臺車(chē)作業(yè)時(shí)：每次作業(yè)采取鉆孔首孔制，每個(gè)臂開(kāi)始鉆每排的個(gè)眼時(shí)，操作手要到掌子面判明情況，并調整到符合設計要求；操作手要不定時(shí)的到掌子面查看擺臂情況，角度、深度、位置是否偏離設計要求，并及時(shí)糾正；鉆孔作業(yè)時(shí)，從掏槽眼至周邊眼角度按鉆爆設計要求呈扇形依次漸變，鉆孔深度嚴格按照設計深度施鉆。利用鉆臂進(jìn)行鉆孔定位時(shí)，應盡量選擇凹凸適中的位置進(jìn)行定位，以免造成凸出部分因鉆桿長(cháng)度不夠而造成鉆孔深度不夠，影響爆破效果。

雙臂鑿巖臺車(chē)與傳統的人工鉆爆相比，在提升效率、減少用工、改善環(huán)境、控制超欠挖和施工安全等方面均展現出顯著(zhù)優(yōu)勢。臺車(chē)開(kāi)挖施工時(shí)，無(wú)需高壓風(fēng)，噪音小，且掌子面視線(xiàn)較好，場(chǎng)地保持簡(jiǎn)潔、整齊，有利于改善洞內作業(yè)環(huán)境與掌子面的文明施工。

二是工程進(jìn)度有保障。較單孔人工鉆孔速度0.3m/min提高到2.5m/min，每循環(huán)進(jìn)尺縮短兩個(gè)小時(shí)。

三是安全管理水平提高。過(guò)去隧道采用人工打鉆時(shí)，工作強度高，煙塵、噪音大，整個(gè)洞內灰茫茫，工作時(shí)互相交流的聲音被打鉆聲淹沒(méi)，只能靠手勢交流。采用雙臂鑿巖臺車(chē)施工后，操作手在操作室內，受施工噪聲及煙塵傷害降低很多。在掌子面作業(yè)人員由原來(lái)20人減少到現在4人。這4名作業(yè)人員在現場(chǎng)主要是遠程操作設備進(jìn)行鉆孔，與危險的作業(yè)面保持了10米的安全距離。在設備投入方面，還采用了混凝土濕噴機、降塵零炮機等設備，使煙塵大量降低，對施工人員的安全有了更好的保障。

保障鑿巖臺車(chē)作業(yè)功效的措施：
1.成立的維修保養隊伍。采用鑫通雙臂鑿巖臺車(chē)施工，單機作業(yè)能力強，功效高，由于機械數量少，相應的工程抗風(fēng)險能力減弱，一旦機械故障，掌子面便會(huì )短暫停工，因此，鑿巖臺車(chē)的維修保養工作是保障工程順利進(jìn)行的。成立的鑿巖臺車(chē)維修保養隊伍，對每輛臺車(chē)每天強制保養2小時(shí)，并建立檢修臺賬，以減小機械故障率，保障鑿巖臺車(chē)正常運行。

保障鑿巖臺車(chē)作業(yè)功效的措施：
3.優(yōu)化施工工法。鑿巖臺車(chē)進(jìn)場(chǎng)準備和退場(chǎng)整理時(shí)間相對較長(cháng)，前后工序銜接能力較弱，為縮短整個(gè)循環(huán)工序時(shí)間，根據鑿巖臺車(chē)特點(diǎn)，優(yōu)化施工工法，調整施工工序，增加臺車(chē)單次作業(yè)工作量，充分發(fā)揮其工作能力，盡量減少鑿巖臺車(chē)進(jìn)出場(chǎng)次數。

保障鑿巖臺車(chē)作業(yè)功效的措施：
4.加強現場(chǎng)施工組織管理。專(zhuān)職調度合理調配人員、設備、機械，不同工序之間銜接提前量要有所調整。技術(shù)人員加強操作手的知識培訓，交流解決臺車(chē)施工中遇到的技術(shù)問(wèn)題，以提高操作手技能，并及時(shí)更新鉆孔設計圖。針對臺車(chē)技術(shù)服務(wù)、操作、維修人員建立良好的考核激勵機制，提高臺車(chē)相關(guān)作業(yè)人員的主觀(guān)能動(dòng)性，保障臺車(chē)的作業(yè)。

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  鑫通機械Z20全工法鑿巖臺車(chē)助力重慶大足區棋盤(pán)山高鐵隧道

  6590000元

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  懸臂式掘進(jìn)機液壓系統履帶懸臂掘進(jìn)機

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  ebz260懸臂式掘進(jìn)機ebz160d懸臂式掘進(jìn)機液壓系統

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  西藏液壓錨桿臺車(chē),錨桿鉆機

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  鑫通機械混凝土噴漿機,四川耐用濕噴臺車(chē)型號

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  鑫通機械多功能拱架臺車(chē),上海國產(chǎn)拱架臺車(chē)注漿

  5500000元

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