廣告道閘媒體是一種新興的廣告宣傳形式，具有多重優(yōu)點(diǎn)。，廣告道閘媒體位于停車(chē)場(chǎng)、小區門(mén)口、商業(yè)街等人流車(chē)流密集的地方，因此曝光率高，可以提高品牌度和曝光度；其次，廣告道閘媒體可以根據不同的位置和場(chǎng)所進(jìn)行個(gè)性化定制，使廣告內容更加地針對目標受眾群體；同時(shí)，廣告道閘媒體具有很強的互動(dòng)性和營(yíng)銷(xiāo)效果，通過(guò)多種形式展示廣告內容，能夠帶來(lái)更多的商業(yè)機會(huì )和銷(xiāo)售增長(cháng)；后，廣告道閘媒體成本較低，一個(gè)設備就可以實(shí)現交通管理和廣告宣傳兩大目標，經(jīng)濟實(shí)用。綜合來(lái)看，廣告道閘媒體是一種非常有效的宣傳方式，具有很大的市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景。

道閘機械的特點(diǎn)如下：
- 外形美觀(guān)大方，結構小巧，堅固且防水
- 采用電動(dòng)機減速機構和傳動(dòng)機構來(lái)升降閘桿
- 使用單片機控制系統，具有軟件陷井和硬件看門(mén)狗功能，死機
- 采用全自動(dòng)跟蹤平衡機構，使得任何位置的靜態(tài)力距為零，從而降低驅動(dòng)功率，延長(cháng)機體壽命
- 箱體采用的防水結構和的室外型噴塑處理，耐用不褪色
- 配備地感檢測保護裝置和的壓力電波檢測技術(shù)，有效防止砸車(chē)現象發(fā)生
- 閘桿升降平緩可靠，升降時(shí)間不超過(guò)6秒。當閘桿長(cháng)度超過(guò)4米時(shí)，一般需要安裝叉桿
- 傳動(dòng)系統具有雙重自鎖功能，可防止人為抬桿以及意外落桿
- 機箱品種多樣化，可根據小區的顏色進(jìn)行選擇，適用于不同的環(huán)境和場(chǎng)所
- 可根據用戶(hù)需求配備紅綠燈控制功能。

標準黃黑道閘的特點(diǎn)及介紹：
1. 機箱表面經(jīng)過(guò)磷化處理和靜電噴塑，能抗紫外線(xiàn)、不易退色，并且款式多樣、外觀(guān)美觀(guān)。
2. 傳動(dòng)部分設計為二級減速，配以平衡簧使得運行平穩、噪音低。具有雙重自鎖功能，可抵抗人為抬桿。即使受到外力作用導致閘桿斷裂損壞，驅動(dòng)機構也能完好無(wú)損。
3. 控制系統采用集成模塊，全電路無(wú)觸點(diǎn)控制，弱電控制強電，這樣就能避免受到外界干擾，穩定性能好，降低了電路故障率。封閉式防水設計，能在惡劣環(huán)境下的穩定運行。
4. 驅動(dòng)機構采用低能轉矩電機，同時(shí)采用間歇式高頻率升降桿動(dòng)作設計，這樣就能道閘在高、中、低速運行時(shí)不會(huì )抖動(dòng)。
5. 控制終端采用1比2無(wú)線(xiàn)編碼遙控，遙控距離遠、抗干擾性強。搭配智能系統使用，閘桿可自動(dòng)升降，人車(chē)安全。

車(chē)輛出入停車(chē)場(chǎng)的新型收費系統采用了車(chē)牌識別免取卡技術(shù)，以車(chē)牌及車(chē)型識別作為車(chē)輛憑證。該系統具備以下優(yōu)勢：
1. 快速進(jìn)場(chǎng)：無(wú)需停車(chē)、取卡或讀卡操作，車(chē)主無(wú)需開(kāi)窗，即可快速進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)。即使在惡劣天氣下，車(chē)主也不必將車(chē)窗打開(kāi)面對風(fēng)霜雨雪。系統通過(guò)視頻識別車(chē)輛和車(chē)牌，在一秒鐘內實(shí)現無(wú)障礙入場(chǎng)。
2. 高準確率：車(chē)輛自動(dòng)識別準確率超過(guò)99%。系統通過(guò)車(chē)牌識別來(lái)核算停車(chē)費用，車(chē)輛的車(chē)牌成為進(jìn)出場(chǎng)的憑證，核算機制嚴謹，避免了收費漏洞的產(chǎn)生。
3. 成本節約：免去傳統刷卡或取票系統所帶來(lái)的卡片和票據介質(zhì)消耗，降低了后期運營(yíng)成本。

技術(shù)參數：
- 額定電壓：220V,50HZ/110V,50HZ
- 額定功率：120W/100W
- 環(huán)境溫度：-25℃~55℃
- 遙控距離：≥30M
- 起落速度：6秒、3秒、1.2秒
- 可配桿長(cháng)：4.5米以?xún)龋ǘ冢?米以?xún)龋ㄈ龣冢?br /> - 可配桿型：柵欄桿（二欄、三欄）
適用范圍：
道閘適用于各種停車(chē)場(chǎng)、小區、收費站、鐵路道口等公共場(chǎng)所。

魯冠道閘工作原理：
1. 道閘控制板根據操作指令，通過(guò)控制電機的正向和反向轉動(dòng)來(lái)實(shí)現控制。電機驅動(dòng)減速機的輸入軸旋轉，減速機將旋轉運動(dòng)轉換為搖臂在后半周180度范圍內的上下運動(dòng)。減速機搖臂通過(guò)下關(guān)節軸承、連桿和上關(guān)節軸承帶動(dòng)主軸驅動(dòng)臂，在后半周90度范圍內使閘桿進(jìn)行垂直和水平方向的升降運動(dòng)。
2. 由平衡臂和平衡彈簧組成的平衡機構可以平衡閘桿的力矩，減小驅動(dòng)機構的負荷，并延長(cháng)道閘的使用壽命。
3. 自動(dòng)道閘的閘桿到達垂直位置時(shí)，通過(guò)凸輪上的垂直位磁鐵感應支架上的垂直位霍爾傳感器來(lái)進(jìn)行限位控制；同樣，水平位置由水平位磁鐵感應水平位霍爾傳感器進(jìn)行控制。
4. 當自動(dòng)道閘停電時(shí)，可以通過(guò)插入搖把到閘箱后部的小孔中，套住手動(dòng)搖把輸入軸，通過(guò)搖動(dòng)搖把來(lái)提升閘桿。

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