供應商 | 南通永威機械有限公司 店鋪 |
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認證 | |
報價(jià) | 人民幣 100.00元每臺 |
是否標準件 | 標準件 |
外形 | 齒條 |
制式 | 公制 |
關(guān)鍵詞 | 閥門(mén)價(jià)格,截止閥廠(chǎng)家,閘閥價(jià)格,傘齒輪箱廠(chǎng)家 |
所在地 | 江蘇南通如皋市城北街道陸橋社區六組26號 |
3年
隨著(zhù)國外車(chē)型的引進(jìn),各種齒輪鋼的國產(chǎn)化使我國的齒輪鋼水平上了一個(gè)新臺階。德國的Cr-Mn鋼,日本的Cr-Mo系鋼,和美國的SAE86鋼滿(mǎn)足了中小模數齒輪用鋼。國產(chǎn)載貨汽車(chē)齒輪有的采用美國牌號SAE8822H鋼,如8t和10t橋用圓錐齒輪采用SAE8822H,該鋼的主要化學(xué)成分(質(zhì)量分數,%)為0.19~0.25C,0.70~1.05Mn,0.15~0.35Si,0.35~0.75Ni,0.35~0.65Cr,0.30~0.40Mo。文獻認為,控制淬透性是解決齒輪畸變問(wèn)題的關(guān)鍵。為減少畸變應選用Jominy淬透性帶寬在4HRC以下的H鋼。采用H鋼的齒輪熱處理后精度(接觸區)比普通鋼高70%~80%,使用壽命延長(cháng)。因此,工業(yè)發(fā)達國家先后規定了滲碳合金結構鋼的淬透性帶。根據需要將淬透性帶限制在很窄的范圍(4~5HRC)。1)在德國訂貨時(shí),可以要求鋼材的淬透性能在給定的范圍內,也可以要求縮窄淬透性能的鋼材。17CrNiM06非常適合制造大模數重負荷汽車(chē)齒輪,該鋼主要化學(xué)成分(質(zhì)量分數,%)為0.15~0.20C,0.40~0.60Mn,1.50~1.80Cr,0.25~0.35Mo,1.40~1.70Ni。此鋼在我國已開(kāi)始生產(chǎn)和使用。文獻認為,在17CrNiM06鋼齒輪滲碳過(guò)程中,在適當降低滲碳后期碳勢的同時(shí)加快滲碳后的冷卻速度,由空冷改為風(fēng)冷,阻止大塊碳化物的形成,然后在630cC進(jìn)行高溫回火,以析出部分合金碳化物,為的是在820℃二次加熱淬火時(shí)減少殘留奧氏體量,終獲得較好的金相組織。2)奧地利"Styer"重型汽車(chē)廠(chǎng)要求淬透性帶寬為7HRC。3)日本中重型貨車(chē),如“日野”牌KB222型載重9t汽車(chē)和“日產(chǎn)”牌CKL20DD型載貨8t汽車(chē)的變速器齒輪及后橋齒輪廣泛采用Cr-Mo系鋼,如SCM420H和SCM822H鋼,相當于我國國產(chǎn)化20CrMnMoH和22CrMoH鋼。
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