升降貨梯安全隱患排除方案
1.出現故障或者發(fā)生異常情況時(shí),應立即停止使用,消除故障和事故隱患后,方可重新投入使用.
2.隱患排查要靠各方面齊抓共管:
1)施工企業(yè)是施工升降貨梯隱患排查的責任主體,應加強日常巡查和定期檢查,對施工升降貨梯的鋼結構、安全保護裝置、電氣裝置、傳動(dòng)裝置認真檢查.
2)監理單位應切實(shí)履行安全職責,發(fā)現存在生產(chǎn)安全事故隱患的應當要求安裝單位、使用單位限期整改,對安裝單位、使用單位拒不整改的,及時(shí)向建設單位報告.
3)建設主管部門(mén)履行安全監督檢查職責時(shí),應對檢查中發(fā)現的施工升降貨梯生產(chǎn)安全事故隱患,責令立即排除,重大生產(chǎn)安全事故隱患排除前或者排除過(guò)程中無(wú)法安全的,責令從危險區域撤出作業(yè)人員或者暫時(shí)停止施工.在隱患排查治理工作中,排查要認真,整治要堅決,成果要鞏固。
只有及時(shí)排除隱患才能升降貨梯的正常運轉,盡可能的早發(fā)現隱患早解決問(wèn)題,盡可能的降低因升降貨梯隱患造成的安全事故.請施工單位務(wù)必嚴格按照產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)來(lái)操作升降臺.

在當今科技的發(fā)展，變頻控制在施工升降貨梯得到越來(lái)越廣泛的應用。變頻調速具有啟停過(guò)程平穩、減少機械沖擊、增加乘員的舒適性、提高使用壽命等特點(diǎn)，同時(shí)也可通過(guò)改變供電頻率調節速度，節約電能，提高工作效率，但是變頻調速系統在使用過(guò)程中會(huì )存在干擾，往往會(huì )造成施工升降貨梯安全事故的發(fā)生。
施工升降貨梯的變頻系統電路，主要由主電路和控制電路兩大部分組成。主電路主要由整流電路、逆變電路兩大部分組成;控制電路主要由微處理器、PAW觸發(fā)器、PWM電流控制器和電流反饋等元件組成。
較為復雜的上置式驅動(dòng)的施工升降貨梯(下簡(jiǎn)稱(chēng)升降貨梯)為例
安裝前先將吊籠和驅動(dòng)機構的全部偏心滾輪軸松開(kāi)或將偏心距調至大，分別將吊籠和驅動(dòng)機構安裝于導軌架中，并將兩者相連接。通電驅動(dòng)吊籠上升離地面lm或脫離地面緩沖彈簧(或支承物)為止從調整驅動(dòng)機構開(kāi)始，調整方法序如下：
1.1用扳手轉動(dòng)下雙(單)擺輪偏心軸，以調整偏心距來(lái)控制驅動(dòng)機構安裝板面與水平面保持垂直，并使上、下擺輪同時(shí)均勻地接觸導軌，用手撥動(dòng)各輪體，檢查是否均勻壓住導軌;
1.2用扳手轉動(dòng)齒條背壓輪偏心軸，以調整齒輪齒條嚙合時(shí)的側面問(wèn)隙，調整時(shí)用塞尺控制側隙為0.2—0.5mm之間，同時(shí)各壓輪應均勻壓住齒條背面。用手撥動(dòng)各輪體，檢查是否均勻壓住齒背
1.3同樣方法調整導軌兩側的導向滾輪其調整要領(lǐng)是：將導軌一側的導輪調整至輕壓于導軌上，用手撥動(dòng)輪體時(shí)應能轉動(dòng)但有明顯阻滯現象為宜;另一側滾輪則應與導軌保持0.2～05ram問(wèn)隙;
1.4按上述方法序調整吊籠若驅動(dòng)機構與吊籠為一體的升降貨梯，則應按調整驅動(dòng)機構的方法序調整吊籠;
1.5通電運行試機目測檢查各滾輪的接觸運轉情況、同時(shí)用壓鉛法和著(zhù)色法檢查齒輪副的嚙合情況;
1.6對不理想的部位進(jìn)行細調。要對齒輪副的嚙合狀態(tài)進(jìn)行細調：當齒條接觸面上出現圖1所示的接觸斑點(diǎn)時(shí)，說(shuō)明驅動(dòng)機構向導軌一側傾斜、此時(shí)應調整下擺輪(單輪或雙輪)使驅動(dòng)機構下部向導軌方向移動(dòng)，直至接觸斑點(diǎn)的面積達到齒條接觸面的85%以上。接觸面積越小，就越容易損壞齒輪和齒條。反之應向相反方向調整;當齒輪副的嚙合側隙大于0.5mm時(shí),如圖2所示松開(kāi)導向滾輪3、4的偏心軸和齒背壓輪的連接螺母，調整齒背壓輪壓向齒條背平面，直至側隙達到合理的范圍內。否則應向相反的方向調整、此時(shí)應松開(kāi)導向滾輪1、2o然后再按調整導向滾輪的方法調整好導向滾輪。
注意事項：
①應避免齒輪齒條的不正常嚙合：
②應避免滾輪的不均勻接觸;
③應避免導向滾輪呈對角接觸;
④應避免導向滾輪長(cháng)時(shí)問(wèn)同時(shí)接觸;
以上的異?，F象會(huì )導致齒輪、齒條、滾輪和導軌的快速磨損乃至報廢若調整的越細致，對升降貨梯的使用壽命越有利。

