單梁起重機我們通常分橋式單梁起重機和懸掛單梁起重機。
橋式單梁起重機，主要配置有行車(chē)主梁、葫蘆、大車(chē)電機、滑線(xiàn)、電纜線(xiàn)、軌道梁，非標的軌道、電纜和滑線(xiàn)相差價(jià)格大概在1:0.7所以在合同上面一定要廠(chǎng)家備注是國標，以防投機，行車(chē)主梁是單梁起重機 的一張臉也是主脊梁骨，所以在制造的廠(chǎng)家是否用整板生產(chǎn)就看主梁的平整度，好的工藝上產(chǎn)出來(lái)的主梁表面就和鏡子一樣平，在加上好的油漆噴出來(lái)的效果，可以說(shuō)就是企業(yè)的一張名片。
懸掛單梁起重機，就像名字上一樣是懸掛在工字鋼上面的起重機，叫懸掛起重機，他和橋式單梁起重機相比，這種起重機的所有承重工字鋼、固定螺栓，都是大部分都是固定在屋梁上面的，由于很多東西都要打孔焊接，安裝比常規的起重機要長(cháng)三倍時(shí)間以上，所以要提前預定。

起重機基距是指沿軌道方向，兩支腿中心線(xiàn)的水平距離，這也是要根據機構布置以及起重機整體穩定性需求來(lái)確定。單梁橋式起重機的跨度是起重機運行軌道中心線(xiàn)的水平距離，即大車(chē)軌距，是關(guān)系起重機價(jià)格的一個(gè)重要因素。
軌距是指有軌起重機大車(chē)運行軌道或者起重小車(chē)行走軌道中心線(xiàn)間的水平距離，即兩條平行軌道間的距離，可分為大車(chē)軌距以及小車(chē)軌距。小車(chē)軌距是雙梁橋式起重機上的參數，單梁橋式起重機不需考慮，大車(chē)軌距的確定要根據車(chē)間廠(chǎng)房的寬度來(lái)確定，小車(chē)的軌距則要根據機構布置、起重機的整體穩定性需求來(lái)確定。

歐洲橋式起重機，具有自重輕，結構小巧，能耗較低，在橋架上設置一臺小車(chē)及起升機構，小車(chē)可以前后運行，大車(chē)運行等機構，實(shí)現物料物體在立體空間搬運，歐式起重機采用特的設計理念，具有尺寸小，重量輕，輪壓小的特點(diǎn)。與傳統起重機相比，吊鉤至地面（地坪）的極限距離小，凈空高度低，科力起重機更能貼近前面作業(yè)，起升高度更高，實(shí)際增加了現有廠(chǎng)房的有效工作空間。由于起重機具有重量輕，輪壓小的特點(diǎn)，新廠(chǎng)房空間可以設計的更小，功能更。較小的廠(chǎng)房意味著(zhù)初期建設投資，以及長(cháng)期供熱、空調及其他維護費中可以節省一筆可觀(guān)的資金。

歐式起重機是一種中橋門(mén)式起重機，術(shù)語(yǔ)中沒(méi)有歐式起重機這個(gè)概念，它是國內起重機用戶(hù)總結國產(chǎn)起重機（源于蘇聯(lián)設計制造技術(shù)）可靠、通用性好、價(jià)格低廉，結合的歐洲起重機技術(shù)，結構緊湊、自重輕、節能、低噪音等特點(diǎn)，根據中國的使用特點(diǎn)提出的對橋門(mén)式起重機的要求，是明確的市場(chǎng)需求，是對中橋門(mén)式起重機新的定義。

歐式起重機是基于歐洲輕量化和模塊化設計理念以及生產(chǎn)制造工藝，使整個(gè)起重機的結構緊湊，運行平穩，自重減輕，高度降低，節能減耗，大大減少用戶(hù)對起重機運行廠(chǎng)房的建造成本和起重機運行費用，提高起重機的整機品質(zhì)和運行性能。歐式起重機將會(huì )成為起重機的發(fā)展趨勢和市場(chǎng)需求的主流。

產(chǎn)品特點(diǎn)
1、起重量可達2000kg，多種軌道型號和跨度
2、預制標準的模組化設計使擴展和移裝更輕松
3、可以安裝在任何普通15厘米厚的鋼筋混凝土地面上
4、封閉型軌的設計可以減少沾染污物和灰塵
5、鋼性固定型軌更利于負載定位
6、高強度一次冷軋成型的鋼軌自重輕精度高，滾動(dòng)表面平滑，減少了小車(chē)滾輪的阻力
7、適用性廣，可以應用在很多物料搬運環(huán)境
8、對單個(gè)的工作單元而言非常的經(jīng)濟實(shí)惠
9、安裝輕便，減少了安裝時(shí)間和成本
10、可以增加操作人員的滿(mǎn)意度
11、實(shí)現安全的操作環(huán)境
12、通過(guò)提高生產(chǎn)效率可以實(shí)現快速的

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