光伏一二次設備預制艙整套系統包括預制艙艙體、一次設備柜、二次設備屏、艙內輔助系統等，在工廠(chǎng)內完成生產(chǎn)、裝配、布線(xiàn)、調試等，作為一個(gè)整體運輸到工程現場(chǎng)。預制艙和其內部一二次設備在我們工廠(chǎng)集成，可以減少現場(chǎng)二次接線(xiàn)、減少設計、施工、調適工作量，簡(jiǎn)化了維護工作，有效支持電網(wǎng)快速建設。

在預制艙的設計過(guò)程中，主要考慮兩部分積水的排放，一個(gè)是雨水另一個(gè)是艙體內空調產(chǎn)生的冷凝水，那么這些給水如何排放呢，下面簡(jiǎn)單陳述一些給預制艙做排水處理有哪些措施？
一、雨水的排水處理措施
在傳統的艙體中，一般其頂部都是按照雨水自然散排來(lái)設計的，這種方式?jīng)]有一個(gè)統一的排水系統，雨水落到艙體頂部，然后沿著(zhù)艙體四周流下，時(shí)間長(cháng)了，艙體墻壁就可能會(huì )出現掉色掉漆的問(wèn)題，影響艙體美觀(guān)性。
針對上述問(wèn)題，結合國家電網(wǎng)頒布的新的技術(shù)規范要求，做出以下修改措施：
1. 在設計時(shí)采用雙坡屋頂結構，屋面坡度不小于5%，北方地區可以適當增大屋面坡度，預防積雪。這樣有利于雨水沿著(zhù)艙頂板往四周流出，可以減少艙頂滲水的風(fēng)險，達到良好的防水效果。
2. 在艙體頂部采用集中排水方式，排水結構由艙頂、集水槽、排水管和焊接在排水管上方入口處的網(wǎng)孔板組成。集水槽焊接在艙頂四周，由不銹鋼板制成，艙頂流下來(lái)的雨水能夠沿著(zhù)集水槽網(wǎng)兩端的排水管中流去。
二、冷凝水的排水處理措施
空調冷凝水一般是出現在蒸發(fā)器或盤(pán)管的表面，當蒸發(fā)器或盤(pán)管表面溫度低于空氣的露點(diǎn)溫度時(shí)，空調送風(fēng)中的水蒸氣才會(huì )出現液化現象進(jìn)而形成水膜，然后再熱量交換的過(guò)程中形成冷凝水。市面上常用的冷凝水排水措施時(shí)間久了，容易出現排水管掉落的情況。
針對上述問(wèn)題，現在的空調排水管做出以下改進(jìn)：
空調排水管從外面來(lái)看可以分為三段，段是先在艙體外墻壁上預留一個(gè)排水管入水口，然后排水軟管由空調排水嘴連到預留的排水管入水口處，在排水管入水口處做好封墻工作，防止漏水的發(fā)生。第二段是直接預埋在艙體墻壁內部的，從外表面看是隱藏的，第三段是預埋在H型鋼內部的，出口可以直接連接在艙體四周的雨水排水管上，冷凝水和雨水從同一出口排出，便于管理。

目前變電站建設普遍存在一個(gè)問(wèn)題，就是由于土地資源有限，很難撥出變電站的建設用地，并且傳統變電站都是現場(chǎng)進(jìn)行施工建設，存在著(zhù)施工周期長(cháng)，對環(huán)境影響大，并且占地面積較大等弊端。分體預制艙就是為了改變這種現狀而研發(fā)出的產(chǎn)品，它具有體積小、安裝快捷、方便起吊、操作安全、運行穩定、維護簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。

分體預制艙是集設計、制造、安裝于一體的變電站模式，是將多個(gè)立的艙體單元進(jìn)行拼接而成的能夠容納一次、二次及通信設備的綜合性艙體，還可以繼承值班室、資料室、廚衛等輔助設施艙，艙體單元在工廠(chǎng)內進(jìn)行預制加工，安裝屏柜和大部分艙內接線(xiàn)工作，在運輸至現場(chǎng)進(jìn)行艙體拼接。

分體預制艙的組合方式

分體預制艙的常用的兩種尺寸組合方式，一是長(cháng)度擴展，二是寬度擴展。

長(cháng)度擴展是指預制艙的寬度尺寸滿(mǎn)足運輸條件，但長(cháng)度尺寸超限。將人字頂的立艙體單元一個(gè)或者多個(gè)進(jìn)行串聯(lián)拼接，此類(lèi)組合式預制艙的長(cháng)度尺寸可以隨意擴展。

寬度擴展是指預制艙的長(cháng)度滿(mǎn)足運輸條件，但寬度尺寸超限，因此將艙體分為兩個(gè)單坡頂的艙體單元，在現場(chǎng)組合拼接為雙坡頂的艙體。

分體預制艙不同用途的組合方式

1.一次、二次設備組合

一二次設備組合式預制艙是將二次屏柜與一次開(kāi)關(guān)柜布置在同一預制艙內的方案，一次、二次設備融合預制艙內，一次主設備以10kv開(kāi)關(guān)柜和35kv充氣柜為主，一次、二次設備組合艙寬度不應超過(guò)運輸限制，將2個(gè)艙體單元在長(cháng)邊方向拼接組合而成。

2.大型一次設備組合

大型一次設備組合式預制艙主要應用于寬度尺寸超限的艙體，艙內一次屏柜主要為35kv或10kv開(kāi)關(guān)柜。此種艙體長(cháng)度和寬度都超過(guò)公路運輸的限制，拼接方式屬于在長(cháng)度方向擴展。

3.二次設備及監控組合

這種分體式預制艙一般情況下，一邊是設備艙，另一邊是監控艙，設備艙內布置二次屏柜，監控艙內預留工位或者工作與人員休息區。這種拼接方式也屬于長(cháng)度方向擴展，可以是兩個(gè)或者多個(gè)艙體單元任意組合。

分體預制艙是在預制艙的基礎上衍生來(lái)的，它符合***提出的“標準化設計、工廠(chǎng)化加工、模塊化建設、機械化施工”的建設理念，合理提高了變電站的建設效率，節約了土地資源。

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