升降貨梯安全隱患排除方案
1.出現故障或者發(fā)生異常情況時(shí),應立即停止使用,消除故障和事故隱患后,方可重新投入使用.
2.隱患排查要靠各方面齊抓共管:
1)施工企業(yè)是施工升降貨梯隱患排查的責任主體,應加強日常巡查和定期檢查,對施工升降貨梯的鋼結構、安全保護裝置、電氣裝置、傳動(dòng)裝置認真檢查.
2)監理單位應切實(shí)履行安全職責,發(fā)現存在生產(chǎn)安全事故隱患的應當要求安裝單位、使用單位限期整改,對安裝單位、使用單位拒不整改的,及時(shí)向建設單位報告.
3)建設主管部門(mén)履行安全監督檢查職責時(shí),應對檢查中發(fā)現的施工升降貨梯生產(chǎn)安全事故隱患,責令立即排除,重大生產(chǎn)安全事故隱患排除前或者排除過(guò)程中無(wú)法安全的,責令從危險區域撤出作業(yè)人員或者暫時(shí)停止施工.在隱患排查治理工作中,排查要認真,整治要堅決,成果要鞏固。
只有及時(shí)排除隱患才能升降貨梯的正常運轉,盡可能的早發(fā)現隱患早解決問(wèn)題,盡可能的降低因升降貨梯隱患造成的安全事故.請施工單位務(wù)必嚴格按照產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)來(lái)操作升降臺.

在當今科技的發(fā)展，變頻控制在施工升降貨梯得到越來(lái)越廣泛的應用。變頻調速具有啟停過(guò)程平穩、減少機械沖擊、增加乘員的舒適性、提高使用壽命等特點(diǎn)，同時(shí)也可通過(guò)改變供電頻率調節速度，節約電能，提高工作效率，但是變頻調速系統在使用過(guò)程中會(huì )存在干擾，往往會(huì )造成施工升降貨梯安全事故的發(fā)生。
施工升降貨梯的變頻系統電路，主要由主電路和控制電路兩大部分組成。主電路主要由整流電路、逆變電路兩大部分組成;控制電路主要由微處理器、PAW觸發(fā)器、PWM電流控制器和電流反饋等元件組成。
較為復雜的上置式驅動(dòng)的施工升降貨梯(下簡(jiǎn)稱(chēng)升降貨梯)為例
安裝前先將吊籠和驅動(dòng)機構的全部偏心滾輪軸松開(kāi)或將偏心距調至大，分別將吊籠和驅動(dòng)機構安裝于導軌架中，并將兩者相連接。通電驅動(dòng)吊籠上升離地面lm或脫離地面緩沖彈簧(或支承物)為止從調整驅動(dòng)機構開(kāi)始，調整方法序如下：
1.1用扳手轉動(dòng)下雙(單)擺輪偏心軸，以調整偏心距來(lái)控制驅動(dòng)機構安裝板面與水平面保持垂直，并使上、下擺輪同時(shí)均勻地接觸導軌，用手撥動(dòng)各輪體，檢查是否均勻壓住導軌;
1.2用扳手轉動(dòng)齒條背壓輪偏心軸，以調整齒輪齒條嚙合時(shí)的側面問(wèn)隙，調整時(shí)用塞尺控制側隙為0.2—0.5mm之間，同時(shí)各壓輪應均勻壓住齒條背面。用手撥動(dòng)各輪體，檢查是否均勻壓住齒背
1.3同樣方法調整導軌兩側的導向滾輪其調整要領(lǐng)是：將導軌一側的導輪調整至輕壓于導軌上，用手撥動(dòng)輪體時(shí)應能轉動(dòng)但有明顯阻滯現象為宜;另一側滾輪則應與導軌保持0.2～05ram問(wèn)隙;
1.4按上述方法序調整吊籠若驅動(dòng)機構與吊籠為一體的升降貨梯，則應按調整驅動(dòng)機構的方法序調整吊籠;
1.5通電運行試機目測檢查各滾輪的接觸運轉情況、同時(shí)用壓鉛法和著(zhù)色法檢查齒輪副的嚙合情況;
1.6對不理想的部位進(jìn)行細調。要對齒輪副的嚙合狀態(tài)進(jìn)行細調：當齒條接觸面上出現圖1所示的接觸斑點(diǎn)時(shí)，說(shuō)明驅動(dòng)機構向導軌一側傾斜、此時(shí)應調整下擺輪(單輪或雙輪)使驅動(dòng)機構下部向導軌方向移動(dòng)，直至接觸斑點(diǎn)的面積達到齒條接觸面的85%以上。接觸面積越小，就越容易損壞齒輪和齒條。反之應向相反方向調整;當齒輪副的嚙合側隙大于0.5mm時(shí),如圖2所示松開(kāi)導向滾輪3、4的偏心軸和齒背壓輪的連接螺母，調整齒背壓輪壓向齒條背平面，直至側隙達到合理的范圍內。否則應向相反的方向調整、此時(shí)應松開(kāi)導向滾輪1、2o然后再按調整導向滾輪的方法調整好導向滾輪。
注意事項：
①應避免齒輪齒條的不正常嚙合：
②應避免滾輪的不均勻接觸;
③應避免導向滾輪呈對角接觸;
④應避免導向滾輪長(cháng)時(shí)問(wèn)同時(shí)接觸;
以上的異?，F象會(huì )導致齒輪、齒條、滾輪和導軌的快速磨損乃至報廢若調整的越細致，對升降貨梯的使用壽命越有利。