升降貨梯使用管理規定容許輕微晃動(dòng)
規范升降貨梯日常(階段)的安全使用和維護，確保傳輸的安全運行，制定本規定，轉讓要求:1，為了確保安全，貨運電梯不允許任何人，不是在一樓電梯時(shí)，任何人不得進(jìn)入電梯井底，2，貨物上下，禁止轉讓邊境圍墻之外，不得延遲內的商品，當需要運輸大量貨物，運輸應該幾次，以確保沒(méi)有，超重的現象出現，3所示，故障轉移操作的過(guò)程中，應立即按下緊急制動(dòng)開(kāi)關(guān)人員幫助解決問(wèn)題，嚴禁采取行動(dòng)，升降貨梯只可以使用一個(gè)操作符，嚴禁多人同時(shí)在不同的樓層使用貨物電梯，二樓電梯停止貨物和鎖定不使用的時(shí)候。
使用時(shí)間長(cháng)或者安裝不當的液壓升降貨梯會(huì )出現很多問(wèn)題，這能影響到正常使用嗎，升降機有很多客戶(hù)使用升降貨梯都已經(jīng)三五年了，但是一直沒(méi)有更換零部件和做大檢查，依然在將就，這樣的液壓升降貨梯是存在高度安全威脅的，尤其是液壓升降貨梯出現左右搖擺晃動(dòng)的時(shí)候就要更加小心了，這個(gè)時(shí)候就該找工作人員維修了。
一臺的壽命是有限的，使用時(shí)間長(cháng)了或者安裝不當等等因素會(huì )造成一系列的問(wèn)題，比如左右晃動(dòng)，出現左右晃動(dòng)這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候，液壓升降貨梯應盡量停止使用并通知人員進(jìn)行維修和檢查，如果繼續使用就會(huì )出現平拍接連處斷裂引起突然下降或者其他危險事故，所以引起重視，觀(guān)察過(guò)很多老廠(chǎng)房，使用的液壓升降貨梯都已經(jīng)超過(guò)五年了，很舊但是依然在使用，左右晃動(dòng)，噪音都已經(jīng)很大了，這樣的一定不能將就使用，停止使用更換新的升降貨梯。

升降貨梯的維護保養細則
的維護保養細則升降貨梯是一種垂直運輸汽車(chē)的提升工具，其主要作用是滿(mǎn)足客戶(hù)對汽車(chē)越樓層運輸的要求，這樣能大化、立體化的使用現有的空間，隨著(zhù)這種設備的普及，一些簡(jiǎn)單的維護保養知識也是需要用戶(hù)掌握的。我們在平常使用升降貨梯的時(shí)候，要經(jīng)常進(jìn)行檢查、維護和保養，這樣不僅能升降貨梯的使用壽命，更能使其工作時(shí)發(fā)輝更大的威力!比如，傳動(dòng)部分應有足夠的潤滑油，對易損件經(jīng)常檢查、維修或更換，對機械的螺栓，特別是經(jīng)常震動(dòng)的零件，如回轉天車(chē)部分、軸銷(xiāo)連接螺栓應進(jìn)行檢查是否松動(dòng)，如有松動(dòng)即使擰緊或更換。
下面，我們先來(lái)看一下液壓升降機維修時(shí)間的規定：
1、日常保養(每班進(jìn)行)。
2.升降機工作500小時(shí)后，對機械、電氣系統進(jìn)行小修。
3.升降機工作1000小時(shí)后，對機械、電氣系統進(jìn)行中修。
4.升降機工作3000小時(shí)后，對機械、電氣系統進(jìn)行大修接著(zhù)，我們講一下液壓升降機機械設備的維護與保養：
1.各機構的制動(dòng)器應經(jīng)常進(jìn)行檢查和調整制動(dòng)瓦和制動(dòng)輪的間隙，靈活可靠。在摩擦面上，不應有污物存在，遇有污物用汽油或稀料洗掉。
2.鏈條、外嚙合齒輪等各部分的潤滑以及液壓油均按潤滑表中的要求進(jìn)行。
3.要注意檢查各部鏈條有無(wú)脫扣現象。如超過(guò)有關(guān)規定立即換新。
4.經(jīng)常檢查各部的連接情況，如有松動(dòng)應予擰緊。機體連接螺栓應在機體受壓時(shí)檢查松緊度(可采用旋轉臂的方法去造成受壓狀態(tài))，所有連接稍軸都有開(kāi)口銷(xiāo)，并需張開(kāi)充分。
5.經(jīng)常檢查各機構運轉是否正常，有無(wú)噪音，如發(fā)現故障，及時(shí)排除。
6.電動(dòng)平層保險部分有無(wú)卡阻、松緊是否合適。
7.經(jīng)常檢查所有的電線(xiàn)、電纜有無(wú)損傷。要及時(shí)的包扎和更換以損傷的部分。
8.遇到電動(dòng)機有過(guò)熱現象要及時(shí)停車(chē)，排除故障后再繼續運行，電機軸承潤滑要良好。
9.各部分電刷，其接觸面要保持清潔，調整電刷壓力，使其接觸面積不小于50%。
10.各控制箱、配電箱等經(jīng)常保持清潔，及時(shí)清掃電器設備上的灰塵。
11.各安全裝置的行程開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)開(kāi)閉可靠，觸點(diǎn)弧坑應及時(shí)磨光。

