管線(xiàn)敷設相對比較簡(jiǎn)單,在管線(xiàn)敷設之前,對照停車(chē)場(chǎng)系統原理圖及管線(xiàn)圖理清各信號屬性、信號流程及各設備供電情況。信號線(xiàn)和電源線(xiàn)要分別穿管,對電源線(xiàn)而言，不同電壓等級、不同電流等級的線(xiàn)也不可穿同一條管。

車(chē)輛進(jìn)過(guò)地感線(xiàn)圈會(huì )發(fā)生電感量傳輸給車(chē)輛檢測器，車(chē)輛檢測器就會(huì )宣布2組繼電器信號，一組是進(jìn)入地感線(xiàn)圈信號，一組是脫離信號，每組多有長(cháng)開(kāi)和長(cháng)閉兩種信號。另外道閘一般有地感紅外輸入接口，正常情況車(chē)輛檢測信號會(huì )接在地感紅外接口上，車(chē)輛來(lái)了道閘刷卡開(kāi)閘，車(chē)過(guò)主動(dòng)落閘，車(chē)來(lái)碰到地感線(xiàn)圈不會(huì )主動(dòng)抬閘。

電子控制部分：感應接近開(kāi)關(guān)、霍爾開(kāi)關(guān)，結構緩沖頂位三重控制。由主控制器、集成在減速機上的限位開(kāi)關(guān)、遙控器等組成，并具有可以連接三聯(lián)按鈕或其他控制設備實(shí)行開(kāi)、停、關(guān)控制的遠程控制接口。

空降閘控制系統

采取矢量變頻技術(shù)，防砸、地感、語(yǔ)音播報、485通信接口集只為一體，穩固性好十分設有開(kāi)關(guān)閘遇阻返回功能安全性

高。

選用升降超時(shí)跟故障自檢功能避免閘機非正常搔壞，

采取芯片，道閘靠譜啟動(dòng).

采取立的光電隔離保護電路，保障信號完整和杭強騷擾。

集成內置無(wú)線(xiàn)遙控接收模塊確保操作穩固性。
使用的范圍比較廣，針對不同的崗位需求設置的功能也不同,常見(jiàn)的管理模式有:考勤管理、安防管理、收費廣利等等,根據客戶(hù)具體的使用需求,推薦合適的管理模式廣告空降閘系統。
智能空降閘定制，也避免了因為傳統安保人員人工檢查出現紕漏而導致陌生人進(jìn)入小區的現象發(fā)生。此外，人行通道閘機還具有良好的防尾隨功能，嚴格遵循一次通行一人的原則，保障了小區住戶(hù)出行的規范性與安全性。

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