交通領(lǐng)域如航標燈、交通/鐵路信號燈、交通警示/標志燈、宇翔路燈、高空障礙燈、高速公路/鐵路無(wú)線(xiàn)電話(huà)亭、無(wú)人值守道班供電等。

中國太陽(yáng)能資源非常豐富，理論儲量達每年17000億噸標準煤。太陽(yáng)能資源開(kāi)發(fā)利用的潛力非常廣闊。中國地處北半球，南北距離和東西距離都在5000公里以上。在中國廣闊的土地上，有著(zhù)豐富的太陽(yáng)能資源。大多數地區年平均日輻射量在每平方米4千瓦時(shí)以上，西藏日輻射量高達每平米7千瓦時(shí)。年日照時(shí)數大于2000小時(shí)。與同緯度的其他國家相比，與美國相近，比歐洲、日本得多，因而有的開(kāi)發(fā)潛能。

中國光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)于20世紀70年代起步，90年代中期進(jìn)入穩步發(fā)展時(shí)期。太陽(yáng)電池及組件產(chǎn)量逐年穩步增加。經(jīng)過(guò)30多年的努力，已迎來(lái)了快速發(fā)展的新階段。在“光明工程”先導項目和“送電到鄉”工程等國家項目及世界光伏市場(chǎng)的有力拉動(dòng)下，我國光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展。

太陽(yáng)能資源豐富、分布廣泛，是21世紀具發(fā)展潛力的可再生能源。隨著(zhù)全球能源短缺和環(huán)境污染等問(wèn)題日益，太陽(yáng)能光伏發(fā)電因其清潔、安全、便利、等特點(diǎn)，已成為普遍關(guān)注和發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。

其作用是貯存太陽(yáng)能電池方陣受光照時(shí)發(fā)出的電能并可隨時(shí)向負載供電。太陽(yáng)能電池發(fā)電對所用蓄電池組的基本要求是：a.自放電率低；b.使用壽命長(cháng)；c.深放電能力強；d.充電；e.少維護或免維護；f.工作溫度范圍寬；g.價(jià)格低廉。

世界上通用的太陽(yáng)跟蹤控制系統都需要根據安放點(diǎn)的經(jīng)緯度等信息計算一年中的每一天的不同時(shí)刻太陽(yáng)所在的角度，將一年中每個(gè)時(shí)刻的太陽(yáng)位置存儲到PLC、單片機或電腦軟件中，也就是靠計算太陽(yáng)位置以實(shí)現跟蹤。采用的是電腦數據理論，需要地球經(jīng)緯度地區的的數據和設定，一旦安裝，就不便移動(dòng)或裝拆，每次移動(dòng)完就重新設定數據和調整各個(gè)參數；原理、電路、技術(shù)、設備復雜，非人士不能夠隨便操作。把加裝了智能太陽(yáng)跟蹤儀的太陽(yáng)能發(fā)電系統安裝在高速行駛的汽車(chē)、火車(chē)，以及通訊應急車(chē)、特種汽車(chē)、軍艦或輪船上，不論系統向何方行駛、如何調頭、拐彎，智能太陽(yáng)跟蹤儀都能設備的要求跟蹤部位正對太陽(yáng)。

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