供應商 | 河南厚榮路橋設備有限公司 店鋪 |
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認證 | |
報價(jià) | 人民幣 88888.00元 |
產(chǎn)地 | 河南 |
功率 | 8kw |
加工定制 | 是 |
關(guān)鍵詞 | 隧道二襯噴淋養護臺車(chē) |
所在地 | 河南開(kāi)封 |
6年
隧道二襯噴淋養護臺車(chē)
隧道襯砌要遵循“仰拱、墻拱整體襯砌”的原則,初期支護完成后,為有效地控制其變形,仰拱盡量緊跟開(kāi)挖面施工,仰拱填充采用棧橋平臺以解決洞內運輸問(wèn)題,并進(jìn)行全幅一次性施工。仰拱施作完成后,利用多功能作業(yè)平臺人工鋪設防水板,綁扎鋼筋后,采用液壓整體式襯砌臺車(chē)進(jìn)行二次襯砌,采用拱墻一次性整體灌注施工?;炷猎诙赐獠捎冒韬驼炯邪韬?,混凝土攪拌運輸車(chē)運至洞內,混凝土輸送泵泵送入模?! 岸r”是坑道施工中的一個(gè)術(shù)語(yǔ)。在坑道開(kāi)挖時(shí)沿著(zhù)掌子面向前開(kāi)進(jìn),而其后已挖成的坑道四面則需要加固?!岸r”即是指經(jīng)加固后的坑道四周仍需繼續二次加固來(lái)做的工作?! ?、隧道是修建在地下或水下或者在山體中,鋪設鐵路或修筑公路供機動(dòng)車(chē)輛通行的建筑物。根據其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類(lèi)?! ?、為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱(chēng)為山嶺隧道;為穿越河流或海峽而從河下或海底通過(guò)的稱(chēng)為水下隧道;為適應鐵路通過(guò)大城市的需要而在城市地下穿越的為城市隧道。這三類(lèi)隧道中修建多的是山嶺隧道。
隧道噴淋養護臺車(chē)
隧道二襯施工對防水板進(jìn)行鋪設并要求監理進(jìn)行隱蔽檢查,合格后方可將二寸臺車(chē)進(jìn)行定位定位針,如果有鋼筋的,進(jìn)行鋼筋綁扎鋼筋綁扎完畢后,也同樣需要監理進(jìn)行檢查驗收,評定合格后,方可進(jìn)行下道工序下一步工序是混凝土的澆筑,當襯砌臺車(chē)就位后進(jìn)行GPS定位檢測數據確定后,對稱(chēng)系臺車(chē)進(jìn)行安全加固經(jīng)過(guò)認真檢查后,方可進(jìn)行混凝土澆筑混凝土澆筑完畢后,留夠足夠的事件強度達到85%以上才可以進(jìn)行脫模
隧道噴淋養護臺車(chē)
隧道洞口與明洞工程一般規定有哪些?
1 積極推廣“零開(kāi)挖”進(jìn)洞理念。隧道洞頂截水溝以?xún)戎脖唤箍撤テ茐?,分離式隧道中間山體和聯(lián)拱隧道中導洞開(kāi)挖時(shí)兩側山體應盡可能保護。
2 隧道進(jìn)洞前,二次襯砌臺車(chē)應進(jìn)場(chǎng)。
3 洞口設有明洞、且洞口地質(zhì)情況相對較好的隧道,可按暗洞,由內向外施作洞口明洞模筑襯砌,再進(jìn)行洞身段開(kāi)挖、初支、二襯施工。
4 嚴格控制進(jìn)洞施工順序,在完成套拱和大管棚后,再進(jìn)行暗洞淺埋段施工。
5 應在隧道二次襯砌施工完成50m(不含明洞)后立即進(jìn)行洞門(mén)及邊仰坡綠化工程的施工。
6 隧道洞口場(chǎng)地應進(jìn)行砼硬化處理,要求使用20cm厚石渣墊層,汽車(chē)運輸通道還應采用20cm厚的C15砼作為面層??煽紤]洞口段路基基層變更為混凝土基層,提前施作。
7 洞口前的橋梁、涵洞及路基等相關(guān)工程應及時(shí)安排施工。
隧道養護修補臺車(chē)
洞口段施工:
1、邊仰坡開(kāi)挖:全站儀測量放樣,利用挖掘機自上而下逐段開(kāi)挖,不得掏底開(kāi)挖或上下重疊開(kāi)挖,清除洞口與上方有可能滑塌的表土,灌木及山坡危石等,石質(zhì)地層仰坡開(kāi)挖需要爆破時(shí),應以淺眼松動(dòng)爆破為主。局部也可人工配合修整,開(kāi)挖時(shí)應隨時(shí)檢查邊坡和仰坡,如有滑動(dòng)、開(kāi)裂等現象,應適當放緩坡度。
2、成洞面支護:仰坡刷坡完成后,及時(shí)用坡度板檢查坡度,待坡度檢查合格后,及時(shí)打設系統錨桿,并將錨桿頭外露,掛設金屬擴張網(wǎng)與錨桿頭焊接成整體。掛網(wǎng)完成后立即噴射混凝土,并反復噴射,直到達到設計厚度為止。
3、截水溝施工:在距仰坡坡口5米處開(kāi)挖截水溝,截水溝開(kāi)挖以機械為主,人工配合修整,修整完后,立即砌筑7.5#漿砌片石,并用砂漿抹面
