、液壓油每年更換一次，油過(guò)濾，油中應無(wú)水，加油口必需要密封，冬季采用30號液壓油，夏季采用20液壓油，每半年油箱進(jìn)行保養一次，用煤油沖洗管道、油路集成塊、濾油器和油箱底部。?
　　 5、由于生產(chǎn)或其他方面的需要，輸送機的運量和其他工況發(fā)生變化時(shí)，拉緊裝置的各種信號元件，應做相應的調整。

當自動(dòng)模式因故不能實(shí)現或系統需要檢修時(shí)，采用手動(dòng)模式。在手動(dòng)模式下，壓力繼電器不參與控制，須人工啟動(dòng)電機將壓力升至整定值上限并手動(dòng)停機。此時(shí)，關(guān)閉截止閥，除油缸和蓄能器外，系統中各控制閥、繼電器等部件均可進(jìn)行檢修。而同時(shí)，膠帶機也能夠照常運行。經(jīng)驗數據表明，在密封良好的情況下，油缸張緊力可以24h保持在正常范圍內。

從以上分析知道，不管處于自動(dòng)模式還是手動(dòng)模式，該張緊系統均能膠帶機有足夠的張緊力；而液壓的特性和系統中蓄能器的功用，也使得膠帶機啟動(dòng)和停止時(shí)，膠帶的伸長(cháng)或收縮量都能夠迅速得到補償

假如膠帶機正常運行時(shí)所需拉緊力為2100kg。本膠帶自動(dòng)液壓拉緊裝置的系統壓力整定值，可以在6～17MPa（相應的拉緊力為90～255kN）間由用戶(hù)自主調節，完滿(mǎn)足兩膠帶機的使用要求
膠帶自控液壓拉緊裝置主要由液壓泵站、拉緊油缸、蓄能站、電氣控制箱及附件等五大部分阻成。拉緊油缸通過(guò)油缸支座固定在地基上，再通過(guò)鋼絲繩將拉緊小車(chē)與拉緊油缸活塞桿上的動(dòng)滑輪及定滑輪相連，液壓泵站、蓄能站及電控箱不需要做地基，水平安放即可，僅要求安放地點(diǎn)不落煤水
膠帶機選用液壓自動(dòng)拉緊裝置，可以大大改善膠帶機的起、制動(dòng)特性，在確保膠帶機可靠起動(dòng)、平穩運行方面，以及在避免或減少斷帶事故，延長(cháng)膠帶的使用壽命方面，都起著(zhù)其他拉緊裝置無(wú)法替代的作用。其主要技術(shù)性能及特點(diǎn)如下：
帶式輸送機起動(dòng)時(shí)，膠帶的松邊會(huì )突然松弛伸長(cháng)，此時(shí)拉緊油缸在蓄能站的作用下，能立刻收縮活塞桿，及時(shí)補償膠帶的伸長(cháng)量，減小了膠帶松邊對緊邊的沖擊，不但使得輸送機起動(dòng)平穩、可靠，而且較好地保護了膠帶特別是膠帶的接頭，可防止或避免斷帶事故的發(fā)生。這也是其他種類(lèi)拉緊裝置所無(wú)法比擬的特點(diǎn)。
該拉緊裝置現已系列化，適應范圍較廣，設計拉緊小車(chē)大拉緊力為1250kN，大拉緊行程為36m，所以一般可滿(mǎn)足各種大型帶式輸送機對拉緊系統的要求
以往的絞車(chē)拉緊裝置或重錘拉緊裝置一般均采用多種滑輪組使拉緊鋼絲繩多繩纏繞，不但使得拉緊系統復雜化，而且使得拉緊的動(dòng)態(tài)響應特性差。本拉緊裝置結構緊湊，拉緊用的鋼絲繩纏繞的布置形式極為簡(jiǎn)單，因而簡(jiǎn)化了帶式輸送機的拉緊系統，使得拉緊的動(dòng)態(tài)響應好，改善了帶式輸送機的運行特性

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