止工作；蓄電池組提供直流負載工作的時(shí)間是有限的，隨著(zhù)蓄電池容量的逐漸下降，直流負載停止工作的情況也很快就會(huì )出現。所以，在市電停電時(shí)，發(fā)電和及時(shí)開(kāi)啟供電是非常重要的。
　　　　柴油發(fā)電機組屬自備電站交流供電設備的一種類(lèi)型，是一種中小型立的發(fā)電設備。由于它具有機動(dòng)靈活、投資較少、隨時(shí)可以啟動(dòng)等特點(diǎn)，廣泛應用于通信、采礦、筑路、林區、農田排灌、野外施工和工程等各部門(mén)。

柴油發(fā)電機組的維修與保養 目的 保障柴油發(fā)電機組的完好及安全運作，確保在市電停電時(shí)能及時(shí)投入使用，保障正常供電。 適用范圍 柴油發(fā)電機組 柴油發(fā)電機組常規性保養 每周檢查水位、油位一次； 每周清理一次機組外表面及機房環(huán)境。 柴油發(fā)電機組月度保養 清理機組外表面； 檢查調速制桿是否靈活、潤滑各連接點(diǎn)； 更換冷卻水，更換前后測量PH值（正常值為7.5-9），并做好測量記錄，必要時(shí)投藥處理（通知水處理工配合進(jìn)行）； 檢查風(fēng)扇皮帶及充電機皮帶的張緊度，必要時(shí)調整； 配合電工作應急發(fā)電試驗，檢查柴油機運行時(shí)各儀表讀書(shū)及溫度、響度是否正常，并做好運行記錄。 柴油發(fā)電機組季度保養 檢查空氣流阻指示器，顯示紅色時(shí)清潔空氣濾清器； 放出柴油積水，清洗級柴油過(guò)濾器； 必要注意潤滑風(fēng)扇皮帶輪及皮帶張緊輪軸承； 檢查超速機械保護裝置潤滑油位，不足時(shí)加油； 柴油發(fā)電機組年度保養 配合電工進(jìn)行聯(lián)帶負荷運轉，檢查運轉情況； 配合電工模擬試驗各安全保護裝置的性能； 測檢軸線(xiàn)、開(kāi)檔，并做好記錄； 拆檢查蓋觀(guān)察檢查軸及缸筒情況； 投藥清理冷卻系統（通知水處理工配合進(jìn)行）； 檢查機油質(zhì)量，時(shí)更換機油； 清洗第二級柴油過(guò)濾器； 清洗機油過(guò)濾器； 每運轉500小時(shí)后增加如下項目： 更換第二級柴油過(guò)濾器濾芯； 更換機油； 檢查氣缸頭螺栓、連桿螺栓的緊度； 檢查校正氣門(mén)間隙，噴油定時(shí)，并做好記錄； 噴油器試壓、調校。

柴油發(fā)電機組自啟動(dòng)與自動(dòng)切換有區別嗎？
柴油發(fā)電機組按照功能區分有自啟動(dòng)發(fā)電機組與自動(dòng)切換機組，這二種功能型機組都屬于自動(dòng)化智能發(fā)電機組。為了讓大家搞清這二種機組的根本區別，下面柴油發(fā)電機組廠(chǎng)家給大家分別進(jìn)行文字說(shuō)明。還有這二種自動(dòng)化功能型柴油發(fā)電機組價(jià)格也有一定的區別，所以用戶(hù)在進(jìn)行采購時(shí)分清其機組功能，以免不良發(fā)電機廠(chǎng)家給蒙騙。
自啟動(dòng)與自動(dòng)切換柴油發(fā)電機組的區別如下：柴油發(fā)電機組的自動(dòng)化有兩種說(shuō)法,一種是自動(dòng)切換,也就是自動(dòng)化加自動(dòng)切換,不需人人工操作,但使用自動(dòng)化控制模塊的基礎上還應該加做一套自動(dòng)轉換開(kāi)關(guān)柜才能實(shí)現.它是在當市電停電后,柴油發(fā)電機組自動(dòng)檢測到信號后自動(dòng)開(kāi)機發(fā)電,然后自動(dòng)合閘.當市電來(lái)電后,自動(dòng)分閘,自動(dòng)停機,并回 到初使狀態(tài),等待下一次的啟動(dòng).
而自啟動(dòng)柴油發(fā)電機組是不一樣的.它只需要一個(gè)自動(dòng) 化控制模塊就行,當檢測到市電停電后,柴油發(fā)電機組會(huì )自動(dòng)啟動(dòng),人工去合閘.當市電來(lái)電后,柴油發(fā)電機組只是自動(dòng)停機,但不會(huì )自動(dòng)分閘,也是需要人工去操作的這兩種自動(dòng)化的相當很多,請各位朋友在選擇自動(dòng)化發(fā)電機組時(shí)搞清楚,自己到底是需要哪種自動(dòng)化,以免浪費.其實(shí),一般的只有消防備用的柴油發(fā)電機組才需要全自動(dòng)化功能，而一般情況下只需要自啟動(dòng)柴油發(fā)電機組即可。

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