鋁合金類(lèi)別
通常以四位數字標明：位數字： 合金成分
1000系列：材料含99%以上之純鋁
2000系列：銅(Copper)為主要之成分---易熱處理以提高強度， 但提高了腐蝕性
3000系列：錳(Manganese)為主要之成分----增加硬度
4000系列：硅(Silicon)為主要之成分-----為焊條之理想材料
5000系列：鎂(Magnesium)為主要之成分-----提高強度及抗腐蝕
6000系列：鎂與硅為主要之成分-----以硅化鎂存在，可熱處理提高強度及易加工
7000系列：鋅(Zinc)為主要之成分-----經(jīng)熱處理提高強度，為所有鋁合金中強度高

五系
5000系列鋁合金代表5052、5005、5083、5A05系列。5000系列鋁棒屬于較常用的合金鋁板系列，主要元素為鎂，含鎂量在3-5%之間。又可以稱(chēng)為鋁鎂合金。主要特點(diǎn)為密度低，抗拉強度高，延伸率高。在相同面積下鋁鎂合金的重量低于其他系列.在常規工業(yè)中應用也較為廣泛。在我國5000系列鋁板屬于較為成熟的鋁板系列之一。
鋁的特性
a)優(yōu)點(diǎn)
鋁及鋁合金是目前應用廣泛之飛機制造材料。
重量輕，差不多是同體積銅或鋼的1/3重量。
防腐蝕能力強。
可反射能—可見(jiàn)光、熱、電磁波。
導電及導熱能力強，且又是非鐵磁性。
容易接合(焊接、鉚接或膠合)
外觀(guān)及表面易處理
機械性質(zhì)良好，經(jīng)加工處理后強度高、延展性高
存量多

b)缺點(diǎn)

當溫度升高超過(guò)200℃，強度大幅減弱
當溫度下降時(shí)傾向脆性材料

合　金
典　型　用　途

2014
應用于要求高強度與硬度（包括高溫）的場(chǎng)合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車(chē)輪與結構元件，多級火箭級燃料槽與航天器零件，卡車(chē)構架與懸掛系統零件

2019
是個(gè)獲得工業(yè)應用的2XXX系合金，目前的應用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結構與運輸工具結構件，螺旋槳與配件

2024
飛機結構、鉚釘、構件、卡車(chē)輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件

2048
航空航天器結構件與兵器結構零件

2124
航空航天器結構件

2218
飛機發(fā)動(dòng)機和柴油發(fā)動(dòng)機活塞，飛機發(fā)動(dòng)機汽缸頭，噴氣發(fā)動(dòng)機葉輪和壓縮機環(huán)

2219
航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結構零件，工作溫度為-270~300攝氏度。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態(tài)有很高的抗應力腐蝕開(kāi)裂能力

2618
模鍛件與自由鍛件?；钊秃娇瞻l(fā)動(dòng)機零件

2A02
工作溫度200~300攝氏度的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機的軸向壓氣機葉片

2A06
工作溫度150~250攝氏度的飛機結構及工作溫度125~250攝氏度的結構鉚釘

2A10
強度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100攝氏度的結構鉚釘

2A11
飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結構件。的中等強度的螺栓與鉚釘

2A12
蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等，建筑與交通運輸工具結構件

2A14
形狀復雜的自由鍛件與模鍛件

2A16
工作溫度250~300攝氏度的航天零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙

2A17
工作溫度225~250攝氏底的零件

2A50
形狀復雜的中等強度零件

2A60
發(fā)動(dòng)機壓氣機輪、導風(fēng)輪、風(fēng)扇、葉輪等

2A70
飛機蒙皮，發(fā)動(dòng)機活塞、導風(fēng)輪、等

2A80
航空發(fā)動(dòng)機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件

2A90
航空發(fā)動(dòng)機活塞

3A21
飛機油箱、油路導管、鉚釘線(xiàn)材等；建筑材料與食品等工業(yè)裝備等

5052
此合金有良好的成形加工性能、抗蝕性、可燭性、疲勞強度與中等的靜態(tài)強度，用于制造飛機油箱、油管，以及交通車(chē)輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品等

