“工欲善其事，必先利其器”。為提高隧道施工質(zhì)量，確保施工安全，中交集團二公局東盟公司龍麗溫項目燕子山隧道引進(jìn)我公司自主研發(fā)生產(chǎn)的工程底盤(pán)濕噴臺車(chē)

鑫通機械濕噴臺車(chē)日常維護，1.每次開(kāi)機前檢查風(fēng)環(huán)套內注入器孔是否堵塞，清潔每個(gè)小孔的混凝土殘留物。2.設備有七個(gè)黃油嘴，每次設備運行前需加滿(mǎn)黃油。3.開(kāi)機前泵油缸水槽需加滿(mǎn)水。4.時(shí)常觀(guān)察液壓油位，在工作時(shí)一定要注意確保液壓油的冷卻。

鑫通濕噴臺車(chē)操作步驟二：
6、調定計量泵流量。松開(kāi)計量泵上調整手輪前部的蝶形螺絲，轉動(dòng)調整手輪，順時(shí)針?lè )较蛐D流量減少，逆時(shí)針?lè )较蛐D流量增大，調定的刻度值為大流量的百分比。即需調定的泵輸出量為大輸出量的，也就是說(shuō)指示器應定為在刻度板上74.4%的位置。調整手輪沒(méi)轉一周，調整量為總輸出量的25%。流量調定后，擰緊蝶形螺母，從而鎖定調整手輪。
7、調定電機轉向，閉合電源開(kāi)關(guān)控制電源開(kāi)關(guān),空氣開(kāi)關(guān)1DK；按下主電機啟動(dòng)按鈕1OA按鈕，觀(guān)察轉子體轉動(dòng)方向應與箭頭標示方向一致。否則，對電控箱電源輸入線(xiàn)調相。
8、調整壓緊裝置。先用手搬動(dòng)壓緊裝置拉桿上的螺母，初步壓緊。然后再使用扳手上緊2-3圈。打開(kāi)主風(fēng)路、上風(fēng)路、下風(fēng)路手動(dòng)截止閥、關(guān)閉輔助風(fēng)路手動(dòng)截止閥，折彎砼料輸送管，當氣壓升至0.4Mpa時(shí)，檢查上、下密封板結合面處無(wú)氣體泄露為宜。
9、檢查速凝劑輸送系統。關(guān)閉上風(fēng)路、下風(fēng)路手動(dòng)截止閥，打開(kāi)主風(fēng)路輔助風(fēng)路手動(dòng)截止閥。觀(guān)察噴頭處應有氣體泄出。以確定速凝劑輸送管路無(wú)堵塞現象。
10、確定速凝劑供給開(kāi)關(guān)閥在關(guān)斷位置，向速凝劑箱內加滿(mǎn)液態(tài)速凝劑。

隨著(zhù)隧道施工技術(shù)的日新月異，各種施工方法在隧道中得到了廣泛的應用，尤其是在鐵路、公路隧道中，而濕噴無(wú)疑是在隧道發(fā)展過(guò)程中形成的產(chǎn)物。但小型濕噴機在隧道濕噴發(fā)展過(guò)程中逐漸顯露出其弊病，主要存在作業(yè)效率低、零配件損壞率高、人員以及設備投入大等缺點(diǎn)，目前采用大型濕噴臺車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)噴射手)是工程發(fā)展的，也是未來(lái)隧道施工的主流，其作業(yè)效率相當于十幾臺小型濕噴機。

鑫通機械混凝土機械手噴頭活動(dòng)范圍很大，所以應分段、分部噴射，噴射時(shí)分段長(cháng)度不超過(guò)，由左右邊墻向拱部逐層噴射。噴頭應作連續不斷的螺旋狀圓周運動(dòng)，螺旋直徑約為20～，后一圈壓圈三分之一。目前施工中多采用的方式是橫向滑移掃噴，優(yōu)點(diǎn)是噴射長(cháng)度較長(cháng)，缺點(diǎn)是噴射砼厚度不均勻，一次噴射厚度過(guò)大，回彈量較高。

隧道初期支護濕式噴射混凝土施工工藝，濕噴的特點(diǎn)是施工混凝土強度得到，噴射均質(zhì)性好，生產(chǎn)率高，施工時(shí)基本無(wú)粉塵、回彈率低。液態(tài)速凝劑能按混凝土排量自動(dòng)計量添加到噴槍?zhuān)ㄟ^(guò)大流量壓縮空氣混合作用，更易于混凝土濕料充分混合，濕噴層噴射均勻，易更快凝結硬化并通過(guò)與錨桿掛網(wǎng)的牢固聯(lián)結黏附在隧道基面上，形成具有一定支撐能力的初襯支護層。

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