1、升降貨梯安裝拆卸人員取得特種作業(yè)管理部門(mén)頒發(fā)的特種設備作業(yè)人員資格證書(shū)，并技術(shù)人員和安全監督員在場(chǎng)監控。
2、升降貨梯安裝拆卸針對現場(chǎng)的實(shí)際和所采用的升降貨梯說(shuō)明書(shū)中有關(guān)簡(jiǎn)易家用電梯的構造方法和步驟編制組織設計。
3、作業(yè)前，有關(guān)部門(mén)人員對全體人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。安全技術(shù)交底包括采用的升降貨梯構造說(shuō)明書(shū)、作業(yè)環(huán)境和條件等，如需使用汽車(chē)吊，場(chǎng)內地面承載力滿(mǎn)足吊車(chē)工作的要求。
4、應對吊裝繩索、吊裝工具、機械、鋼絲繩等作全面檢查，進(jìn)行保養、試運轉。符合安全要求后升降貨梯方可進(jìn)行試吊。
5、對升降貨梯的各機構、各部位、重要的螺栓、連接銷(xiāo)、動(dòng)力系統和受力位置，電氣系統等進(jìn)行檢查，把安全隱患排除于安裝拆卸作業(yè)前。
6、升降貨梯安裝拆卸作業(yè)區布好警戒線(xiàn)，掛起警告牌。
7、升降貨梯安裝拆卸作業(yè)時(shí)有專(zhuān)人指揮，有專(zhuān)職電工負責照管電源，專(zhuān)人操作控制臺，專(zhuān)人安裝拆卸螺栓。
8、作業(yè)時(shí)操作人員之間應密切配合，通訊信號統一、暢通、清晰、明了，需要時(shí)配備對講機。
9、安裝拆卸作業(yè)時(shí)，風(fēng)力不大于四級，在作業(yè)中風(fēng)力突然大達至四級時(shí)，立即停止，并緊固標準節各連接螺栓。如遇六級和以上大風(fēng)或下雨等惡劣天氣應停止高空作業(yè)。風(fēng)雨過(guò)后應對升降貨梯重新檢查試吊，確認制動(dòng)器靈敏、可靠后方能恢復作業(yè)。吊桿與吊籠不得同時(shí)工作。
10、高空作業(yè)系好安全帶，正確戴上安全帽，穿好防滑鞋，嚴禁酒后作業(yè)。
11、起吊過(guò)程中如升降貨梯發(fā)生突然故障，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機或切斷電源進(jìn)行搶修。在突然停電時(shí)，應把所有控制器撥到零位，斷開(kāi)電源總開(kāi)關(guān)。
12、凡需使用電焊或風(fēng)焊作業(yè)時(shí)，申報動(dòng)火作業(yè)，做好防火措施，派專(zhuān)人監焊，清理附近件，配備滅火工具監視，用鐵皮、濕透麻包袋接焊渣，作業(yè)后認真檢查確信無(wú)火種隱患方可離開(kāi)現場(chǎng)。
13、所有特種作業(yè)人員持證上崗。
14、不應進(jìn)行夜間作業(yè)。如確需夜間作業(yè)的，有充足的照明和制訂相應的安全作業(yè)措施。
15、應升降貨梯的整體穩定性，升降貨梯導軌架的縱向中心線(xiàn)至建筑物外墻面的距離宜選用較好尺寸。
16、升降貨梯梯籠2.5m范圍內應設置穩固的防護欄，各樓層出入口應設防護欄桿和防護門(mén)。全程四周不得有危害安全運行的障礙物。

