人行通道翼閘
至少是兩翼組成，通道寬一般小于1500px，適用于單向或雙向控制人流，通行速度快。主要用于人行通道管理；具有快速打開(kāi)、安全、方便等特點(diǎn)，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導設備;現已廣泛應用于機場(chǎng)、地鐵站、車(chē)站、碼頭、景點(diǎn)、公園、單位人行通道等，可以配合智能卡實(shí)現脫機型售票管理系統功能、形成人員進(jìn)出的無(wú)人值守管理。

人行通道閘機的業(yè)務(wù)融合

系統可以和訪(fǎng)客、梯控及報警系統實(shí)現業(yè)務(wù)融合，實(shí)現無(wú)紙化訪(fǎng)客、一鍵呼梯、黑名單報警等業(yè)務(wù)應用，整體提升建筑智能化應用水平。

人行道閘機門(mén)擺不能對齊
排查維護：

（1）確保設備在安裝時(shí)左右機保持水平，機箱兩端完全對齊。

（2）上電自檢完成后，若門(mén)擺如圖不能對齊，可通過(guò)閘機控制板上的撥碼開(kāi)關(guān)重新設置原點(diǎn)。

a、切斷主電源，把撥碼開(kāi)關(guān)SW3-1撥至1，然后把擺臂調整至中間位置；

b、開(kāi)啟電源開(kāi)關(guān)（此時(shí)通道內沒(méi)有障礙物遮擋紅外感應），等待閘機開(kāi)機自檢，（擺臂會(huì )轉到R5方向大概45°的位置停下，并伴有電子離合器吸合的動(dòng)作及聲音），控制板上STU指示燈變成快閃的狀態(tài)；

c、切斷電源，把撥碼開(kāi)關(guān)SW3-1恢復至0，重新上電閘機自檢完成后自動(dòng)回到中間位置。如果不成功，可以多試幾次，避免用金屬利器撥動(dòng)撥碼開(kāi)關(guān)。

（3）若設置原點(diǎn)或者自檢過(guò)程中，擺臂不能在45°的位置停下，需要檢查編碼器的接線(xiàn)是否牢固，編碼器安裝是否松動(dòng)，或者更換編碼器。

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