“工欲善其事，必先利其器”。為提高隧道施工質(zhì)量，確保施工安全，中交集團二公局東盟公司龍麗溫項目燕子山隧道引進(jìn)我公司自主研發(fā)生產(chǎn)的工程底盤(pán)濕噴臺車(chē)

鑫通機械濕噴臺車(chē)日常維護，1.每次開(kāi)機前檢查風(fēng)環(huán)套內注入器孔是否堵塞，清潔每個(gè)小孔的混凝土殘留物。2.設備有七個(gè)黃油嘴，每次設備運行前需加滿(mǎn)黃油。3.開(kāi)機前泵油缸水槽需加滿(mǎn)水。4.時(shí)常觀(guān)察液壓油位，在工作時(shí)一定要注意確保液壓油的冷卻。

鑫通機械濕噴臺車(chē)工藝靚麗點(diǎn)：
1、礦用濕噴機采用半自動(dòng)防水板鋪掛臺車(chē)安置防水板整體平順性好，能與初支面較好密貼，搭接焊縫整齊嚴密，保障了焊縫寬度，上升了動(dòng)工功能，降低了勞動(dòng)度，首要了襯砌防排水品質(zhì)；
2、礦用濕噴機采用紅外線(xiàn)激光定位裝置對土工布熱熔墊圈不少定位，點(diǎn)位散步勻稱(chēng)，員工采用超聲波焊接機不變焊接防水板操作簡(jiǎn)單，工效上升；
3、礦用濕噴機采用鋼水組合式襯砌端模使拱墻環(huán)向中埋式止水帶位置居中，線(xiàn)型順直，定位牢固，上升了兩版襯砌之間防排水品質(zhì)。 半自動(dòng)防水板鋪掛臺車(chē)，防水板熱熔墊圈安置，防水板臺車(chē)，隧道防水板作業(yè)。
4、隧道水溝電纜槽--水溝電纜槽臺車(chē)動(dòng)工。 軌行式液壓水溝電纜槽臺車(chē)按12米策劃，始末液壓系統控制模板上下、左右移動(dòng)，改一下兩側模板的平面位置和頂面高程，使模板定位滿(mǎn)足水溝電纜槽結構長(cháng)短挑剔。

鑫通機械濕噴臺車(chē)工作原理：
1.混凝土是按配比由攪拌機攪拌好后加到振動(dòng)料斗內，經(jīng)篩網(wǎng)落到轉子體得料腔中，轉動(dòng)的轉子體將料腔內的料帶到面板的出料口，壓縮空氣進(jìn)入本機“配風(fēng)器”后，共分三路：一路到速凝劑混合器，一路到旋流器（下風(fēng)路），再一路到料斗座（上風(fēng)路），該路風(fēng)經(jīng)料斗座、轉子體料腔，直通面板的出料口。所以，當轉子體裝有料的料腔到達出料口時(shí)，壓縮空氣便將混合料吹經(jīng)旋流器、噴砂管到噴頭，下風(fēng)路的風(fēng)通過(guò)旋流器后，形成旋風(fēng)，所以，當料流經(jīng)過(guò)旋流器時(shí)，其料得到了加速旋轉，因而不易產(chǎn)生粘結合堵管。
2.速凝劑添加系統
液體速凝劑的添加是由一套輸送系統來(lái)完成，該系統由速凝劑泵。蓄液箱、集成塊、流量計等部件組成。集成塊中包括溢流閥、單向閥、混合室。液體速凝劑從蓄液箱由速凝劑泵泵出后，經(jīng)溢流閥、調節閥、流量計到混合室由分風(fēng)器過(guò)來(lái)的壓力風(fēng)將速凝劑吹到噴頭座與攪料混合噴出。

隨著(zhù)隧道施工技術(shù)的日新月異，各種施工方法在隧道中得到了廣泛的應用，尤其是在鐵路、公路隧道中，而濕噴無(wú)疑是在隧道發(fā)展過(guò)程中形成的產(chǎn)物。但小型濕噴機在隧道濕噴發(fā)展過(guò)程中逐漸顯露出其弊病，主要存在作業(yè)效率低、零配件損壞率高、人員以及設備投入大等缺點(diǎn)，目前采用大型濕噴臺車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)噴射手)是工程發(fā)展的，也是未來(lái)隧道施工的主流，其作業(yè)效率相當于十幾臺小型濕噴機。

隧道初期支護濕式噴射混凝土施工工藝，濕噴的特點(diǎn)是施工混凝土強度得到，噴射均質(zhì)性好，生產(chǎn)率高，施工時(shí)基本無(wú)粉塵、回彈率低。液態(tài)速凝劑能按混凝土排量自動(dòng)計量添加到噴槍?zhuān)ㄟ^(guò)大流量壓縮空氣混合作用，更易于混凝土濕料充分混合，濕噴層噴射均勻，易更快凝結硬化并通過(guò)與錨桿掛網(wǎng)的牢固聯(lián)結黏附在隧道基面上，形成具有一定支撐能力的初襯支護層。

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