輪體：通常采用高強度耐磨材料制成，如合金鋼，具有良好的耐磨性和抗沖擊性，以承受履帶的壓力和摩擦力。輪體的表面經(jīng)過(guò)特殊處理，如淬火、鍍鉻等，進(jìn)一步提高其硬度和耐磨性。

輪軸：一般由高強度的實(shí)心鋼材加工而成，其兩端用于安裝在挖掘機的履帶架上，為輪體提供支撐和轉動(dòng)軸。輪軸與履帶架之間通過(guò)軸承或軸套連接，以減少摩擦和磨損。

軸承組件：安裝在輪體和輪軸之間，通常由多個(gè)滾動(dòng)軸承組成，如圓錐滾子軸承、圓柱滾子軸承等。這些軸承能夠承受輪體在轉動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的徑向和軸向力，使輪體能夠相對輪軸靈活轉動(dòng)，降低摩擦阻力。

浮封件：一般采用橡膠或塑料等彈性材料制成，安裝在輪體和輪軸之間的縫隙處。其作用是阻止土壤、碎石、灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入軸承組件，同時(shí)防止潤滑油泄漏，軸承組件的正常工作和輪體的轉動(dòng)靈活性。

浮封座：通常由金屬材料制成，與輪軸固定連接，同時(shí)也與挖掘機的履帶架固定。它起到固定輪軸和支撐浮封件的作用，增強托鏈輪的整體受力性能，確保托鏈輪在工作過(guò)程中的穩定性。

潤滑油腔：在輪體或輪軸內部設置有潤滑油腔，用于儲存潤滑油。潤滑油在輪體轉動(dòng)時(shí)，能夠為輪體和輪軸之間的摩擦表面提供潤滑，減少磨損，同時(shí)還能起到散熱和防銹的作用。