供應商 | 揚州泰耀照明有限公司 店鋪 |
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報價(jià) | 面議 |
關(guān)鍵詞 | 張掖供應信號燈桿,信號燈桿,張掖信號燈桿,供應信號燈桿 |
所在地 | 江蘇揚州郭集鎮工業(yè)集中區 |
11年
交通信號燈的組成:交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。
交通信號燈的種類(lèi):交通信號燈分為機動(dòng)車(chē)信號燈,非機動(dòng)車(chē)信號燈、人行橫道信號燈、車(chē)道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。
交通信號燈紅綠燈圖解如下:
1、當左轉為紅燈和直行為綠燈、右轉不亮時(shí),直行和右轉通行,禁止左轉。
2、當左轉、直行、右轉的信號指示燈都是紅燈時(shí),三個(gè)方向都禁止通行。
3、當左轉和直行為紅燈、右轉不亮時(shí),左轉和直行禁止通行,右轉通行。
4、當左轉為綠燈,直行和右轉為紅燈時(shí),直行和右轉禁止通行。
5、當中間直行的信號指示燈是綠色,其他兩個(gè)等不亮時(shí),三個(gè)方向都可以通行。
6、當右轉為紅燈和直行為綠燈、左轉不亮時(shí),直行和左轉通行,禁止右轉。
7、當左轉和右轉為紅燈、直行為綠燈時(shí),左轉和右轉禁止通行,直行通行。
8、當中間直行的信號指示燈是紅色,其他兩個(gè)等不亮時(shí),左轉和直行禁止通行,但右轉可通行。(此情況比較特殊)。
多合一信號燈桿的全生命周期管理多合一信號燈桿通過(guò)二維碼和 RFID 技術(shù),實(shí)現從生產(chǎn)、安裝到維護的全生命周期管理。某城投公司應用后,設備臺賬準確率從 60% 提升至 ,維護成本下降 35%。
道路信號燈桿的抗震性能測試道路信號燈桿需通過(guò) 8 級抗震測試,在模擬地震工況下,桿體位移≤3cm,信號燈無(wú)脫落。九寨溝地震后,某品牌信號燈桿設備完好率 ,保障了震后交通指揮。
多合一信號燈桿:集約化建設的多合一信號燈桿融合信號燈、監控、照明、5G 等 8 大功能,單桿節省土地面積 60%。成都天府新區的多合一桿搭載太陽(yáng)能板,年省電 15 萬(wàn)度,相當于種植 800 棵樹(shù)的碳減排量,被聯(lián)合國人居署評為 “可持續交通設施” 案例。
道路信號燈桿的安裝工藝道路信號燈桿采用 “預制基礎 + 快速裝配” 工藝,單桿安裝時(shí)間從 8 小時(shí)縮短至 3 小時(shí)。某省會(huì )城市改造工程中,利用 BIM 模型預拼裝,1000 根桿的垂直度誤差≤5mm,獲中國安裝協(xié)會(huì ) “安裝之星” 獎。
智慧信號燈桿:城市交通的神經(jīng)節點(diǎn)智慧信號燈桿集成 5G 微基站、雷視融合傳感器、環(huán)境監測設備,通過(guò)邊緣計算單元實(shí)現數據本地處理。杭州濱江新區的智慧桿每桿日均處理交通數據 1.2TB,信號配時(shí)優(yōu)化后,早晚高峰延誤指數下降 28%,入選工信部 “5G + 交通” 示范項目。
交通信號燈桿:標準化交通的基石交通信號燈桿嚴格遵循 GB 14886-2016 標準,6 米桿體基礎預埋件抗拔力≥180kN,接地電阻≤4Ω。全國統一更換標準化信號燈桿后,闖紅燈抓拍準確率從 82% 提升至 97.3%,交通事故率下降 19%,成為公安部交通管理標準化案例。
框架信號燈桿的抗撞擊設計框架信號燈桿的立柱采用可潰式設計,撞擊時(shí)通過(guò)預設薄弱環(huán)節變形吸能,減少對車(chē)輛的傷害。某高速入口的框架桿在貨車(chē)撞擊測試中,撞擊力峰值從 120kN 降至 45kN,駕駛艙變形量≤15cm,符合歐洲 EN1317 防撞標準。
智慧信號燈桿的 AI 賦能應用智慧信號燈桿內置 AI 邊緣計算模塊,可實(shí)時(shí)分析交通流量、違章行為。深圳某智慧桿通過(guò)識別公交車(chē)道占用情況,自動(dòng)延長(cháng)綠燈時(shí)長(cháng),使公交運行速度提升 22%,該功能獲交通運輸部 “創(chuàng )新技術(shù)” 認證。
云南臨滄葫蘆造型雙頭LED路燈廠(chǎng)家
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產(chǎn)品名:昆明路燈,鋰電池,光源,電池板
8米100W太陽(yáng)能LED鋰電池光伏路燈
800元
產(chǎn)品名:高桿燈廠(chǎng)家,浦東太陽(yáng)能路燈,路燈廠(chǎng)家批發(fā),高桿燈基礎制作
道路指示標志牌桿件
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產(chǎn)品名:標志牌,標志牌桿件
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產(chǎn)品名:電池板,鋰電池,LED光源,控制器
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產(chǎn)品名:Q235材質(zhì),LED飛利浦芯片,仿古庭院燈燈頭,雙面發(fā)光光源