隧道錨桿鉆機（隧道鉆機）是在護坡鉆機的基礎上根據隧道施工的特殊性而定向研發(fā)的一款隧道與用
錨桿鉆機。不但具有護坡鉆機的功能，還進(jìn)行了特殊化的改進(jìn)升級。機身體積小，方便靈活；鉆臺可 360
度水平、傾斜、垂直方向任意旋轉，可以水平打孔、傾斜打孔、垂直上下打孔，適合隧道工冴施工作業(yè)。
可方便靈活的施工。搭載液壓戒氣勱自沖擊鑿巖機頭。在各類(lèi)復雜地層及不同鉆進(jìn)方法的造
孔施工實(shí)踐中，其的鑿孔性能，得到廣大施工單位和同行的認可。
隧道鉆機主要分為兩款機型：?jiǎn)伪劭詈碗p臂款。
單臂款在地面操作鉆機打孔；雙臂款則是一條臂安裝鉆機鉆臺，另一條臂安裝高空操作臺，實(shí)現了所
有鉆孔作業(yè)操控全部在平臺上操作，包括大臂的 舉升、旋轉、變幅、平臺角度的調整、鉆桿的鉆進(jìn)提升等
功能，同時(shí)還可以作為高 舉作業(yè)平臺進(jìn)行其他施工作業(yè)

隧道打孔機的進(jìn)給裝置 隧道打孔機的進(jìn)給裝置,由橫向導向機構和縱向進(jìn)給機構組成,所述的橫向導向機構主要由橫梁,橫向移動(dòng)齒條,滾鏈和橫向導架組成,橫梁呈水平設置在車(chē)架上,在橫梁上固定設有橫向移動(dòng)齒條,橫向導架套在橫梁上,并與橫梁構成滑動(dòng)連接,在橫向導架和橫梁之間設有滾鏈,用于測量橫向導架的相對位移量,縱向進(jìn)給機構設置在橫向導架上,并隨著(zhù)橫向導架在橫梁上水平移動(dòng);該裝置水平部分與垂直部分通過(guò)齒輪連接,打孔精度更高,上部設有橫向導向機構和縱向導向機構,通過(guò)位移調整機構調整打孔工作鉆頭的縱向和橫向位移量,實(shí)現打孔的目的,較以往傳統的作業(yè)方法,效率可以提高8倍左右,鉆孔精度提高3倍以上

隧道錨桿鉆機（隧道鉆機）是在護坡鉆機的基礎上根據隧道施工的特殊性而定向研發(fā)
的一款隧道與用錨桿鉆機。但具有護坡鉆機的功能，還進(jìn)行了特殊化的改進(jìn)升級。機身體積
小，方便靈活；鉆臺可 360 度水平、傾斜、垂直方向任意旋轉，可以水平打孔、傾斜打孔、
垂直上下打孔，適合隧道工況施工作業(yè)?？煞奖沆`活的施工。搭載液壓戒氣勱自
沖擊鑿巖機頭，在各類(lèi)復雜地層及丌同鉆進(jìn)方法的造孔施工實(shí)踐中，其的鑿孔性能，得到
廣大施工單位和同行的認可。
隧道鉆機主要分為兩款機型：雙臂款和單臂款。
雙臂款為多功能隧道臺車(chē)，一條臂安裝鉆機鉆臺，另一條臂安裝高空操作臺，實(shí)現了所有
鉆孔作業(yè)操控全部在平臺上操作，包括大臂的抬升、旋轉、變幅、平臺角度的調整、鉆桿的鉆
進(jìn)提升等功能，同時(shí)還可以作為高空作業(yè)平臺進(jìn)行隧道內其他施工作業(yè)。
單臂款則是全部作業(yè)操控在地面操作。
隧道鉆機融合了履帶式挖掘機、起重機、鉆機三種機械的結構為一體，抬升高度高
可達 15 米，可根據客戶(hù)工況需求定制不同高度機型。底盤(pán)行走機構采用了履帶式挖掘機結構，
了不同工況的行駛通過(guò)性及安全性；支腿機構、旋轉機構、大臂丼升機構等結合了起重機
的結構原理；大大提升了安全系數、施工靈活度及施工效率，即實(shí)現了高丼鉆孔施工作業(yè)，又
了施工的安全。