5056
鎂合金與電纜護套鉚釘、拉鏈、釘子等；包鋁的線(xiàn)材廣泛用于加工農業(yè)捕蟲(chóng)器罩，以及需要有高抗蝕性的其他場(chǎng)合

5083
用于需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場(chǎng)合，諸如艦艇、汽車(chē)和飛機板焊接件；需嚴格防火的壓力容器、致冷裝置、電視塔、鉆探設備、交通運輸設備、元件、裝甲等

5086
用于需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場(chǎng)合，例如艦艇、汽車(chē)、飛機、低溫設備、電視塔、鉆井裝置、運輸設備、零部件與甲板等

5A02
飛機油箱與導管，焊絲，鉚釘，船舶結構件

5A03
中等強度焊接結構，冷沖壓零件，焊接容器，焊絲，可用來(lái)代替5A02合金

5A05
焊接結構件，飛機蒙皮骨架

5A06
焊接結構，冷模鍛零件，焊拉容器受力零件，飛機蒙皮骨部件

6005
擠壓型材與管材，用于要求強高大于6063合金的結構件，如梯子、電視天線(xiàn)等

6009
汽車(chē)車(chē)身板

6010
薄板：汽車(chē)車(chē)身

6061
要求有一定強度、可焊性與抗蝕性高的各種工業(yè)結構性，如制造卡車(chē)、塔式建筑、船舶、電車(chē)、家具、機械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材

6A02
飛機發(fā)動(dòng)機零件，形狀復雜的鍛件與模鍛件

7049
用于鍛造靜態(tài)強度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應力腐蝕開(kāi)裂勇力的零件，如飛機與零件——起落架液壓缸和擠壓件。零件的疲勞性能大致與7075-T6合金的相等，而韌性稍高

7050
飛機結構件用中厚板、擠壓件、自由鍛件與模鍛件。制造這類(lèi)零件對合金的要求是：抗剝落腐蝕、應力腐蝕開(kāi)裂能力、斷裂韌性與抗疲勞性能都高

7075
用于制造飛機結構及 他要求強度高、抗腐蝕性能強的高應力結構件、模具制造

7175
用于鍛造用的高強度結構性。T736材料有良好的綜合性能，即強度、抗剝落腐蝕與抗應力腐蝕開(kāi)裂性能、斷裂韌性、疲勞強度都高

7178
供制造航空航天器的要求抗壓屈服強度高的零部件

7475
機身用的包鋁的與未包鋁的板材，機翼骨架、桁條等。其他既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的零部件

7A04
飛機蒙皮、螺釘、以及受力構件如大梁桁條、隔框、翼肋、起落架等




焊后處理
(1)焊后清理 焊后留在焊縫及四周的殘存焊劑和焊渣等會(huì )破壞鋁表面的鈍化膜，有時(shí)還會(huì )腐蝕鋁件，應清理干凈。外形簡(jiǎn)單、要求一般的工件可以用熱水沖洗或蒸氣吹刷等簡(jiǎn)單方法清理。要求高而外形復雜的鋁件，在熱水中用硬毛刷洗擦后，再在60℃～80℃左右、濃度為2％～3％的鉻酐水溶液或溶液中浸洗5 min～10 min，并用硬毛洗擦刷，然后在熱水中沖洗擦滌，用烘箱烘干，或用熱空氣吹干，也可自然干燥。
(2)焊后熱處理 鋁容器一般焊后不要求熱處理。假如所用鋁材在容器接觸的介質(zhì)條件下確有明顯的應力腐蝕敏感性，需要通過(guò)焊后熱處理以消除較高的焊接應力，來(lái)使容器上的應力降低到產(chǎn)生應力腐蝕開(kāi)裂的臨界應力以下，這時(shí)應由容器設計文件提出特別要求，才進(jìn)行焊后消除應力熱處理。如需焊后退火熱處理，對于純鋁、5052、5086、5154、5454、5A02、5A03、5A06等，推薦溫度為345℃；對于2014、2024、3003、3004、5056、5083、5456、6061、6063、2A12、2A24、3A21等，推薦溫度為415℃；對于2019、2A11、6A02等，推薦溫度為360℃，根據工件大小與要求，退火溫度可正向或負向各調20℃～30℃，保溫時(shí)間可在0.5 h～2 h之間。

