.小型挖掘機發(fā)動(dòng)機以中速運轉，操作鏟斗，進(jìn)行預熱； 2.頂起機器轉動(dòng)履帶，分別預熱左、右行走馬達； 3.然后，將發(fā)動(dòng)機的轉速提到高，使鏟斗和斗桿連續工作5分鐘；同時(shí)，預熱運轉時(shí)應充分注意周?chē)h(huán)境的安全，氣溫低的時(shí)候，人的反應也會(huì )相對遲鈍，要防止在預熱的時(shí)候碰到周?chē)娜撕臀铩?二、小型挖掘機發(fā)動(dòng)機的預熱， 上車(chē)步，應將發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)，低速運轉5分鐘。同時(shí)，在小型挖掘機發(fā)動(dòng)機預熱過(guò)程中應進(jìn)行下列檢查： 1.機油警示燈是否熄滅； 2.是否漏油漏水； 3.發(fā)動(dòng)機的聲音和排氣顏色是否正常； 4.充電指示燈是否熄滅； 5.機器各部分是否異常。 三、小型挖掘機如果在冬季閑置不用，應妥善保管、保養。再次使用時(shí)才能發(fā)揮好效能，具體保養措施如下： 1.將小型挖掘機表面的泥土清理干凈，檢查有無(wú)松動(dòng)的緊固件。 2.檢查檢查防凍液液位及機油油位是否正常，檢查機油油質(zhì)是否正常，檢查燃油的防凍水平。 3.如果天氣特別寒冷，小型挖掘機停機時(shí)間很長(cháng)，請將發(fā)動(dòng)機的冷卻液排放干凈。同時(shí)為防止電瓶饋電，將電瓶拆下放到溫暖的地方進(jìn)行存放。 4.間隔一段時(shí)間就啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機運轉一次，如果防凍液液位及機油油位低于正常油位，請及時(shí)添加至正常后再進(jìn)行啟動(dòng)。寒冷天氣時(shí)將鑰匙置于預熱位置至預熱燈亮后（進(jìn)行多次重復預熱），再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，怠速運轉5-10分鐘后無(wú)負荷操作各油缸動(dòng)作5-10次，每次比大行程小5-10MM。后使發(fā)動(dòng)機轉數高快速操作各油缸動(dòng)作5-10次，同時(shí)操作左右回轉和前后行走各3次。直至系統溫度升到50–80度方可正常運轉，繼續使全部工作裝置各動(dòng)作5-10分鐘后停止發(fā)動(dòng)機。 5.柴油的要更換為-10至-30型號，這要看所在的地區，越靠北的地區就要加-號多的柴油，另外要更換柴油濾清器，機油要更換當地適用的稠化機油，機油濾清器也更換，液壓系統有漏油的地方要及時(shí)的更換，有條件油箱要做好保溫。 6.散熱系統要認真檢查膠管是否老化和斷裂，如有問(wèn)題要及時(shí)更換因為這些地方在冬季更容易出問(wèn)題。如果有條件提供熱水，水箱每天好加熱水這樣能更好的發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機，但是一定要注意不要忘記放水。之所以不提倡加防凍液是因為在特別寒冷的地區加防凍液更不容易啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。