三臂拱架安裝臺車(chē)解決了人工安裝方式勞動(dòng)強度大、作業(yè)效率低以及施工安全問(wèn)題，減少了操作人員數量，提高了拱架安裝質(zhì)量和效率，真正實(shí)現了拱架安裝的機械化作業(yè)。目前我國隧道施工機械化水平較低，但隨著(zhù)隧道施工人工費和安全性要求的提高，以及對隧道機械化快速施工理念的重視，拱架安裝臺車(chē)在我國將有廣闊的應用前景
主要性能及特點(diǎn)
三臂結構
三臂結構設計，多種拱架安裝方法，定位，作業(yè)。
一體化設計
機械抓手與操控平臺一體化集約設計，安全性與可控性大幅提高。
重力自適應
主臂機械抓手重力自適應設計。無(wú)需人工喂拱。
全尺寸夾具
全尺寸夾具設計，可滿(mǎn)足不同尺寸拱架需求，無(wú)需反復更換夾具。
360度旋轉作業(yè)平臺
作業(yè)平臺擁有自平衡功能及360度旋轉。隨時(shí)能調整姿態(tài)，滿(mǎn)足不同工況。
柴電雙動(dòng)力
柴電雙動(dòng)力系統，可分別立工作。電動(dòng)機作業(yè)時(shí)，更加節能環(huán)保、減少隧道污染。
全液壓設計
系統采用全液壓設計、無(wú)級調節，可控性高。
履帶底盤(pán)設計
履帶底盤(pán)，適合多種現場(chǎng)路面工況，穩定性好，爬坡能力強。
隨機電纜卷筒
隨機附帶80米電纜卷筒，方便作業(yè)。
預留接口
作業(yè)平臺預留錨桿鉆機液壓接口和氣路接口。

三大臂款隧道拱架安裝臺車(chē)
在雙大臂款隧道拱架安裝臺車(chē)的基礎上，增加了一個(gè)作業(yè)平臺，三個(gè)操作平臺大打開(kāi)為１6０度角，大臂高舉高16米，免除了搭建腳手架的繁瑣，能滿(mǎn)足隧道或礦洞里各種作業(yè)要求
４條或６條液壓支腿，地了隧道維護作業(yè)車(chē)工作時(shí)的安全性。
這兩款隧道拱架安裝臺車(chē)都可以做到省時(shí)省力省人工，平時(shí)幾十個(gè)人完成的工作，有隧道維護作業(yè)車(chē)的話(huà)可５－６人完成隧道維護保養的作業(yè)。
什么是隧道檢修作業(yè)機車(chē) 隧道拱形維護安裝作業(yè)車(chē)
　　　　用于隧道檢修的作業(yè)平臺也叫隧道檢修作業(yè)機車(chē)，或是隧道維護作業(yè)車(chē)
　隧道維護我們可以理解成使用知識或者技術(shù)設備對隧道進(jìn)行有效的管理,保障。使隧道內設備設施的正常運轉所做的工作。
　 隧道管理，主要是針對所轄路段隧道內的設備上的維護和管理，包括監控 消防和維護這三個(gè)部分 其中，隧道的維護又是這三個(gè)部分的重中之重的工作，所謂的隧道維護 就是利用的知識的設備對隧道內的各種設施設備進(jìn)行全面系統的運營(yíng)保障和維修保養等等的工作。
　 根據隧道維護環(huán)境的不同 可以將隧道維護分為隧道維護和管理中心維護等等，咱們這里還是講隧道內維護。
　　隧道內部環(huán)境好壞,直接影響行車(chē)安全。為了使車(chē)輛在隧道內有良好的運行環(huán)境,行車(chē)安全,對隧道內壁進(jìn)行清洗、維護。
　目前我國隧道養護水平還較低,甚至還停留在人工清潔的水平,不僅效率低,還會(huì )對隧道內行駛的車(chē)輛及作業(yè)人員造成安全隱患,如果封閉隧道進(jìn)行清潔,又會(huì )對交通造成嚴重的影響。但是面對我國快速增長(cháng)的高速公路日益增長(cháng)的隧道里程數,隧道養護清潔，設備維護工作十分艱巨,
　　　　以前的隧道內維護主是依靠人工，先將隧道封閉一半，然后起搭腳手架，然后工人上去各種修理，然后保養，檢修等等，工程量十分，且工期漫長(cháng)。
現在用于隧道維護檢修的作業(yè)平臺及　隧道檢修維護作業(yè)機車(chē)的出現則是大大解決了這一問(wèn)題。
　
　隧道維護作業(yè)車(chē)是一種集機、電、液于一體的自動(dòng)化產(chǎn)品,主要用于各種隧道內壁的清潔和維護,在復雜的工況下,隧道維護作業(yè)車(chē)具有良好的適應性和可靠性,
其優(yōu)點(diǎn)主要表現在以下幾點(diǎn)：
１，免除搭建腳手架，由動(dòng)力強勁的變幅油缸支撐的大臂高度可達２５米，作業(yè)平臺承重可３００－５００公斤，完全滿(mǎn)足了隧道維護作業(yè)時(shí)所需的重量。
２，有二個(gè)作業(yè)平臺大打開(kāi)為１8０度角，能滿(mǎn)足不同寬度的隧道維護的要求?！?br /> ３，二個(gè)隧道維護作業(yè)車(chē)的平臺能分別、立的操控作業(yè)，可遙相呼應，還能各司其職。
４，４條或６條液壓支腿，地了隧道維護作業(yè)車(chē)工作時(shí)的安全性。
５，省時(shí)省力省人工，平時(shí)幾十個(gè)人完成的工作，有隧道維護作業(yè)車(chē)的話(huà)可５－６人完成隧道維護作業(yè)。
６，可搭載30ＫＷ以上的電機，油電兩用，既環(huán)保又節約資源

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