應用舉例：鋁母線(xiàn)的焊接
大中型發(fā)電機組的槽形和管形，小型機組的板狀母線(xiàn)。
1、母線(xiàn)材質(zhì)、焊接材料及設備
母線(xiàn)材質(zhì)：L2工業(yè)純鋁；
焊材：絲301或絲311；
焊接設備：交流氬弧、熔化極氣體保護焊機。
2、對接坡口及接頭墊板
（1）對接坡口及其尺寸
δ≤6mm，不開(kāi)坡口，間隙2-5mm；
δ=6-20mm，70oV型坡口，間隙5-8mm，鈍邊1-2mm。
（2）坡口根部墊板
1）鋁質(zhì)或鋼質(zhì)；
2）墊板的大小視母線(xiàn)形狀和尺寸而選擇；
3）母線(xiàn)為板狀或槽狀時(shí)，選板形墊板；
4）母線(xiàn)為管形時(shí)，一般選純鋁墊圈；
5）母線(xiàn)封閉外殼的環(huán)縫對接選用帶弧形槽的鋼墊板。
3、清洗工藝
（1）焊絲清洗：分焊絲整理，堿洗，酸洗，烘干存放幾個(gè)步驟。烘好的焊絲要隨即使用，避免再次氧化。
（2）焊件坡口清理
1）化學(xué)清洗 ：采用清洗劑進(jìn)行清洗。
2）機械清洗：先用（、松香或汽油）擦拭表面除油污，然后用細鋼絲刷或刮刀使母材焊接區刮至有金屬光澤為止。
（3）焊接過(guò)程中的清理
清除焊接過(guò)程中出現的黑斑、粘合、夾渣（鏟削）。
4、焊接工藝
（1）預熱：一般可采取電阻爐加熱。高一些為好，但不要超過(guò)250oC。
（2）工藝要點(diǎn)：TIG焊
1）大規范參數：鎢棒直徑3-6mm,焊絲直徑2.4-6mm，焊接電流250-400A，氬氣流量15-20l/min（視噴嘴大小決定）。
2）點(diǎn)焊要求
直線(xiàn)焊縫先點(diǎn)焊兩端，后點(diǎn)焊中部至少三處，每處約60～80mm；
外殼環(huán)焊縫每隔60o點(diǎn)焊一處，每處長(cháng)約80mm左右；
管形主母線(xiàn)沿圓周均分2-4處點(diǎn)焊，每處長(cháng)約40-50mm。
3）好用鋁制引弧板引弧和收弧。