兩頭忙裝載機 前鏟后挖裝載機 挖掘機裝載機兩用一體機主要用于城市和農村的公路建設及養護、電纜鋪設、電力和機場(chǎng)工程、市政建設、農田水利建設、農村住宅建設、開(kāi)山取石以及各種小型建筑隊所從事的各種工程。
一、一般挖掘裝載機系利用輪式鏟車(chē)（裝載機）為主機，挖掘機械兩頭忙，前后分別加裝裝載和挖掘裝置，兩頭忙，使機械長(cháng)度和重量增加以上，因此，行駛中要避免高速或急轉彎，以防止發(fā)生事故。輪式拖拉機改裝成挖掘裝載機后，機重不少，為減少輪胎在重載情況下的損傷，停放時(shí)采取后輪離地的措施。當停放時(shí)間超過(guò)時(shí)，應支起展翼支腿，使后輪離地；停放時(shí)間超過(guò)時(shí)，應使后輪離地，并應在后懸架下面用墊塊支撐。
二、挖掘裝載機 兩頭忙裝載機 前鏟后挖裝載機 挖掘機裝載機性能特點(diǎn):
1.采用了懸浮減震式360·旋轉座椅，并帶有扶手及安全帶，提高了司機的舒適性及安全性。
2.采用了全液壓轉向，動(dòng)力換檔變速，工作裝置液壓操縱。整機操作輕便靈活，動(dòng)作平穩可靠。
3.裝載裝置外型以及挖掘裝置外型全部采用歐洲技術(shù)，外型美觀(guān)，駕駛室采用大面積玻璃，采光性好且視野開(kāi)闊，司機操作更舒適。
4.采用了氣頂油鉗盤(pán)式腳制動(dòng)系統和外束型鼓式手制動(dòng)器，制動(dòng)安全可靠。
5.采用鉸接式車(chē)架，轉彎半徑更小，機動(dòng)靈活，側向穩定性好，便于在狹窄場(chǎng)地裝載作業(yè)。
6..中置挖掘裝置和展翼式支腿，在破碎巖石和深度挖掘時(shí)，比其他形式的挖掘裝置具有更強的穩定性。
中首重工主要生產(chǎn)礦用裝載機 越野叉車(chē) 裝載機攪拌車(chē)挖掘裝載機兩頭忙。裝載機配件:混凝土攪拌斗.快換裝置.抓草叉.抓木叉.四合一斗.

兩頭忙裝載機鏟斗和破碎錘作為挖掘機常見(jiàn)的兩種屬具，分別承擔著(zhù)土石方作業(yè)和破拆、破碎等作業(yè)。一提到更換破碎錘，可能會(huì )令不少挖機師傅頭疼，沒(méi)錯，更換屬具費時(shí)費力，地影響了作業(yè)效率。那么有沒(méi)有方法能解決這個(gè)問(wèn)題呢？鏟斗炮錘兩用挖掘機應運而生。
鏟斗、破碎錘“二合一”
兩頭忙裝載機這種兩用挖掘機，是在普通挖掘機的基礎上安裝了一臺破碎錘，可實(shí)現兩種屬具的快速切換。破碎錘安裝在小臂內側，內部藏有一個(gè)液壓缸，可調節破碎錘角度，配合的鉸鏈，可將破碎錘旋轉180度收納至小臂內側。
兩頭忙裝載機破碎錘收納時(shí)的效果
這種設計的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的，可根據作業(yè)類(lèi)型快速切換鏟斗和破碎錘模式，地節省了更換屬具的時(shí)間，提高了作業(yè)效率，還能避免操作工繁瑣的體力勞動(dòng)，省時(shí)省力。
另外，在更換不同屬具的過(guò)程中，需要拆裝液壓管路，液壓管路很容易被污染，影響使用壽命，而這種快速切換的設計則有效避免了頻繁的拆裝，減少了對液壓系統的損害。
有優(yōu)點(diǎn)就有缺點(diǎn)，這種創(chuàng )新性的設計帶來(lái)了便利性的同時(shí)，帶來(lái)的弊端也是不可忽視的。，這套破碎錘新增加的油缸會(huì )加大后期的維護成本。由于空間結構限制，這種破碎錘和小臂之間只有一個(gè)鉸鏈連接，我們都知道，破碎錘在作業(yè)時(shí)會(huì )產(chǎn)生很大的反作用力，單鉸鏈應對沖擊的能力顯然不如普通破碎錘的雙鉸鏈，長(cháng)期使用后的穩定性和結構強度、可靠性有待考證。
另外，由于鏟斗和破碎錘兩套屬具同時(shí)連接在小臂上，相對于普通的挖掘機，這會(huì )對小臂增加額外的重量，兩頭忙裝載機對相關(guān)機械部件的強度會(huì )增加額外的負擔，油耗也會(huì )相應增加，兩套同時(shí)存在的屬具一定會(huì )在作業(yè)時(shí)形成一定的位置干擾，造成一些不便。
“兩頭忙”也可以采用這種設計，做到了一機三用

