是停止作用：制動(dòng)器會(huì )消耗運動(dòng)部分的動(dòng)能，利用摩擦副轉化為摩擦熱能，領(lǐng)機構迅快速在一定時(shí)間或者一定行程內停止運動(dòng)。比如各機構在運動(dòng)狀態(tài)下的制動(dòng)。
其次是落重作用：制動(dòng)力和重力平衡，令運動(dòng)體以穩定的速度下降。
YWZ9系列電力液壓塊式制動(dòng)器
另外還有支持作用：讓原來(lái)靜止物體保持靜止狀態(tài)。比如在起升機構中，保持吊重靜止在空中，在臂架起重機的變幅機構中，將臂架維持到一定的位置保持不動(dòng)，還有就是對室外起重機起到防風(fēng)抗滑的作用。
以上就是起重機制動(dòng)器的主要作用，也是非常關(guān)鍵的功能部件，一旦離開(kāi)制動(dòng)器，就可能影響整個(gè)起重機的運行，所以起重機制動(dòng)器的安全良好是起重機安全運行的重要基礎

大跨度門(mén)式起重機糾偏裝置是通過(guò)光電傳感器記錄了門(mén)式起重機運行車(chē)輪組具體位置，經(jīng)過(guò)傳輸電纜，傳輸到控制系統中。經(jīng)過(guò)系統運算和檢測，將結果送到顯示系統，顯示系統顯示大車(chē)的具體位置和兩腿偏差距離。門(mén)式起重機糾偏裝置控制系統以大車(chē)左行和右行為參照，左行時(shí)，兩腿發(fā)生偏置,較快的支腿傳輸過(guò)的數據較大，糾偏裝置系統就定義為該支腿并將此腿顯示出來(lái)；右行時(shí)， 兩腿發(fā)生偏置，較快的支腿傳輸過(guò)的數據較小，門(mén)式起重機糾偏裝置系統就定義為該支腿并將此腿顯示出來(lái)。當兩腿發(fā)生偏置達到用戶(hù)預設偏差，產(chǎn)生報警并控制系統輸出相應偏置信號，將切斷較快支腿多段速，兩腿偏差達到糾偏結束要求后，兩支腿都恢復原來(lái)正常速度運行。如發(fā)生特殊情況，當偏差達到大車(chē)跨度的3/1000時(shí)，控制系統將切斷大車(chē)運行，實(shí)現停車(chē)，進(jìn)行人工糾偏，如此循環(huán)達到糾偏效果。制動(dòng)器是起重機設備中非常重要的一個(gè)部件，在起重機的正常使用中發(fā)揮著(zhù)功不可沒(méi)的保駕作用，可以說(shuō)要是起重機中沒(méi)有安裝制動(dòng)器裝置的話(huà)，那么就和汽車(chē)沒(méi)有剎車(chē)一樣，在慣性的作用下停車(chē)安全隱患是非常大的。具體來(lái)說(shuō)起重機制動(dòng)器主要有以下三方面的作用

龍門(mén)吊的緩沖設備分為三種：實(shí)體緩沖器、彈簧緩沖器和液壓緩沖器。

　　實(shí)體緩沖器又分為橡膠緩沖器和聚氨酯緩沖器。兩者各有特點(diǎn)，橡膠緩沖器的結構簡(jiǎn)單，能起到阻擋的作用，同時(shí)它的價(jià)格低，使用壽命長(cháng)，安裝和檢修也十分的方便，因而聚氨酯緩沖器目前在國際上的使用比較廣泛。

　　彈簧緩沖器的結構很簡(jiǎn)單，一共就三部分，分別為碰頭、彈簧和殼體。其主要工作的原理是在起重機碰撞彈簧緩沖器的時(shí)候將能量轉變成為彈簧的壓縮能，以此來(lái)防止事故的發(fā)生。

　　液壓緩沖器的工作原理是當發(fā)生龍門(mén)吊的沖撞時(shí)，液壓的緩沖器能夠讓龍門(mén)吊的各部位經(jīng)過(guò)一個(gè)過(guò)程，以此來(lái)起到緩沖的作用

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