焊前預備
(1)焊前清理 鋁及鋁合金焊接時(shí)，焊前應嚴格清除工件焊口及焊絲表面的氧化膜和油污，清除質(zhì)量直接影響焊接工藝與接頭質(zhì)量，如焊縫氣孔產(chǎn)生的傾向和力學(xué)性能等。常采用化學(xué)清洗和機械清理兩種方法。
1）化學(xué)清洗 化學(xué)清洗，質(zhì)量穩定，適用于清理焊絲及尺寸不大、成批生產(chǎn)的工件?？捎媒捶ê筒料捶▋煞N?？捎?、汽油、煤油等表面往油，用40℃～70℃的5％～10％NaOH溶液堿洗3 min～7 min(純鋁時(shí)間稍長(cháng)但不超過(guò)20 min)，活動(dòng)凈水沖洗，接著(zhù)用室溫至60℃的30％HNO3溶液酸洗1 min～3 min，活動(dòng)凈水沖洗，風(fēng)干或低溫干燥。
2）機械清理 在工件尺寸較大、生產(chǎn)周期較長(cháng)、多層焊或化學(xué)清洗后又沾污時(shí)，常采用機械清理。先用、汽油等擦試表面以除油，隨后直接用直徑為0.15 mm～0.2 mm的銅絲刷或不銹鋼絲刷子刷，刷到露出金屬光澤為止。一般不宜用砂輪或普通砂紙打磨，以免砂粒留在金屬表面，焊接時(shí)進(jìn)進(jìn)熔池產(chǎn)生夾渣等缺陷。另外也可用刮刀、銼刀等清理待焊表面。
工件和焊絲經(jīng)過(guò)清洗和清理后，在存放過(guò)程中會(huì )重新產(chǎn)生氧化膜，特別是在濕潤環(huán)境下，在被酸、堿等蒸氣污染的環(huán)境中，氧化膜成長(cháng)得更快。因此，工件和焊絲清洗和清理后到焊接前的存放時(shí)間應盡量縮短，在天氣濕潤的情況下，一般應在清理后4 h內施焊。清理后如存放時(shí)間過(guò)長(cháng)(如超過(guò)24 h)應當重新處理。
(2)墊板 鋁及鋁合金在高溫時(shí)強度很低，液態(tài)鋁的活動(dòng)性能好，在焊接時(shí)焊縫金屬輕易產(chǎn)生下塌現象。為了焊透而又不致塌陷，焊接時(shí)常采用墊板來(lái)托住熔池及四周金屬。墊板可采用石墨板、不銹鋼板、碳素鋼板、銅板或銅棒等。墊板表面開(kāi)一個(gè)圓弧形槽，以焊縫成型。也可以不加墊板單面焊雙面成型，但要求焊接操縱熟練或采取對電弧施焊能量嚴格自動(dòng)反饋控制等工藝措施。
(3)焊前預熱 薄、小鋁件一般不用預熱，厚度10 mm～15 mm時(shí)可進(jìn)行焊前預熱，根據不同類(lèi)型的鋁合金預熱溫度可為100℃～200℃，可用氧一乙炔焰、電爐或噴燈等加熱。預熱可使焊件減小變形、減少氣孔等缺陷。

純鋁材料應用
1.1035：具有較高的可塑性、耐蝕性、導電性和導熱性，強度低。用于電容器、電子管隔離罩、電線(xiàn)保護套、電纜電線(xiàn)線(xiàn)芯等。
2.1045：標牌、厚箔、鉸接件（頜）熱交換器、炊具、PS版基
3.1050：食品、化學(xué)和釀造工業(yè)用擠壓盤(pán)管，各種軟管，粉、翅片料、深沖、炊具
4. 1060/1070：要求抗蝕性與成形性均高的場(chǎng)合，但對強度要求不高，化工設備是其典型用途，深沖料
5. 1100：用于加工需要有良好的成形性和高的抗蝕性但不要求有高強度的零件部件，例如化工產(chǎn)品、食品工業(yè)裝置與儲存容器、薄板加工件、深拉或旋壓凹形器皿、焊接零部件、熱交換器、印刷板、銘牌、反光器具、鉸接件熱交換器、炊具
6.1145：包裝及絕熱鋁箔，熱交換器
7.1199電解電容器箔，光學(xué)反光膜
8.1200：電容器、炊具、食品及藥物包裝
9.1350：電線(xiàn)、導電絞線(xiàn)、匯流排、變壓器帶材等導電體
10.1A85/1A90/1A93/1A97/1A99：工業(yè)高純鋁，主要用于生產(chǎn)各種電解電容器箔材、抗酸容器等

一、鋁及鋁合金的分類(lèi)
鋁具有良好的導電性、導熱性，其密度小，質(zhì)量輕，塑性好。
在純鋁中加入各種合金元素而成的鋁合金，強度顯著(zhù)提高。
1、工業(yè)純鋁
純鋁的牌號有1070A（L1）、1060A（L2）、1050A（L3）以及1A85（LG1）、1A90（LG2）、1A99（LG5），其中的雜質(zhì)主要是鐵和硅，隨雜質(zhì)含量的增加，強度增加，塑性、導電性和耐蝕性下降。
2、鋁合金
在純鋁中加入少量合金元素能大大改善鋁的各項性能。Cu、Mg、Mn能提高強度，Ti能細化晶粒，Mg能抗海水腐蝕，Ni能提高耐熱性。
鋁合金分變形鋁合金和鑄造鋁合金兩大類(lèi)。
變形鋁合金在加熱時(shí)能形成單相固溶體組織，能進(jìn)行各種壓力加工。其又可分為非熱處理強化和熱處理強化兩類(lèi)。
熱處理強化的鋁合金又可分為硬鋁合金、鍛鋁合金、超硬鋁合金。
鑄造鋁合金適宜于鑄造而不能進(jìn)行壓力加工。