兩頭忙裝載機，挖掘裝載機性能特點(diǎn):
1、加大駕駛室，安全玻璃，寬敞明亮。
2、工作臺：水溫、油溫、電流，一目了然。
3、采用液壓件，雙泵合流，動(dòng)力強勁；挖掘、裝載實(shí)現液壓動(dòng)力互供。
4、采用了懸浮減震式360·旋轉座椅，并帶有安全帶，提高了司機的舒適性及安全性。
5、絞接式前后車(chē)架、轉彎半徑小，全液壓轉向，操作輕松、方便。
6、挖掘部分為先導操作，操縱輕便，定位準確。
7、完全具備小型挖掘機和裝載機的所有功能。
8、可配有多種選裝件以滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求。
9、中置挖掘裝置和展翼式支腿，在破碎巖石和深度挖掘時(shí)，比其他形式的挖掘裝置具有更強的穩定性。
工程機械系列產(chǎn)品具有體積小、重量輕、好運輸、油耗低、、靈活性強、適應范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，適用于小型土石方工程、市政工程、園林綠化、農業(yè)果園種植、室內施工、混凝土破碎等空間狹小的施工場(chǎng)地作業(yè)，日益成為土方工程應用的理想設備，用戶(hù)需求不斷擴大。工程機械公司全體員工經(jīng)過(guò)十多年的艱苦奮斗和不懈的努力，在競爭中不斷發(fā)展壯大，面對機遇和挑戰，我們始終奉行“科技為新、品質(zhì)為源”的企業(yè)精神，不斷自我，將、超值的產(chǎn)品和周到的服務(wù)奉獻給廣大國內外用戶(hù)。

