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定制鑫通機械鑿巖臺車(chē)功能,鉆機

更新時(shí)間1:2025-09-20 信息編號:af1pe4c0m1a599 舉報維權
定制鑫通機械鑿巖臺車(chē)功能,鉆機
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供應商 江西鑫通機械制造有限公司 店鋪
認證
報價(jià) 面議
執行質(zhì)量標準 國標
關(guān)鍵詞 定制鑫通機械鑿巖臺車(chē),鑿巖臺車(chē)功能,鉆機,從事鑿巖臺車(chē),定制鑫通機械鑿巖臺車(chē)
所在地 江西省萍鄉市高新技術(shù)園北區
李經(jīng)理
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12年

產(chǎn)品詳細介紹

秘魯金礦使用鑫通單臂鑿巖臺車(chē):
斷面:4.0 x 4.0m
設備:LWLX(C)-80/45L + SD-10梭式礦車(chē) + 20T電機 車(chē)
方案優(yōu)勢:
長(cháng)距離平巷頭掘進(jìn),采用扒渣機代替鏟運機作業(yè),實(shí)現 工作面連續作業(yè),大容積的梭式礦車(chē)搭接使用,大限度 的減少出渣運輸工序時(shí)間的消耗。
成套設備采用電力動(dòng)力,實(shí)現巷道內尾氣零排放,大限 度的降低了通風(fēng)費用和時(shí)間成本

俄羅斯某大型礦業(yè)集團成套無(wú)軌設備
斷面:4.5 x 4.5m
設備:?jiǎn)伪坭弾r臺車(chē) + 采礦臺車(chē) + 10噸鏟運機 + 20噸地下礦用卡車(chē)
方案特點(diǎn):成套設備定制化生產(chǎn),防爆防腐蝕特殊設計

單臂鑿巖臺車(chē),適用于中小型地下礦山、水電站等巷道、涵洞的掘進(jìn)施工作業(yè),大覆蓋面積36平方米,同時(shí)可用于狹窄礦脈及尾礦開(kāi)采、小型巷道的爆破孔、錨桿孔的鑿巖作業(yè)。特點(diǎn)采用大功率進(jìn)口鑿巖機,穿孔。標配雙重緩沖裝置,能有效降低鉆具損耗。小插入距離,可以有效提高周邊孔的作業(yè)效率,降低超欠挖。專(zhuān)利雙三角圓形鉆臂,標配全液壓平行自控,自動(dòng)找平,快速定位。采用螺桿式空壓機為鑿巖機提供油霧潤滑,保養簡(jiǎn)單,失壓自動(dòng)停鉆,安全可靠。電機驅動(dòng)增壓水泵,工作壓力18bar,流量84L/min,滿(mǎn)足高速鑿巖時(shí)排渣需求。

鑿巖臺車(chē)是隧道、井下及礦山鉆爆法施工打孔、打錨桿的機械。隨著(zhù)鑿巖臺車(chē)需求旺盛,鑿巖臺車(chē)的研發(fā)競爭激烈。

液壓鑿巖臺車(chē)項目可行性研究報告
可行性研究報告是針對企業(yè)實(shí)際情況定做編寫(xiě)的,主要用于企業(yè)立項、批地、環(huán)評等??尚行匝芯繄蟾媸窃谥朴喩a(chǎn)、基建、科研計劃的前期,通過(guò)全面的調查研究,分析論證某個(gè)建設或改造工程、某種科學(xué)研究、某項商務(wù)活動(dòng)切實(shí)可行而提出的一種書(shū)面材料。
可行性研究是確定建設項目前具有決定性意義的工作,是在投資決策之前,對擬建項目進(jìn)行全面技術(shù)經(jīng)濟分析的科學(xué)論證,在投資管理中,可行性研究是指對擬建項目有關(guān)的自然、社會(huì )、經(jīng)濟、技術(shù)等進(jìn)行調研、分析比較以及預測建成后的社會(huì )經(jīng)濟效益。在此基礎上,綜合論證項目建設的必要性,財務(wù)的盈利性,經(jīng)濟上的合理性,技術(shù)上的性和適應性以及建設條件的可能性和可行性,從而為投資決策提供科學(xué)依據。

鑿巖臺車(chē)主要由鑿巖機、鉆臂(鑿巖機的承托、定位和推進(jìn)機構)、鋼結構的車(chē)架、走行機構以及其他必要的附屬設備,和根據工程需要添加的設備所組成。應用鉆爆法開(kāi)挖隧道時(shí),為鑿巖臺車(chē)提供了有利的使用條件,鑿巖臺車(chē)和裝碴設備的組合可加快施工速度、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,并改善勞動(dòng)條件。

鑿巖臺車(chē)(也稱(chēng)鉆孔臺車(chē))是一種隧道及地下工程采用鉆爆法施工的鑿巖設備。它能移動(dòng)并支持多臺鑿巖機同時(shí)進(jìn)行鉆眼作業(yè)。工作機構主要由推進(jìn)器、鉆臂、回轉機構、平移機構組成。鑿巖臺車(chē)車(chē)可分為平巷掘進(jìn)鉆車(chē)、采礦鉆車(chē)、錨桿鉆車(chē)和露天開(kāi)采用鑿巖鉆車(chē)等;按照鉆車(chē)的行走機構可分為軌輪、輪胎和履帶式;按照架設鑿巖機臺數可分為單機、雙機和多機鉆車(chē)。詳細介紹了其國內外發(fā)展現狀、工作機構、分類(lèi)、應用、故障分析、發(fā)展趨勢等。
主要由鑿巖機、鉆臂(鑿巖機的承托、定位和推進(jìn)機構)、鋼結構的車(chē)架、走行機構以及其他必要的附屬設備,和根據工程需要添加的設備所組成。

鑿巖臺車(chē)是隧道開(kāi)挖、礦山及井下開(kāi)挖掘進(jìn)的大型鑿巖設備,主要應用于鐵路、公路、礦山、井下及搶險等環(huán)境。隨著(zhù)“自動(dòng)化換人,機械化減人”政策的強制實(shí)施,采用鑿巖臺車(chē)施工作業(yè)爆破孔已經(jīng)廣泛應用于山嶺隧道施工,迎來(lái)了鑿巖臺車(chē)國內需求的連續增加。鑿巖臺車(chē)發(fā)源于歐洲,其中以美國的英格索蘭公司、加登丹弗公司、瑞典阿特拉斯·科普柯公司、林登阿利馬克公司、芬蘭湯姆·洛克公司、法國艾姆科塞克馬公司、德國克虜伯公司和日本古河公司影響大。目前已有20多個(gè)國家的幾十家公司生產(chǎn)不同型號的鑿巖臺車(chē)。我國國內從20世紀70年代后開(kāi)始引進(jìn)及研發(fā),2010年之后更是加快了鑿巖臺車(chē)本土化的發(fā)展進(jìn)程。

多功能鑿巖臺車(chē)借助智能化技術(shù)在施工中的應用,在實(shí)現率施工的同時(shí),有利地減少以往工程施工中存在的污染問(wèn)題,同時(shí)亦能使工程施工實(shí)現對能耗的有效降低。智能化機械化施工已成為我國道路交通建設的一個(gè)發(fā)展趨勢,采用智能化機械施工,從以往的勞動(dòng)密集型施工向高新施工技術(shù)轉型與過(guò)渡,能夠提高企業(yè)的品牌形象和核心競爭力。闡述了全電腦三臂鑿巖臺車(chē)在尼格高速公路隧道施工中的應用。

所屬分類(lèi):建筑工程機械/鑿巖機械

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