隧道二襯修補臺車(chē)
隧道洞口施工方法:
1、洞頂截水溝
在進(jìn)行洞口土石方開(kāi)挖前,施作好洞頂截水溝。以防地表水滲入開(kāi)挖面,洞頂環(huán)形截水溝與路基邊溝相接,形成良好的排水系統。截水溝出口附近應用漿砌片石鋪砌,以防沖刷。
2、洞口邊仰坡施工
洞口施工前組織測量人員對邊仰坡開(kāi)挖線(xiàn)進(jìn)行準確的測量定位,采用人工配合挖機分臺階進(jìn)行從上至下開(kāi)挖,開(kāi)挖至高度2米時(shí)用人工對坡面進(jìn)行清理,個(gè)別需要爆破的部位采用松動(dòng)爆破,在挖機開(kāi)挖邊坡時(shí)預留10~15㎝用人工修刷,盡量做到坡面平整。
3、洞口長(cháng)管棚施工
支護剛度大,可承受土體的垂直和側向壓力,長(cháng)管棚預支護具有棚架、錨固、固結地層的三種功能,它將部分荷載有效地吸收和傳遞到已封閉的支護結構上。在軟弱松散不良地質(zhì)地帶,通過(guò)長(cháng)管棚注漿補充固結土體,增強隧道上方土體的穩定性,隧道進(jìn)洞安全,滿(mǎn)足圍巖開(kāi)挖穩定的要求。
隧道噴淋養護臺車(chē)
隧道二襯施工條件
1、二次襯砌施作一般在圍巖和初期支護變形趨于穩定后進(jìn)行。
2、在隧道洞口段、淺埋段、圍巖松散破碎段,應盡早施作二次襯砌,并應加強襯砌結構。
3、進(jìn)行二次襯砌的作業(yè)區段的初期支護、防水層、環(huán)縱向排水系統等均已驗收合格;防水層表面粉塵已清除干凈。
4、防水板鋪設位置應二次襯砌施工。
5、二次襯砌施工前檢查隧道中線(xiàn)、高程及斷面尺寸,符合設計要求。
6、仰拱上的填充層或鋪底調找平層已施工完畢;地下水已合理引排;施工縫已按設計要求處理合格;基礎部位無(wú)雜物、積水。
7、二次襯砌作業(yè)區域的照明、供電、供水、排水系統能滿(mǎn)足襯砌正常施工要求,隧道內通風(fēng)條件良好。
隧道噴淋養護臺車(chē)
隧道的明洞、暗洞是根據施工方法來(lái)區分的。
明洞就是先放坡開(kāi)挖,明做隧道襯砌后,再回填土,一般頂部不小于2m厚,多用于淺埋、偏壓,不好進(jìn)洞的情況;可分為墻頂開(kāi)挖、墻底開(kāi)挖;根據形式還分為單壓式、對稱(chēng)式;
暗挖就是不采用放坡開(kāi)挖的方法,直接采用臺階法、CRD法等,通過(guò)拱部支護,施做初期支護后,再做隧道襯砌。
隧道二襯噴淋養護修補臺車(chē)
臺車(chē)在進(jìn)行襯砌工作前,要對臺車(chē)進(jìn)行定位,使臺車(chē)輪廓斷面尺寸與要求尺寸一致。臺車(chē)行走至待襯砌斷面后,通過(guò)以下幾個(gè)動(dòng)作進(jìn)行定位:
(1)通過(guò)操作液壓系統的平移油缸調節臺車(chē)中線(xiàn),使其與隧道中線(xiàn)對齊;
(2)操作液壓系統頂升油缸,使臺車(chē)升至標準襯砌高度,然后旋緊基礎千斤,之后復核高度尺寸;
(3)操作液壓系統,使側向油缸活塞桿伸出并達到標準襯砌斷面,然后人工扳動(dòng)側向支撐絲桿千斤,使之達到側向油缸支撐位置并旋緊;
(4)完成以上幾個(gè)動(dòng)作后,應進(jìn)行斷面尺寸的復核,以防有誤。
隧道修補養護臺車(chē)
隧道二襯臺車(chē)支承位置確定方法;
襯砌混凝土的全部質(zhì)量經(jīng)臺車(chē)鋼模傳給支承機構,再傳給門(mén)架。襯砌混凝土呈固液狀態(tài),對頂部、側向產(chǎn)生較大的垂直壓力和側向壓力,同時(shí)產(chǎn)生較大的浮力,當上浮力超過(guò)垂直壓力和臺車(chē)的自重時(shí),臺車(chē)將呈上浮狀態(tài),將不能正常工作。
為解決此項技術(shù)難題,經(jīng)仔細計算、優(yōu)化設計、合理選擇各支承位置。即在門(mén)架內側的下縱梁與地面進(jìn)行支承,避免側壓力使門(mén)架立柱內收,且在門(mén)架外側與側??v梁處有數道水平支承。
同時(shí),在門(mén)架上橫梁與上縱梁處采用數道垂直支承(兩端門(mén)架橫處布置有頂部液壓缸,中為垂直支承絲杠),在臺車(chē)縱向成均布狀。液壓缸采用液壓鎖鎖定,同時(shí)采用支承絲杠進(jìn)行機械鎖定,了襯砌施工中液壓缸不回縮,模板不變型。
貴州防撞護欄養護臺車(chē)
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產(chǎn)品名:禹王臺防撞墻噴淋養護臺車(chē)
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