據售后反映，某5t兩頭忙裝載機多路閥軟軸操縱存在操作緊甚至發(fā)生卡死現象，基本上每隔2周就需更換1套新軟軸操縱總成。 該兩頭忙裝載機主要進(jìn)行石料、石粉的鏟裝作業(yè)，為細沙顆粒作業(yè)環(huán)境。因此作業(yè)中的兩頭忙裝載機整機往往會(huì )被灰塵覆蓋，不光操縱軟軸，連液壓油管等零件也被泥沙粘黏，工況條件惡劣。操作員反映該兩頭忙裝載機多路閥軟軸操縱已出現發(fā)卡故障，進(jìn)行模擬操作后發(fā)現操縱手柄桿下端撥叉處有明顯摩擦異響，手柄動(dòng)作時(shí)有明顯阻力。 2 拆解分析 分別對用戶(hù)處帶回的輪軸操縱舊件和倉庫處的新件進(jìn)行拆解，對析。 舊件拆解時(shí)檢查手柄桿撥叉和軟軸內層2個(gè)部位。 可以看到墊片油污嚴重，軸套內已進(jìn)入大量油泥，拆解過(guò)程相當費力；撥叉機構的潤滑油嘴已斷裂，兩頭忙裝載機作業(yè)時(shí)泥沙從該處直接進(jìn)入，一旦出廠(chǎng)前注入的潤滑脂用完即開(kāi)始干摩擦，可以看到銷(xiāo)軸上有明顯劃痕（見(jiàn)圖1），軸套內側磨損相當嚴重（見(jiàn)圖2）。這是撥叉出現異響的原因，也是造成軟軸操縱緊、發(fā)卡故障的原因。 軸套孔磨損情況 軟軸兩端的防塵套密封效果不佳，從拆下來(lái)的軸芯可以明顯看到上面的臟物，且底板架端比多路閥端嚴重，軸芯接頭上也可以發(fā)現很多泥沙并已出現劃痕，導致軟軸操縱摩擦力明顯。 而新件拆解前后干凈無(wú)灰塵，拆解過(guò)程輕松。新件潤滑酯嘴完整，銷(xiāo)軸和軸套內均無(wú)明顯劃痕，推拉手柄時(shí)不費力、無(wú)異響，無(wú)非正常阻力。 3 設計改進(jìn) 從以上拆解分析可以確定，造成多路閥軟軸操縱故障主要由以下2方面的原因： （1）手柄桿下端撥叉軸與軸套間過(guò)度磨損； （2）軟軸軸芯的磨損。 針對以上2方面進(jìn)行了改進(jìn)設計。 5t兩頭忙裝載機現有的多路閥操縱軟軸結構，撥叉機構處于駕駛室底板架下，外露無(wú)保護，軸與軸套間極易進(jìn)灰塵。 操縱軟軸結構 改進(jìn)后多路閥新操縱軟軸結構，撥叉機構設在防塵箱內，安裝于駕駛室底板架上方，防塵作用顯著(zhù)提高。且撥叉機構采用軸承支承，軸的摩擦力減小。另外改進(jìn)后的操縱軟軸走向也較原結構順暢，使操縱更靈活、輕便。 改進(jìn)后操縱軟軸結構 而防止軟軸軸芯的磨損，目前只能采用橡膠防塵套進(jìn)行密封。如圖5所示，為加強防塵套的密封效果，對防塵套兩端進(jìn)行扎帶，同時(shí)要求軟軸供應商在裝配時(shí)應在軸芯與套管內涂抹潤滑脂。 裝載器動(dòng)力系統正常工作，兩頭忙裝載機無(wú)常行走。該類(lèi)故障的主要原因為變速泵、變矩器鋼板損壞。 解決方法出現該故障后，應檢查變速器的油量限位閥及變速壓力表是否存在缺油問(wèn)題，如若存在缺油，及時(shí)添加適量新油。添加量不得過(guò)多，以免造成變速器發(fā)熱異常。 其次，觀(guān)察工作裝置是否處于正常運行狀態(tài)。如工作裝置正常運行，故障主要原因為變速泵損壞。如若工作裝置無(wú)常動(dòng)作，傳動(dòng)系統故障主要由變矩器鋼板被剪短或鋼板彈性減弱引起。對于變速泵損毀或變矩器鋼板問(wèn)題引起的故障，應及時(shí)更換損害元件或修復受損元件。 2）兩頭忙裝載機只能前運動(dòng)，故障的主要原因為倒檔活塞環(huán)嚴重磨損或隔離環(huán)斷裂。 解決方法出現該故障后，應通過(guò)掛倒檔檢查變速壓力，測量變速壓力是否處于合理范圍。如果掛倒檔情況下存在壓力下降現象，提示倒檔位置存在大量漏油，表明倒檔換嚴重磨損，應及時(shí)更換磨損倒檔活塞環(huán)，并將倒檔間隙調節至規定范圍。 如倒檔活塞環(huán)無(wú)異常，則檢查I檔內齒圈的隔離環(huán)是否斷裂，隔離環(huán)斷裂也可導致漏油，造成兩頭忙裝載機只能前進(jìn)無(wú)法后退現象。如隔離環(huán)斷裂，也應及時(shí)更換。 3）僅I檔驅動(dòng)無(wú)力，該故障的主要原因為I檔活塞環(huán)損壞嚴重或油箱0型密封圈損壞及變速拉檔位置不當。 解決方法出現該故障后，應檢查I檔活塞環(huán)或油箱0型密封圈損壞是否損壞，并更換正?；钊h(huán)和密封圈。其次，檢查變速箱壓力表，如若變速箱壓力表在I檔位置未出現降壓，提示變速拉桿位置未調節至正確位置，應重新調整變速拉桿位置。 4. 兩頭忙裝載機無(wú)法前進(jìn)或后退，而轉斗、動(dòng)臂等功能正常。 解決方法觀(guān)察變速器內部是否存在油路堵塞或缺油問(wèn)題，再觀(guān)察變速器油底殼和變矩器濾油器內部是否存在金屬異物，判斷設變速器內部離合器是否損壞。 當變速器油底殼或變矩器濾油器內部存在鋁質(zhì)碎屑，表明變矩器內部零件損壞，需拆開(kāi)變矩器和變速器，更換或維修損壞零部件。 如故障并非變矩器或變速器內部零件損壞引起，應檢查中間軸齒輪位置，齒輪脫落也可造成兩頭忙裝載機無(wú)法前進(jìn)或后退。

