柱塞式灰漿泵
利用柱塞在密閉缸體里的往復運動(dòng)，壓送灰漿。由柱塞、缸體、閥門(mén)、動(dòng)力裝置、穩壓裝置和安全裝置等組成。柱塞由曲柄連桿機構帶動(dòng)，柱塞縮回時(shí)，灰漿經(jīng)吸入閥進(jìn)入缸體；柱塞推出時(shí)，灰漿經(jīng)排出閥壓出。有單柱塞式和雙柱塞式兩種。為了保持灰漿料流的穩定，單柱塞式灰漿泵上裝有空氣穩壓室。雙柱塞式灰漿泵依靠工作柱塞和補償柱塞的交替運動(dòng)保持灰漿料流的穩定。單柱塞式灰漿泵適用10層以下樓層的灰漿輸送和噴涂抹灰,要求砂子符合級配要求,且不宜全部使用破碎砂；雙柱塞式灰漿泵壓力高，適用于30層以下樓層的灰漿輸送和噴涂抹灰,其適應性比單柱塞泵強,只對砂子的級配和粒徑有要求、對幾何形狀沒(méi)有要求，可全部使用破碎砂。

混凝土泵選型
目前，對于一般按施工方的用料骨徑和施工速度選擇混凝土泵選型，就是所謂按量吃放，而對于層建筑的泵送施工一般采用高壓泵送或一泵到頂來(lái)實(shí)現。
接力泵送就是通過(guò)一臺混凝土泵將混凝土輸送到事先放置于一定高度的另一臺混凝土泵料斗內，然后通過(guò)第二臺輸送泵將混凝土送到目的地；該方案經(jīng)濟、比較可靠；相對而言，對泵的要求也不太高，與此同時(shí)，該工程完成后，這些泵能夠經(jīng)濟地使用于其他一般工程；缺點(diǎn)是施工較繁瑣，施工時(shí)泵和第二泵要協(xié)調一致；第二泵的固定地要做特殊處理，同時(shí)要考慮樓板的承載能力能否滿(mǎn)足要求。該泵送方法在早期混凝土泵送機械發(fā)展初期使用很多，隨著(zhù)混凝土泵送機械及相關(guān)技術(shù)的日益成熟，該方案逐步被一泵到頂方案所替代；

一泵到頂就是利用壓混凝土泵直接將混凝土輸送到目的地；該方案具有施工簡(jiǎn)單，施工成本較低等優(yōu)點(diǎn)，但該方案泵送壓力過(guò)高，容易產(chǎn)生泄漏導致混凝土離析、堵管等諸多問(wèn)題，因而對泵送設備、混凝土輸送管道以及泵送施工工藝都要求；與此同時(shí)，該工程完成后，該泵用于其他一般項目就不太經(jīng)濟。

泵送壓力估算。
目前對于高強混凝土泵送的壓力估算尚無(wú)成熟的方法。我們依據傳統泵送壓力估算的三種方法（即：S.Morinaga公式法、計算圖表法、日本土木學(xué)會(huì )公式法），選擇其S.Morinaga公式法，來(lái)初步估算泵送壓力。其理由是該公式計算的壓力損失值偏大，符合高強混凝土粘阻力大的特點(diǎn)。
根據JGJ/T10-95《混凝土泵送施工技術(shù)規程》推薦的計算方法,選擇較高壓力損失計算的S.Morinaga公式[1]：
式中：r—輸送管半徑 r=0.0625(m)
K1=粘著(zhù)系數(Pa) K1=(3.0-0.10S1).102
K2=速度系數(Pa/m/s) K2=(4.0-0.10S1).102
t2/t1—分配發(fā)切換時(shí)間與活塞推壓混凝土時(shí)間
之比,取0.2
V—混凝土在輸送管內平均流速(m/s)
α—混凝土徑向壓力與軸向壓力之比,α=0.9
根據計算：△PH=0.035MPa/m(水平)
初步計算:
已知： 垂直高度432.5(m)×2×0.035=30.28 MPa
預計： 水平管道100m×0.035=3.5MPa
空機壓力：1MPa
因此，混凝土泵的出口壓力至少要大于
P＞30.28+3.5+1=33.78MPa

混凝土泵送混凝土技術(shù)：全液控換向技術(shù)：
代泵送技術(shù)：電控換向技術(shù)，PLC控制電磁閥換向實(shí)現泵送、S管分配的交替換向。
機器組裝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，但電氣控制復雜，故障率與維護成本，極易耽誤工程進(jìn)度是大的弊端。
第二代泵送技術(shù)：液壓換向技術(shù)，完全靠主油缸、分配小油缸液壓信號的變化實(shí)現動(dòng)作換向。
1、混凝土泵送、S管分配無(wú)需PLC電氣元件參與，故障率更低，控制更可靠，產(chǎn)品的使用壽命大大提高。
2、全液控技術(shù)輸送泵，沒(méi)有恒壓泵、控制箱內沒(méi)有PLC、沒(méi)有氮氣儲氣罐、水箱處沒(méi)有接近開(kāi)關(guān)，結構簡(jiǎn)單，維護成本大大降低。

混凝土泵泵送閉式系統：
混凝土輸送泵車(chē)液壓系統主要由液壓泵、液壓馬達、液壓缸、蓄能器、過(guò)濾器、冷卻器、閥門(mén)、壓力表、油管及油箱等組成，一般分為四個(gè)子系統：泵車(chē)主液壓系統、臂架支腿和轉臺液壓系統、泵車(chē)的攪拌和冷卻液壓系統和水洗液壓系統。為了減輕布料桿上液壓缸等液壓元件的自重，布料桿和支腿回路采用較高的額定上作壓力。泵車(chē)的液壓系統因機種而異，但其基本工作原理是相同的。在混凝土泵液壓系統中，由于性能要求，系統中往往設有安全閥、溢流閥和順序閥等。若安全閥的壓力調的過(guò)低，安全閥將頻繁開(kāi)啟，產(chǎn)生溢流損失，造成系統發(fā)熱；若壓力調整過(guò)高，又會(huì )使系統內泄漏增加，使系統發(fā)熱，因此，應按液壓系統的負載要求，正確計算和調整安全閥和壓力值，從而系統在規定的壓力范圍內工作。當混凝土輸送泵泵送系統主回路為閉式系統時(shí)，泵送系統中設熱交換回路，熱交換回路中溢流閥的設定壓力應引起重視，設定壓力過(guò)低，會(huì )使泵送液壓缸換向沖擊增加，設定壓力過(guò)高，會(huì )使溢流損失過(guò)大，系統溫升過(guò)高。如果內控式順序閥的調整壓力過(guò)高，當工作液壓缸的工作壓力低于其調整壓力時(shí)，順序閥閥口存在壓力損失，引起溫升，造成系統發(fā)熱，合理確定內控式順序閥的設定壓力，可使工作缸的工作壓力順序閥的開(kāi)啟壓力，順序閥工作時(shí)，閥口將全開(kāi)，閥口基本無(wú)壓力損失，從而避免了由于順序閥設定壓力不當而造成的系統發(fā)熱。

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