黃油是升降貨梯使用中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封的作用。但是不正當地使用就會(huì )造成不良的影響，下面我們給大家總結一下升降貨梯哪些地方不能涂黃油？
升降貨梯車(chē)輪胎螺母不能涂黃油，為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實(shí)際上這是一種錯誤做法。因為輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然，涂油后螺紋間的當量摩擦角減小，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做，反而會(huì )使螺母松動(dòng)，甚至釀成事故。
其次汽缸墊上不能涂黃油，有些修理工在安裝汽缸墊時(shí)，就會(huì )在高空作業(yè)車(chē)汽缸墊上涂上一層黃油，認為這樣可以增加柴油機的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機的工作性能。汽缸墊是柴油機缸體與缸蓋之間重要的密封件，它不但能密封汽缸內所產(chǎn)生的高溫高壓氣體，而且還能密封汽缸蓋和缸體內的冷卻水和潤滑油，所以在拆裝汽缸墊時(shí)，都要特別注意它的密封質(zhì)量。如果安裝時(shí)在汽缸墊上涂黃油，當汽缸蓋螺栓擰緊時(shí)，一部分黃油就會(huì )被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時(shí)，由于受高溫影響，一部分會(huì )流人汽缸燃燒，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結合面上，使缸墊、缸蓋與機體平面之間產(chǎn)生縫隙，高溫高壓燃氣很容易從此處沖擊汽缸墊，毀壞缸墊，成漏氣。此外，黃油長(cháng)時(shí)間處在高溫狀態(tài)下還會(huì )產(chǎn)生積炭，造成缸墊過(guò)早老化變質(zhì)，因此安裝汽缸墊時(shí)切勿涂抹黃油。

導軌式升降貨梯的安全開(kāi)關(guān)都是根據安全需要設計的，有圍欄門(mén)限位、吊籠門(mén)限位、頂門(mén)限位、極限位開(kāi)關(guān)、上下限位開(kāi)關(guān)、對重防斷繩保護開(kāi)關(guān)等。
導軌式升降貨梯油氣壓力的高低，壓力循環(huán)周期變化的長(cháng)短，對密封件損壞（如擠出）有很大的影響。壓力越高，其它的因素對密封件的性能影響越大，如溫度，速度，密封件的材料，活塞和缸筒之間的間隙，活塞和缸頭之間的間隙。對一種密封件材料的高使用溫度和低使用溫度進(jìn)行描述是比較困難的，因為這是一系列因素綜合影響的結果。對于活塞和活塞桿的工作溫度都不同，要對它們進(jìn)行區別選擇。
導軌式升降貨梯密封件和密封表面的摩擦力取決于很多因素：表面粗糙度，表面的特性升降平臺，壓力，介質(zhì)，溫度，密封件的材料，密封件的型式和運動(dòng)速度。油缸活塞和活塞桿表面的特性對密封件的壽命有著(zhù)非常大的影響，表面特性常用表面粗糙度Ra的值來(lái)定義，Ra是表面形狀偏離中心線(xiàn)值的算術(shù)平均值。但些數值并不能完全表示表面情況對密封件的影響，這是因為即使在同樣的粗糙度下，不同的表面形狀特征可以導致對密封件不同程度的密封件磨損。

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