混凝土泵的動(dòng)力系統
電機動(dòng)力混凝土泵
柴油機動(dòng)力混凝土泵：能夠滿(mǎn)足野外工地及其它無(wú)動(dòng)力電源的作業(yè)環(huán)境的需求。在泵送過(guò)程中，柴油機的轉速由轉速傳感器檢測并傳送到控制電腦，因泵送壓力的變化會(huì )引起柴油機轉速的相應變化，控制電腦根據檢測到的轉速變化量控制油門(mén)電機加、減油門(mén)，自動(dòng)調節柴油機運行在佳轉速狀態(tài)。

混凝土泵泵送閉式系統：
混凝土輸送泵車(chē)液壓系統主要由液壓泵、液壓馬達、液壓缸、蓄能器、過(guò)濾器、冷卻器、閥門(mén)、壓力表、油管及油箱等組成，一般分為四個(gè)子系統：泵車(chē)主液壓系統、臂架支腿和轉臺液壓系統、泵車(chē)的攪拌和冷卻液壓系統和水洗液壓系統。為了減輕布料桿上液壓缸等液壓元件的自重，布料桿和支腿回路采用較高的額定上作壓力。泵車(chē)的液壓系統因機種而異，但其基本工作原理是相同的。在混凝土泵液壓系統中，由于性能要求，系統中往往設有安全閥、溢流閥和順序閥等。若安全閥的壓力調的過(guò)低，安全閥將頻繁開(kāi)啟，產(chǎn)生溢流損失，造成系統發(fā)熱；若壓力調整過(guò)高，又會(huì )使系統內泄漏增加，使系統發(fā)熱，因此，應按液壓系統的負載要求，正確計算和調整安全閥和壓力值，從而系統在規定的壓力范圍內工作。當混凝土輸送泵泵送系統主回路為閉式系統時(shí)，泵送系統中設熱交換回路，熱交換回路中溢流閥的設定壓力應引起重視，設定壓力過(guò)低，會(huì )使泵送液壓缸換向沖擊增加，設定壓力過(guò)高，會(huì )使溢流損失過(guò)大，系統溫升過(guò)高。如果內控式順序閥的調整壓力過(guò)高，當工作液壓缸的工作壓力低于其調整壓力時(shí)，順序閥閥口存在壓力損失，引起溫升，造成系統發(fā)熱，合理確定內控式順序閥的設定壓力，可使工作缸的工作壓力順序閥的開(kāi)啟壓力，順序閥工作時(shí)，閥口將全開(kāi)，閥口基本無(wú)壓力損失，從而避免了由于順序閥設定壓力不當而造成的系統發(fā)熱。

液壓閥
液壓閥是液壓泵的“助手”，包括順序閥、減壓閥、換向閥、卸荷閥、單向閥和切換閥等。國產(chǎn)的換向閥、卸荷閥以上海立新、北京華德的產(chǎn)品較優(yōu)，但在順序閥、減壓閥等技術(shù)難度大、可*性要求高的閥類(lèi)上，以選用德國哈威、力士樂(lè )、美國伊頓、威格仕、意大利阿拖斯（Atos）、日本油研等為佳，這樣可使混凝土輸送泵性能有可*的保障。如果一個(gè)液壓閥組出現故障，則會(huì )影響整機的動(dòng)作；因此選購混凝土輸送泵時(shí)，不僅要看“心臟”，還要看其“助手”，實(shí)現佳配置。

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