要按照兩頭忙裝載機說(shuō)明書(shū)中的要求對車(chē)輛進(jìn)行走合保養，新車(chē)走合階段大約需60小時(shí)，在走合期一定要做到以下幾點(diǎn)：
　　1.認真閱讀裝載機說(shuō)明書(shū)，關(guān)注說(shuō)明書(shū)中每一項注意事項。
　　2.走合期間前進(jìn)擋、后退擋，每種擋位應均勻安排走合。在走合期內裝載重量不得超過(guò)額定載重的70%。
　　3.注意機器的潤滑情況，按規定的時(shí)間更換或添加潤滑油。
　　4.經(jīng)常注意變速箱、變矩器、前后橋、輪轂以及制動(dòng)鼓的溫度，如有過(guò)熱現象，應找出原因進(jìn)行排除。
　　5.走合期間以裝載松散物料為宜，進(jìn)行不得過(guò)猛過(guò)急。
　　6.檢查電器系統各部件溫度及連接情況，發(fā)電機供電狀態(tài)，燈光照明等工作情況。
　　7.全面檢查裝載機各關(guān)鍵部件(發(fā)動(dòng)機、橋箱變、輪輞、傳動(dòng)軸等)螺栓、螺母緊固情況。
　　8.走合期滿(mǎn)后，清洗變速箱油底殼濾網(wǎng)，更換新油;并換發(fā)動(dòng)機機油和驅動(dòng)橋油。。
　　其次要按以下階段對裝載機進(jìn)行定期保養：
兩頭忙裝載機每天(每10小時(shí))繞機目視有無(wú)異常、三漏現象;檢查發(fā)動(dòng)機機油油位、燃油箱油量、水箱水位、制動(dòng)液;檢查燈光及儀表;檢查輪胎氣壓及各鉸接點(diǎn)的潤滑情況;檢查關(guān)鍵部位螺栓的緊固情況。
　　兩頭忙裝載機每半月(每100小時(shí))除了要重復以上每天檢驗項目外，還要清洗柴油箱加油濾網(wǎng)、發(fā)動(dòng)機缸頭及變矩器油冷卻器;檢查蓄電池液位，在接頭處涂薄層凡士林;一定要更換前、后驅動(dòng)橋齒輪油。
　　兩頭忙裝載機每個(gè)月(每250小時(shí))除了要重復以上半月檢驗項目外，還要檢查輪輞固定螺栓的擰緊力矩;檢查前后橋油位;檢查工作裝置、前后車(chē)架各受力焊縫是否有裂紋;檢查調整腳制動(dòng)及緊急停車(chē)制動(dòng)。對發(fā)動(dòng)機一定要檢查：檢查發(fā)動(dòng)機風(fēng)扇皮帶、壓縮機及發(fā)電機皮帶松緊及損壞情況;檢查發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣系統空氣濾清器服務(wù)指示器，如果指示器活塞升到紅域，應清洗或更換空氣濾清器濾芯。

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  句容市建筑工地兩頭忙工程裝載機源頭廠(chǎng)家

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  產(chǎn)品名：兩頭忙工程裝載機,鏟挖一體機,前鏟后挖裝載機

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  贛榆縣霍爾果斯口岸兩頭忙鏟挖一體裝載機二手兩頭忙

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  產(chǎn)品名：專(zhuān)供外貿兩頭忙裝載機,前鏟后挖裝載機,挖掘一體機,忙兩頭

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  高邑國產(chǎn)多功能四驅輪式滑移裝載機廠(chǎng)家

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  產(chǎn)品名：多功能四驅輪式滑移裝載機,小滑移

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  淮上區省力兩頭忙鏟挖一體裝載機私人定制

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  產(chǎn)品名：挖掘一體裝載機兩頭忙,挖掘機,裝載機

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  多功能兩頭忙鏟挖一體裝載機源頭廠(chǎng)家

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  產(chǎn)品名：挖掘一體裝載機兩頭忙,挖掘機,裝載機

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  棲霞區跨境專(zhuān)供兩頭忙鏟挖一體裝載機挖掘機

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  產(chǎn)品名：專(zhuān)供外貿兩頭忙裝載機,前鏟后挖裝載機,挖掘一體機,忙兩頭

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  永修縣生產(chǎn)大型叉裝機動(dòng)機械車(chē)私人定制

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  產(chǎn)品名：伸縮臂叉裝機動(dòng)機械車(chē),機械叉車(chē),機動(dòng)叉車(chē)

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  江都天津港反鏟裝載一體機兩頭忙挖掘裝載機

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  產(chǎn)品名：反鏟裝載一體機