駕駛卡丁車(chē)不僅可以給駕駛者帶來(lái)身體上、視覺(jué)上的高度刺激和樂(lè )趣，還是對青少年實(shí)施技能教育，培養他們不畏艱苦及挫折而勇于拼搏的精神和良好的心理素質(zhì)、自覺(jué)遵守紀律和各項法規、樹(shù)立良好道德觀(guān)念、適應社會(huì )發(fā)展普及汽車(chē)駕駛技術(shù)、汽車(chē)基礎理論知識和機械常識、提高動(dòng)手能力的好課堂。

駕駛卡丁車(chē)可以鍛煉靈敏度，并對大腦、眼睛、手腳及身體其他部 位進(jìn)行很好的協(xié)調是鍛煉勇敢精神的佳選擇，是一項有益健康的體育 娛樂(lè )活動(dòng)?？ǘ≤?chē)作為賽車(chē)運動(dòng)中經(jīng)濟的一種，具備所有賽車(chē)運動(dòng)的 基本內容，加上結構簡(jiǎn)單、操作靈活、費用低廉、安全性好，成為適合 大眾化消費的賽車(chē)運動(dòng)。每逢雙休日，一些青年人紛紛奔向卡丁車(chē)賽場(chǎng)，在蜿蜒起伏的賽車(chē)道上風(fēng)馳電掣地過(guò)把癮，成為都市時(shí)尚。

卡丁車(chē)起源于20世紀50年代末的美國?？ǘ≤?chē)分無(wú)級變速和帶檔兩種,又分普及型和競賽型兩種，普及型又稱(chēng)“休閑型”，這種車(chē)的速度并不很快，高時(shí)速80公里/小時(shí)，不需要有駕駛執照。而競賽型卡丁車(chē)的時(shí)速可達130公里/小時(shí)，由于其底盤(pán)極低（離地僅4厘米），所以車(chē)手感覺(jué)到的相對速度會(huì )比實(shí)際速度高2—3倍，也就是說(shuō)感覺(jué)時(shí)速為300公里/小時(shí)，特別是在彎道上會(huì )產(chǎn)生3—4倍于重力的橫向加速度，令車(chē)手體驗到一般賽車(chē)達不到的樂(lè )趣。

根據國際卡丁車(chē)(CIK)頒布的技術(shù)規則的規定?？ǘ≤?chē)專(zhuān)指“以小型汽油機或電動(dòng)機為動(dòng)力，使用大直徑小于350mm的充氣輪胎，距地面總高度(不含頭枕)小于650mm，前輪導向，后輪驅動(dòng)，無(wú)差速裝置和避震結構，四輪持久接觸地面，由人駕駛的單座微型賽車(chē)。 國際卡丁車(chē)關(guān)于卡丁車(chē)的定義規定了卡丁車(chē)的屬性范圍： 1、卡丁車(chē)是賽車(chē)的一種。它的動(dòng)力按目前的國際規則只能是小型汽油機或電動(dòng)機，使用柴油機或其他類(lèi)型動(dòng)力裝置的不屬于卡丁車(chē)的范疇。 2、距地面總高度(不含頭枕)小于650mm，兩前輪導向，兩后輪驅動(dòng)，無(wú)差速裝置，四輪持久接觸地面，這是卡丁車(chē)的基本結構特征。距地面總高度大于650mm的“高卡車(chē)”和導向、驅動(dòng)、差速裝置不符合卡丁車(chē)定義的都不是卡丁車(chē)。 3、由人駕駛的單座”是卡丁車(chē)的基本特征。在公園里兒童乘坐的兩座車(chē)，兩排車(chē)都不是卡丁車(chē)。

卡丁車(chē)的機械結構分三部分： 1．車(chē)架： 長(cháng)182cm、 寬140cm、E級議程式 長(cháng)210cm。 2．保險杠：前后左右保險杠，保護車(chē)和車(chē)手安全。 3．前導流板。 4．轉向系統：方向盤(pán)、轉向桿、橫向拉桿、轉向軸、轉向節。 5．制動(dòng)系統：剎車(chē)擋板、拉線(xiàn)、剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)蹄片。 6．傳動(dòng)系統：鏈輪、鏈條、后軸、后輪轂。 7．供油系統：油門(mén)擋板、拉線(xiàn)、油箱。

卡丁車(chē)租賃，卡丁車(chē)具有優(yōu)良的多功能性和靈活性，外觀(guān)也非常簡(jiǎn)潔美觀(guān)，具有十足的現代感?？ǘ≤?chē)操控性強、低碳環(huán)保、噪音小，卡丁車(chē)是一種微型運動(dòng)汽車(chē)，結構其簡(jiǎn)單，只有一個(gè)車(chē)架，一臺兩沖程發(fā)動(dòng)機，四個(gè)自立車(chē)輪，具有易于駕駛，安全而又過(guò)癮的特點(diǎn)，是F1運動(dòng)的入門(mén)項目，像車(chē)王舒馬赫就是從開(kāi)卡丁車(chē)起步的。

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