升降貨梯使用管理規定容許輕微晃動(dòng)
規范升降貨梯日常(階段)的安全使用和維護，確保傳輸的安全運行，制定本規定，轉讓要求:1，為了確保安全，貨運電梯不允許任何人，不是在一樓電梯時(shí)，任何人不得進(jìn)入電梯井底，2，貨物上下，禁止轉讓邊境圍墻之外，不得延遲內的商品，當需要運輸大量貨物，運輸應該幾次，以確保沒(méi)有，超重的現象出現，3所示，故障轉移操作的過(guò)程中，應立即按下緊急制動(dòng)開(kāi)關(guān)人員幫助解決問(wèn)題，嚴禁采取行動(dòng)，升降貨梯只可以使用一個(gè)操作符，嚴禁多人同時(shí)在不同的樓層使用貨物電梯，二樓電梯停止貨物和鎖定不使用的時(shí)候。
使用時(shí)間長(cháng)或者安裝不當的液壓升降貨梯會(huì )出現很多問(wèn)題，這能影響到正常使用嗎，升降機有很多客戶(hù)使用升降貨梯都已經(jīng)三五年了，但是一直沒(méi)有更換零部件和做大檢查，依然在將就，這樣的液壓升降貨梯是存在高度安全威脅的，尤其是液壓升降貨梯出現左右搖擺晃動(dòng)的時(shí)候就要更加小心了，這個(gè)時(shí)候就該找工作人員維修了。
一臺的壽命是有限的，使用時(shí)間長(cháng)了或者安裝不當等等因素會(huì )造成一系列的問(wèn)題，比如左右晃動(dòng)，出現左右晃動(dòng)這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候，液壓升降貨梯應盡量停止使用并通知人員進(jìn)行維修和檢查，如果繼續使用就會(huì )出現平拍接連處斷裂引起突然下降或者其他危險事故，所以引起重視，觀(guān)察過(guò)很多老廠(chǎng)房，使用的液壓升降貨梯都已經(jīng)超過(guò)五年了，很舊但是依然在使用，左右晃動(dòng)，噪音都已經(jīng)很大了，這樣的一定不能將就使用，停止使用更換新的升降貨梯。

黃油是升降貨梯使用中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封的作用。但是不正當地使用就會(huì )造成不良的影響，下面我們給大家總結一下升降貨梯哪些地方不能涂黃油？
升降貨梯車(chē)輪胎螺母不能涂黃油，為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實(shí)際上這是一種錯誤做法。因為輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然，涂油后螺紋間的當量摩擦角減小，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做，反而會(huì )使螺母松動(dòng)，甚至釀成事故。
其次汽缸墊上不能涂黃油，有些修理工在安裝汽缸墊時(shí)，就會(huì )在高空作業(yè)車(chē)汽缸墊上涂上一層黃油，認為這樣可以增加柴油機的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機的工作性能。汽缸墊是柴油機缸體與缸蓋之間重要的密封件，它不但能密封汽缸內所產(chǎn)生的高溫高壓氣體，而且還能密封汽缸蓋和缸體內的冷卻水和潤滑油，所以在拆裝汽缸墊時(shí)，都要特別注意它的密封質(zhì)量。如果安裝時(shí)在汽缸墊上涂黃油，當汽缸蓋螺栓擰緊時(shí)，一部分黃油就會(huì )被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時(shí)，由于受高溫影響，一部分會(huì )流人汽缸燃燒，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結合面上，使缸墊、缸蓋與機體平面之間產(chǎn)生縫隙，高溫高壓燃氣很容易從此處沖擊汽缸墊，毀壞缸墊，成漏氣。此外，黃油長(cháng)時(shí)間處在高溫狀態(tài)下還會(huì )產(chǎn)生積炭，造成缸墊過(guò)早老化變質(zhì)，因此安裝汽缸墊時(shí)切勿涂抹黃油。

液壓貨梯固定導軌升降機工業(yè)貨梯生產(chǎn)廠(chǎng)家
坤譽(yù)液壓升降貨梯是一種靠油缸和導軌定位式液壓升降貨梯設備.用于一樓到二樓的貨物傳輸,優(yōu)其適合不能開(kāi)挖地坑的工作場(chǎng)所.并且無(wú)須上部吊點(diǎn),設備運行平穩，操作簡(jiǎn)單，安全可靠，貨物傳輸快捷。
產(chǎn)品結構堅固，承載量大，升降平穩，安裝維護簡(jiǎn)單方便，是經(jīng)濟實(shí)用的低樓層間替代電梯的理想貨物輸送設備。根據倉庫現場(chǎng)的安裝環(huán)境和使用要求，選擇不同的可選配置，可取得更好的使用效果，本產(chǎn)品主要應用于物流，倉庫，車(chē)間貨物的轉運。

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