絲機也被稱(chēng)作拔絲機，拉線(xiàn)機英文名為：drawingmachine,是在工業(yè)化生產(chǎn)應用中運用很廣泛的工業(yè)設備，普遍應用于工業(yè)設備生產(chǎn)制造，五金加工，石油化工設備機器設備，塑料，竹板材商品，電線(xiàn)電纜等行業(yè)。
一、熔化極氣體保護電弧焊的概念及分類(lèi)
使用熔化電極，以外加氣體作為電弧介質(zhì)，并保護金屬熔滴，焊接熔池和焊接區高溫金屬的電弧焊方法，稱(chēng)為熔化極氣體保護電弧焊。
根據焊絲材料和保護氣體的不同，可將其分為以下幾種方法，如圖所示。
按焊絲分類(lèi)可分為實(shí)芯焊絲焊接和藥芯焊絲焊接。
用實(shí)芯焊絲的惰性氣體（Ar或He）保護電弧焊法稱(chēng)為熔化極惰性氣體保護焊，簡(jiǎn)稱(chēng)MIG焊（Metal Inert Gas Arc Welding）.
用實(shí)芯焊絲的富氬混合氣體保護電弧焊，簡(jiǎn)稱(chēng)MAG焊（Metal Active Gas Arc Welding）。
用實(shí)芯焊絲的CO2氣體保護焊，簡(jiǎn)稱(chēng)CO2焊。



用藥芯焊絲時(shí)，可以用CO2或CO2+Ar混合氣體作為保護氣體的電弧焊稱(chēng)為藥芯焊絲氣體保護焊。



還可以不加保護氣體，這種方法稱(chēng)為自保護電弧焊。



二、普通MIG／MAG焊和CO2焊的區別
CO2焊的的特點(diǎn)是：成本便宜、生產(chǎn)。但是存在飛濺量大、成型差的缺點(diǎn)，因而有些焊接工藝采用普通MIG／MAG焊。



普通MIG／MAG焊是以惰性氣體保護或以富氬氣體保護的弧焊方法，而CO2焊卻具有強烈的氧化性，這就決定了二者的區別和特點(diǎn)。



與CO2焊相比MIG／MAG焊的主要優(yōu)點(diǎn)如下：
1) 飛濺量減少50％以上。在氬或富氬氣體保護下的焊接電弧穩定，不但射滴過(guò)渡與射流過(guò)渡時(shí)電弧穩定，而且在小電流MAG焊的短路過(guò)渡情況下，電弧對熔滴的排斥作用較小，從而了MIG／MAG焊短路過(guò)渡的飛濺量減少50％以上。



2) 焊縫成形均勻、美觀(guān)。由于MIG／MAG焊熔滴過(guò)渡均勻、細微、穩定，所以焊縫成形均勻、美觀(guān)。



3) 可以焊接許多活潑金屬及其合金。電弧氣氛的氧化性很弱，甚至無(wú)氧化性，MIG／MAG焊不但可以焊接碳鋼、高合金鋼，而且還可以焊接許多活潑金屬及其合金，如：鋁及鋁合金、不銹鋼及其合金、鎂及鎂合金等。



4) 大大地提高了焊接工藝性、焊接質(zhì)量和生產(chǎn)效率。



三、脈沖MIG／MAG焊和普通MIG／MAG焊的區別
普通MIG／MAG焊的主要熔滴過(guò)渡形式是大電流時(shí)的射流過(guò)渡和小電流時(shí)的短路過(guò)渡，因而小電流仍存在飛濺量大、成型差的缺點(diǎn)，尤其是有些活潑金屬在小電流下無(wú)法焊接如鋁及合金、不銹鋼等。



因而出現了脈沖MIG／MAG焊，其熔滴過(guò)渡特點(diǎn)是每個(gè)電流脈沖過(guò)渡一個(gè)熔滴，就其實(shí)質(zhì)而言屬于射滴過(guò)渡。與普通MIG／MAG焊相比其主要特點(diǎn)如下：
1)脈沖MIG／MAG焊的佳熔滴過(guò)渡形式是一個(gè)脈沖過(guò)渡一個(gè)熔滴。這樣通過(guò)調節脈沖頻率就能夠改變單位時(shí)間內熔滴過(guò)渡的滴數，也就是焊絲熔化速度。



2)由于一脈一滴的射滴過(guò)渡，熔滴直徑大致與焊絲直徑相等，則熔滴電弧熱較低，也就是熔滴溫度低(與射流過(guò)渡和大滴過(guò)渡相比)。所以提高了焊絲的熔化系數，也就是提高了焊絲的熔化效率。



3)因熔滴溫度低，所以焊接煙霧少。這樣一方面降低了合金元素的燒損，另一方面改善了施工環(huán)境。



與普通MIG／MAG焊相比其主要優(yōu)點(diǎn)如下：
1)焊接飛濺小，甚至無(wú)飛濺。
2)電弧指向性好，適于全位置焊接。
3)焊縫成形良好，熔寬較大，指狀熔深特點(diǎn)減弱，余高小。
4)小電流焊接活潑金屬（如鋁及其合金等）。擴大了MIG／MAG焊射流過(guò)渡的使用電流范圍。脈沖焊時(shí)焊接電流從射流過(guò)渡的臨界電流附近一直到幾十安的較大電流范圍內均可實(shí)現穩定的射滴過(guò)渡。



由上述可知脈沖MIG／MAG的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，但是任何事物都不可能無(wú)缺的。和普通MIG／MAG相比其不足之處如下：
1) 焊接生產(chǎn)效率習慣性感覺(jué)略低。
2) 對焊工人員素質(zhì)要求較高。
3) 目前來(lái)說(shuō)焊接設備價(jià)格較高。



三、脈沖MIG／MAG焊的選用主要工藝決定
針對以上對比結果，脈沖MIG／MAG焊雖然有諸多優(yōu)點(diǎn)是其它焊無(wú)法實(shí)現和比擬的，但是其同樣存在設備價(jià)格高、生產(chǎn)效率略低、焊工不易掌握的問(wèn)題。所以脈沖MIG／MAG焊的選用主要由焊接工藝要求決定的。就目前國內的焊接工藝標準，以下焊接基本上使用脈沖MIG／MAG焊。
1)碳鋼類(lèi)。對焊縫質(zhì)量、外觀(guān)要求較高的場(chǎng)合，主要是壓力容器行業(yè)，如鍋爐、化工換熱器、中央空調換熱器，還有水電行業(yè)水輪機的渦殼等。
2)不銹鋼類(lèi)。使用小電流（200A以下在此稱(chēng)小電流，下同）和對焊縫質(zhì)量、外觀(guān)要求較高的場(chǎng)合，如機車(chē)、化工行業(yè)的壓力容器等。
3)鋁及其合金類(lèi)。使用小電流（200A以下在此稱(chēng)小電流，下同）和對焊縫質(zhì)量、外觀(guān)要求較高的場(chǎng)合，如動(dòng)車(chē)、高壓開(kāi)關(guān)、空分等行業(yè)。尤其是動(dòng)車(chē)，包括南車(chē)集團四方車(chē)輛車(chē)、唐山車(chē)輛廠(chǎng)和長(cháng)客等及為他們外協(xié)加工的小廠(chǎng)家。據業(yè)內消息，到2015年國內所有省會(huì )和人口超過(guò)50萬(wàn)的城市均實(shí)現通動(dòng)車(chē)，可見(jiàn)動(dòng)車(chē)的需求量之大，焊接工作量和焊接設備的需求之大。
4)銅及其合金類(lèi)。根據目前的了解情況，銅及其合金基本上都使用脈沖MIG／MAG焊（在熔化極氣保焊范圍內）。

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